Suzuki GS500F - spoľahlivý ťahúň

Motocykle, ako sa hovorí, testované čas "Suzuki" série GS500. Prvé kolo v tejto sérii bola publikovaná už v roku 1989. Nebol to prielom v motte trhu a nedopustila žiadne revolúcie, bol pôvodne určený na iný osud - osud naozajstný pracant.

V priebehu rokov sa výroba vývojári vytvorili len dve verzie modelu. Po prvé, celá rada časť E mal kapotáž a Suzuki GS500F líšili svoju prítomnosť, a všeobecne hustý plastová vložka.

cieľová skupina

A s kým on bol stavil medzinárodne uznávaný motogigant vytvorenie tohto modelu? Suzuki GS500F by sotva upútal pozornosť starého skúseného cyklistu, ale dotiahnuť do nitované kožu, keď na sebe Kevlar pancierových športu. Okrem toho, že ako dar do dospelosti dospelý syn motorkár. Jednoducho povedané, to nemá nič, čo by spôsobilo záujmom o skúseného pilota. Model má pokojnú povahu, jednoduchú manipuláciu, pokojné návyky na ceste. Ak vaše plány zahŕňajú zdokonaľuje agresívne vodičské zručnosti, to nie je vaša voľba.

Ale nie každý čaká osud strašidelných jazdcov prefrčal cez prúdenie vzduchu cez obmedzenie nočných rýchlostných cesty? Pre niekoho, kto na bicykli - to je len pohodlný spôsob dopravy, ktorý okrem iného prispieva tiež ušetriť na palive. Na niečo tak je potrebné sa naučiť. A pre krehké cyklistov potrebujú doprava jednoduchšie a tichšie. Avšak, nie všetci ako prvý dopravný obleku "Alfamoto" a dokonca "yamahovsky Yubrik". Ale Suzuki GS500F - stále z iniciatívy známeho producenta, ktorého povesť hovorí sama za seba. Vzhľadom k tomu, medzi vlastníkmi tohto modelu motocykla naprostej väčšine sú začínajúcich motorkári, ženy, rovnako ako tí, pre ktorých je dvojkolové korčule je práve doprava.

modelové funkcie

Prvá vec, ktorá vás zaujme na prvé zoznámenie s týmto kole - prítomnosť kapotáže. To sa odráža v názve značkami F. Celková konštrukcia je udržiavaná v štýle GSX-R. Ďalším prvkom, ktorý, mimochodom, rovnako ako mnoho nováčikov - takmer vertikálny, skôr pohodlné nosenie pilot.

technické charakteristiky

Kúpou tohto modelu, nečakajte, prekvapenie, najmä ak ste oboznámení s prototypom radu E z väčšej časti, Suzuki GS500F, ktorého vlastnosti sú prakticky nemení už viac ako 25 rokov výroby motocyklov v tejto sérii, to dokazuje, že vývoj bol pôvodne optimálny. Od roku 1989, kedy prišla do prvého modelu svetla, takmer technicky došlo k žiadne viditeľné zmeny.

Motor má dva valce s celkovým objemom 487 kociek. Existuje vzduchu chladenie a elektronické zapaľovanie. Predné zavesenie je ďalekohľad s vinuté pružiny. Obe kotúčové brzdy, ak je to žiaduce, môžu nastaviť brzdy. Dĺžka krajných rozmeroch 2080 cm, a šírka - 800. Klírens stredná - 120 mm. Motorka váži takmer dvoch metrákov. Nádrž sa zmestí 20 litrov, a to je dosť dlhý čas, pretože priemerná spotreba paliva na sto za normálnych podmienok nedosahuje ani 5 litrov.

ovládateľnosť

Pokojná povaha verný kôň, rýchla reakcia na povely, dobré jazdné vlastnosti - charakteristické rysy Suzuki GS500F. Charakteristika koleso nedovolí to, aby sa rozišli obrovskej rýchlosti, ale 100-150 vytlačiť zo to je celkom možné. Niektorí majitelia tvrdia, že to nie je limit, ale pri vysokých rýchlostiach a zažiť väčšiu potrebu, osedlal profesionálne kôň nie je tak často.

Ovládateľnosť motocykla by malo stačiť, aby si z džemov a rýchla jazda na kvetnatých uliciach. Je to horšie ako v tomto smere, a to aj priemerné športové, ale ktorí sa tešia organizovať takejto súťaže? Toto kolo nie je na dráhe, nie off-road, a nie pre vysokorýchlostné trate. Jeho element - mesto. Cíti istý, dáva túto istotu a pilot. Mimochodom, toto šťastie Bolivar dva. Okrem toho, druhé číslo bude veľmi pohodlné, a to vďaka pomerne priestranná sedadlá, ktorý je vybavený pružinovým nárazníkom a rukoväťou pre cestujúcich.

majitelia názory

A čo tí, ktorí sú rozdelené-Suzuki GS500F? Recenzia často hovoria, že aj napriek tomu, že motor je spoľahlivý, ale je čas premýšľať o tom výrobcu a pokroku. Napriek tomu sa od svojho vzniku uplynulo štvrť storočím. Nie každý je spokojný s motocyklom príliš mäkké odpruženie, ktorý sa rýchlo rozkladá a je neustále potrebujú starostlivosť.
To vyvoláva otázku, kvalitu montáže a lakovania. Modest vrstva začína krátko po zakúpení trhliny a posiela farby práve letia. to znamená vzhľad hrdze na akejkoľvek nuly. Korózia a iné otvorené kovové časti. Ďalšie slabou stránkou - kvalita zvarov. Skrátka a dobre, pre toho, kto kúpil model, veľa práce.

Ale nad všetku chvália palivový systém. Je spoľahlivý a úsporný, na jednu plnú nádrž môže riadiť takmer päťsto kilometrov, ktoré by mali poteší všetkých milovníkov diaľkových ciest.