Automobily Honda Inspire: špecifikácia a recenzie

Honda Inspire - automobil, ktorý začal svoju históriu v roku 1989. Potom model bol nazývaný trochu inak. Konkrétne - Honda Accord Inspire. Taká predstava, ako to naznačuje súvislosť. Ale o tri roky neskôr, zbytočné slová zmizol z názvu, a vozidlo začal vydávať ako samostatný model. Skrz jeho histórii auto prešlo veľa zmien, a chcú povedať.

začiatok

Takže, na základe Honda Inspire to bol model Accord, ale líšil predĺžený podvozok a s niekoľkými zmenami vo vonkajšom tele. Tiež zmeniť mriežku.

Prvá generácia bola publikovaná od roku 1992 do roku 1995. Ako také agregáty motory sú G25A a G20A boli použité. Všetky stroje sú tiež vybavené iba automatickou prevodovkou, a okrem toho, že sú predný pohon. Pre domáci trh v Japonsku a zvyšku modelu vyrobeného pod iným názvom. Pre nich, to stalo sa známe ako Honda Vigor.

druhá generácia

Od roku 1995 do roku 1998 v svetelného výstupu druhej generácie Honda Inspire. Čo sa zmenilo? Po prvé, to pridáva ďalší motor - S32A. Všetky motory pokračovali byť zrátané automatickú prevodovku. Je zaujímavé, že G25A motora na druhej generácii strojov inštalovaná v dvoch verziách. Prvá kompletná sada prišlo byť známy ako "S". Bolo 190 koní. A vo všetkých ďalších stupňoch výbavy - 180 "koní". Je zaujímavé, že v predchádzajúcej generácii tiež inštalovala 190-silný celok.

A ešte v S-obalov druhej sady kolies (ich rozmer bol 205 / 60R15). Dokonca aj táto verzia chválil tyč stabilizátora. Navyše vývojári zmenili konštrukciu tlmiča výfuku.

Tieto stroje, ktoré boli vyrobené s motorom S32A líšili bohatú sadu. Motor vyvinula japonská spoločnosť "Honda" inžinierov amerického divíziu, takže sa zbavil z charakteristických rysov (keď kľukový hriadeľ sa otáča proti smeru hodinových ručičiek). Stal sa rovnako ako všetci ostatní. To znamená, že k otáčanie v smere hodinových ručičiek.

tretej generácie

Tento rad vozov ísť von od roku 1998 do roku 2003. Je zaujímavé, že tieto modely sú navrhnuté a vyrobené v kancelárii USA. 5-valec radové motory nahradí 6-valcových jednotiek v tvare V, - ako je J25A a J32A. Absolútne všetky vozidlá boli vybavené 4-band "automatické". Tiež autá bola predný pohon.

Zaujímavé je, že Honda Inspire Ua2 bol analóg. Im bolo auto vyrobené rovnakou spoločnosťou. Stal sa známym ako šable. V roku 2001, model transformovaný a restyled. Väčšina zmien sa dotkli interiéru a exteriéru. Každý vie, že Japonci po celú dobu snažil urobiť krásne a nádherné vozy - a oni si to.

Tiež tam sťahuje v automatickom režime a bezpečnostných pásov vo forme uvítací nové 3-V6-valec motora, ktorý ovláda počítač. Najmä preto, že táto jednotka bude mimoriadne hospodárny, pretože pri vysokých otáčkach tri valce vypnutie nezávisle na sebe.

O štvrtej generácie

O niečom, čo Honda Inspire technické špecifikácie, nemôžeme povedať o najnovšie štvrtej generácie. Jeho vydanie bolo zdržané trochu. V prípade, že predchádzajúca generácia zmenil v intervaloch niekoľkých rokov, posledný vyjde na svetlo už takmer 13 rokov - od roku 2003. Vybavený model motora známeho ako J30A. Všetky verzie sú vybavené 5-band "automatické" a, samozrejme, sú predné kolesá.

Samozrejme, že čas od času z posledných modelov generácie prejsť určitými zmenami, väčšinou kozmetické. Vzhľad vozidla výrazne zmenila od konca osemdesiatych rokov. Potom to bolo veľmi špecifický sedan, a teraz vyzerá solídne a dôstojný. Jeho vzhľad dynamicky a rýchlo, a zvláštne čaro dáva výrazný "vzhľad" reflektorov.

najpopulárnejší model

Takže Honda Inspire spätná väzba boli napospol pozitívne, a to nie je prekvapujúce. Aby sme pochopili, prečo tento model je tak populárne a predával, to stojí za bližší pohľad na neho a diskutovať o jeho špecifikácie v detaile. Zoberme si napríklad, verzia 3.5 AT. Jedným z najviac zakúpené v zostave.

