"Suzuki SV 400": charakteristika, porovnanie s konkurenciou a recenzie

Japonský národ rozlišuje špeciálne, jemné vnímanie technológie, najmä automobily a motocykle. Úspešne kombinuje vysoký výkon s odvážny dizajn, viac ako desať rokov produkty v Japonsku zaujímajú vedúcu pozíciu v celosvetových predajoch. Neoklasicistická Model "Suzuki" pod číslom SV400 - je znovu vydaný verzii cestnom bicykli. Avšak, jeho predchodca nechal len rýchly a odvážny siluetu.

špecifikácie motocykla

Aké sú parametre "Suzuki SV 400"? Charakteristiky tohto cestnom bicykli príjemne zapôsobilo. Má pomerne skromný pre veľkosť triedy. Dĺžka 2035 mm a výškou 785 je najvhodnejší pre jazdu podměrnou vodičov. Avšak, ľudia cítia taller v sedle pohodlne vďaka výhodná pristátie. Okrem toho, že je jednoduchšie pre jeho kolegov: váži len 159 kg.

motor

Zvláštnym prínosom to pekný je zdvihový objem motora v tvare V 399 ccm. cm. Len málo z jeho "rodiny" v zdvihovým objemom sa môže pochváliť tak mocný pracuje na 100% výkonu motora. Štvortaktný, dvojvalcový, môže zrýchliť na rýchlosť vyššiu ako 180 km / h behom niekoľkých minút. Chladiaci systém kvapalina je mäkký hrmenie, nevytvára nepríjemné. Pri jazde na "SV400" nemusíte držať plynovú páku do "červenej" zóne "Suzuki" dokonale udržiava cestovná rýchlosť 140 km / h bez akéhokoľvek úsilia a neustále posúvanie. spotreba oleja na 1000 km je okolo 600, však pomôže výmena oleja do "Suzuki SV 400": po deliacich dielov je znížený na 200 g

Cez jednoduchosť konštrukcie, suspenzia Suzuki SV 400 dostatočne pružného a spotrebou paliva. Výkon motora dosahuje 53 litrov. a. pri asi 10.500. / min. Preto je nutné si uvedomiť, zrýchlenie rýchlosť: naštartovanie a zrýchlenie na 100 km / h môžete za 4,5 sekundy! Netreba pripomínať, že po zelené svetlo, ktorá nahradí červená, budete mať o to viac? Ale nebude vás stáť veľa peňazí, "Suzuki SV400" v nenáročný servis. Spotreba paliva je 5 litrov na 100 km.

Brzdový systém je tvorený dvojitými disky vpredu a jedným vzadu, ktoré poskytujú jemné brzdenie. Aj s náhle zastavenie cestný bicykel nie je prikyvuje dopredu, pri zachovaní maximálne pohodlie a bezpečnosť vodiča.

História motocykla

Prvá kópia bola vydaná v roku 1998 a bol určený výhradne pre domáci trh v Japonsku. To je dôvod, prečo zvyšok sveta na modeli sa dozvedel len nedávno. Motocykel "Suzuki SV 400" bol nazývaný mladší brat SV 650, ktorý práve vyrobené na vývoz do iných krajín.

Za dobu svojej existencie model cestnej bicykel prešla radom významných zmien, a nie moc. V roku 2000 bol vyrobený dvojitú kotúčovú brzdu na prednom kolese, čím dôjde k zlepšeniu brzdného účinku. V modeli z roku 2001, sa zmenili nasledujúce parametre:

• vytvorenie miesta pre vodiča;
• samolepky na plastické hmoty;
• Prvýkrát začal byť vydaný na motocykli v červenej farbe.

Do roku 2003, dĺžka "Suzuki" sa zvýšil o 30 mm a rázvor - 15. Významné zmeny podstúpili konštrukcia motocykla stali sa viac atletický, gamma rozšírená o inej farbe. Od tej doby, a modrá je teraz k dispozícii na kúpu v seriáli "Suzuki SV 400". Foto jasne ukazuje, ako harmonicky táto farba vyzerá na modeli.

V roku 2004, rám a kolesá boli natreté čiernou, a to boli posledné zmeny, ku ktorým tento model užívajú. Posledné Suzuki SV 400 bol prepustený v roku 2004, ale oficiálne predaj skončila až v roku 2007.

dizajn

Vzhľad "Suzuki" je takmer dokonalá a pripomína niečo z dizajnu "Honda". Štíhly vzhľad odhaľuje niektoré detaily, čo je dôvod, prečo bol daný štýl "nahý." Niekto bude musieť ochutnať taký pohyb, zatiaľ čo iní dávajú prednosť úplne uzavreté plastové diely. Medzi fanúšikmi tohto modelu, táto vlastnosť je považovaná za vrcholom motocykla. Ale akonáhle cestných motocyklov vyrobili bez plastovými krytmi. Neoklasicistická dizajne určite zaujme už na cestách.

Model CB 400 je k dispozícii nielen v štýle starých cestných bicyklov, ale tiež s nádychom športový štýl. Suzuki SV 400S je vyrobená v štýle kolesá s veľkými objemami motorov. Plastickejší, väčšia obratnosť a sila - to znamená, že písmeno S v názve modelu. Dvojité svetlomety a viac kompaktný čelné sklo robí jeho vzhľad trochu dravé. Charakteristika motora a iné časti sú rovnaké ako v CB 400. Športové pristátie je opačný pohyb vzduchu necitlivé aj pri vysokých rýchlostiach.