Stroj teší silný 280 konských síl (umiestnený na prednej strane a priečne), ktorý pracuje v spojení s automatickou prevodovkou (5 rýchlostí). Jednotka ponúka šesť valcov (4 ventily, z ktorých každý) a rozdelenie vstrekovania paliva. V tejto krásne, elegantné 4-dverový sedan by sa ľahko zmestí päť ľudí, zatiaľ čo vnútri je stále ešte dosť priestoru.

Auto pekný a celkovo - takmer päť metrov (4,96 m, aby som bol presný). Podľa veľkosti vozidla sa podobá výkonné triedy sedany. Šírka "Honda" je 1845 mm, výška - 1475. Rázvor je pomerne veľký - 2800 mm. A slušný svetlá výška - 145 mm (dobrý výkon pre ruské cesty).

Objem palivovej nádrže - 70 litrov, čo ale nemôže radovať. Predné namontovaný nezávislé pruženie, zadný - je rovnaký. Čo bŕzd? Čelne nesený disk a vetrané a zadné - disk. Tento stroj je milovaný veľa kvôli stavať kvalitu, vzhľad, komfortná obývacia izba a slušné špecifikácie.

majitelia recenzií

Mnohí ľudia sú majitelia vozidiel, ako je Honda Inspire UC1. Vysoko kvalitný stroj, takže je potrebné povedať, že to je odkazoval priamo na tých motoristov, ktorí jazdia na ňom.

Prvá vec, ktorú ľudia hovoria - je jeho odolnosť. Voz takmer nerozloží, čo je vynikajúcou voľbou ako vozidlo, ktoré možno ovládať každý deň o niekoľko desiatok kilometrov. Presvedčení, driving - ďalšia výhoda. Žiadne banky, záveje a ďalšie problémy - číre potešenie z jazdy procesu. Plus - vynikajúce odhlučnenie. Dokonca aj šušťanie pneumatík nemožno počuť. Samozrejme, že to auto nie je pre vysoké rýchlosti, a zjavne nie je pre dobývanie ciest, ale aj pre každodenné jazdy UC1 dokonale zapadá.

A tento model je pohodlné, že je oslavovaný všetkými vlastníkmi. V tomto ohľade je to naozaj pekné, aby sa v ňom. Spokojný s sedadiel vysoko kvalitné látkové čalúnenie, ktorý je vybavený elektricky nastaviteľné, elektronické závesy, praktické prístrojovú dosku, vynikajúci volantu (ktorý je možno nastavovať tiež výškovo i pozdĺžne). Dokonca stmievanie zrkadlo je k dispozícii. A samozrejme, dobrá hudba - zreteľná výhoda. Tak, že vozidlo nie je zlý, to hlavné, čo sa pozerať cez to, a to bude trvať ešte mnoho rokov do svojho pána.

Náklady na staršie modely

Takže automobily "veku" sú pomerne lacné - je známe všetkým. A "Honda" - nie je výnimkou. Napríklad verzia môže stať asi 140 tisíc rubľov z roku 1995 (v uspokojivom stave). Možno to bude najlacnejší variant zo všetkých. Model th 1996 - asi 175 000 rubľov. Mimochodom, zariadenie je vydaný v roku 1997, bude stáť o rovnakú sumu. Ale verzia 1998 bude stáť oveľa viac - asi 250 tisíc rubľov. Rovnako ako pri modeli 1999 (plus alebo mínus 10 až 20000). Verzia 2000 sú približne rovnaké, a niekedy dokonca aj lacnejšie. Ceny sú všeobecne dosť veľké, mnohí sa usadil za peniaze kúpiť, napríklad legendárny 124-tý "Mercedes", alebo niečo z "BMW", ale je to individuálne voľba každého motoristu. "Honda" - je tiež dobrý auto.

Ceny novej generácie

Táto otázka je o to naliehavejšia, pretože mnohí motoristi rozhodnú ku kúpe ešte viac než o nové vozidlo. Ale bude stáť viac. Najmenej 400 tisíc rubľov (ak chcete prevziať vozidlá sú v dobrom stave). Najdrahšie sú model, ktorý bol zverejnený po roku 2010. Ich cena môže byť rovnako vysoká ako 1,3 milióna rubľov, a ešte viac. To - nie dve alebo tristo tisíc za rovnaké množstvo si môžete vziať nejaké dobré zahraničné automobil od priestoru pre cestujúcich.

Všeobecne platí, že ak chcete, aby sa stal majiteľom vozidla, môžete si byť istí - nákup prinesie radosť a minimum problémov. Len kúpu zariadení s ramenami, je potrebné skontrolovať pred uvedením zmluvu o poskytovaní služieb, takže nemal žiadne nepríjemné prekvapenie vo forme klepanie motora alebo iných porúch.