Podvozok a brzda

Motor V-twin nie je chválený len lenivý. Tichý a citlivý, že pomáha získať pri jazde skutočný pôžitok. Hladkosť samozrejme pripojiť hliníkové valce, ktoré majú nikasilevym povlak. Tento materiál má tepelnú rozťažnosť identické s rovnakým ukazovatele v piestov. Výsledkom takého výbere materiálu medzier medzi piesty a valce stien je tiež minimálna po celú dobu chodu motora. A to vám umožní "Suzuki" elegantne manévrovať medzi autami prietoku a perfektne hodí do rohov.

Motor má nízku úroveň hluku, niekedy môžete ľahko zabudnúť, že sa skrýva pod kapotou 53 konských síl. S ochrannou známkou 180 km / h, bude môcť byť rozptýlený v niekoľkých minútach. Dostatočne tuhý podvozok umožňuje prekonať prekážky cestnej premávky bez poškodenia. A SV 400 pokračuje rovnako dobre ako na asfalte, a na základný náter. Suzuki SV 400 je dokonale vyvážená ako pod extrémnu jazdu a každý deň neuspěchaný výlet. Citlivosť motora z neho robí ideálny prvé kolo pre začiatočníkov robí. Ale nemal zostať v rukách profesionála bez použitia a bude schopný odhaliť všetky jeho špecifikácií.

cenové rozpätie

Vzhľadom k svojej vynikajúci výkon Suzuki SV 400 má pomerne vysokú cenu za svoje triedy. Priemerné náklady na cestnom bicykli je v rozmedzí 110-220 tisíc rubľov. Značná suma za ojazdeného motocykla. Predaj možno nájsť lacnejšie kópie, ale ich stav je zlý. Ak viete, ako opraviť a "oživiť" motorky - tou najlepšou voľbou nebol nájdený.

Ak ste ľúto dať toľko peňazí za použité modelu, premýšľať o tom, ako veľmi lacnejšie jeho "spoločníci" bude schopný prežiť. Motocykel sa súčasnou japonskou kvalitou bude verným spoločníkom na cestách a nenechá svojho pána po mnoho rokov.

hlavní konkurenti

"Suzuki SV 400" má malú skutočnú konkurenciu medzi ccm motocykle 400. Šéf medzi nimi - to Kawasaki ZZR 400 a Honda CB 400. Hlavnou cieľovou skupinou všetky vyššie uvedené modely sú vodiči s malou skúseností z jazdy, alebo tých, ktorí sú úplne spokojní s objemom motora.

V porovnaní s Kawasaki, Suzuki Problémy sa vyskytujú oveľa menej. Najlepší vstup do zákrut, ľahší, žiadne problémy s motorom - to všetko eliminuje nutnosť spúšťať na umývanie automobilov po každej tretej cestu. Menej vypínača na kontrolnom stanovišti v NIE 400 umožňuje menej času venovať pozornosť prevodovky, a ďalšie - na ceste. Výkon motora umožňuje použitie iba 2/3 pracovného rozsahu aj pri vysokých rýchlostiach, zatiaľ čo ostatné dva modely musieť otočiť kľučku na hranici. Ale Honda pred "Suzuki" v brzdovom systéme. Čo majitelia hovoria "Suzuki SV 400"? Odpovede o ňom si môžete prečítať nižšie.

Recenzia SV 400

Recenzia majiteľov cestných motocyklov značky Suzuki len potvrdzujú kvalitu a trvanlivosť výrobkov japonského koncernu s celosvetovou reputáciu. Mnohí argumentujú tým, že rozdiel medzi 400 ccm verziu vážnejšie "shestisotki" je niekedy nemožné. Ťažisko je znížená tak, aby riadenie bolo čo najpohodlnejšie a dynamické. Okamžitá reakcia na prácu plynu, nádherné ťah motora. Postihnúť iba majiteľom zlyhanie zapaľovania, pripomínajúce triedy motocykla. Niektorí hovoria, že "Suzuki SV 400" troit motor. Aby sa zabránilo takejto ťažkostí odborníci odporúčame používať len vysoko kvalitné palivá (s výhodou nie menej ako 95) a skontrolujte filtračnú vložku a nastavenie. A pokiaľ ide o "Suzuki SV 400": zabezpečenia údržby a opravy môcť prebudiť aj inštancie z roku 1998, ktorý potom vám bude slúžiť po mnoho rokov.

Pevná rámová konštrukcia z hliníka, motovladeltsy v porovnaní s tými, ktoré sú 650 cc motocykle vybavené. To sa dá ľahko vydržať všetky útrapy pretekárskej dráhe.

Všeobecne platí, že celý motocykel je vyrobený s maximálnou starostlivosťou, efektívne a presne. Mnoho odporúčam pre mestskú prevádzku, argumentovať, že dobré správanie v cestnej premávke, a na svahoch. Jediná vec, ktorá robí trochu háčik - brzdový systém. Celkovo to nie je zlé, ale to sa líši skôr slabé zadnú brzdu. A pri brzdení pri rýchlostiach nad 150 km / h je potrebné starostlivo: predné brzdové kotúče 2, nemôže stačiť.

záver

SV 400 zaujme svojimi možnosťami. Tuhosť rámu a kyvadlo pozastavenie ladenie a rozloženie hmotnosti jednoducho vynikajúci. Dobrý krútiaci moment pri stredných otáčkach motora a vyhlásil "kôň" je presvedčivý model vo svojej triede. Neobvyklý vzhľad, hral v neo-klasickej a športovú verziu, priťahuje oči. Pohodlný fit robí výlet na bicykli pekné a tiež chráni pred blížiacim vzduchu. Spätné zrkadlá poskytujú vynikajúcu viditeľnosť a každú časť stroja a cítite pod kontrolou. Jednoduchý dizajn s množstvom úprav robí Suzuki SV 400 univerzálne. Dynamická, bezproblémová a krásne jednostopových vozidiel bude skvelý prvé kolo a spoľahlivý spoločník na ceste k profesionálnej.