"Strid" - originálny dizajn motocykla. Prehľad populárnych modelov, výhody, ceny

Žiadosť o kompaktný a mobilné vozidiel aktívne vyrastal v meste v posledných desaťročiach dvadsiateho storočia. Komerčný úspech mnohých vývoja v tomto smere tlačený inžiniermi a dizajnérmi rozvíjať a podporovať nové koncepty individuálnej dopravy. Na tejto vlny v polovici 1980, bol navrhnutý neobvyklým koleso s názvom "Strid". Bicycle spočiatku trochu extravagantný vzhľad, ale v nasledujúcich rokoch sa nebránilo rozvoju získava armádu fanúšikov. V dôsledku toho dnes existuje niekoľko modelov a verzií návrhu tohto vynálezu.

Aké je tajomstvo tohto velobayka? Skrátka a dobre niektorý otvoriť jeho zakladateľa Mark Sanders nespáchali, ale to neznamená zrušiť výhody uvedomili svoju koncepciu. rysom dizajnu je jeho skromné rozmery, ktoré nebránia zachovať funkčnosť a spoľahlivosť motocykla. A teraz dosahuje viac informácií o technických vlastnostiach modelov "Strid".

Štrukturálne vlastnosti motocykla

Navonok sa podobá veľkému bicykla skúter alebo dokonca zariadenie pre osoby so zdravotným postihnutím, ako je invalidné vozíky. V skutočnosti sa jedná o najjednoduchší konštrukcie, zostavené z rámov, v ktorom sa môžete pohybovať ako na bežnom bicykli. Ale samozrejme, kolesá pre dospelých "Strid" majú rad odlišností. Predovšetkým základom ich trojuholníkové základný rám z hliníka. Obvyklý reťazec nahradí pás nevyžaduje mazanie. Obvykle sú tieto modely pracujú s rovnakou rýchlosťou a sú vybavené kotúčovými brzdami typu. Rozdiely v prevedení sú najčastejšie spojené so zmenou veľkosti alebo rozmeroch kolesami motocykla ako celku.

dizajnové výhody

Hlavným účelom tejto radikálnej revíziu klasického motocykla nebol len k zníženiu jeho veľkosti, ale tiež s cieľom zabezpečiť jednoduchú manipuláciu s modelmi "Strid". Jazda na bicykli ľahko a rýchlo demontovať a má malú hmotnosť - cca 10 kg. To umožnilo prepravu malých modelov do kufra. Byť v blízkosti dopravných alebo úzkymi uličkami, môžete bez obáv použiť na bicykli, potom ho zložiť a nosiť ako kabelka.

Mobilita a kompaktnosť - hlavné výhody, ktoré rozlišujú modely "Strid" od starších kolegov. Spolu s týmto jednoduchým dizajnom oslobodzuje užívateľa od starostí s mnohými údržbu. Ak je potrebné opravy, potom to nebude mať žiadny problém. K dispozícii na časti trhu, doplnkov a náhradných dielov k kole "Strid", vrátane krokov, brzdové strmene, podložky, pedále vyrobené z rôznych materiálov, pásy, a tak ďalej. D.

EVO model

Ako ona kolies design, rodina "Strid" je minimalistický. Rad sa skladá z niekoľkých modelov a jedným z najzaujímavejších z nich je EVO. V skutočnosti je hlavným rysom tejto modifikácie bola prítomnosť spínača rýchlosti. Uskutočniteľnosť tohto riešenia, mnoho pochybností, ale v každom prípade, funkčné rozšírenie - to nie je zlé. Tradicionalisti vždy dávať pozor na kolesá pre dospelých tejto rodiny v základnej verzii.

Model "Strid 5,2"

Toto môže byť videné ako verzia klasickej. Napriek skutočnosti, že sa jedná zástupca piatej generácie už bikes "Strid", zachoval základný koncept mestského mini-bike. Takže, je model vybavený tradičné-rámom, 16 kolesami a hmotnosti 9,6 kg. skladacie technika je zjednodušený a zahŕňa tri základné konštrukčný prvok "Strid". Jazda na bicykli poskytuje analýzu pedále, rámu a riadenia, to trvá asi 15 až 20 sekúnd. Ako producent, táto verzia je vhodná pre ľudí, rastie až 192 cm, aj keď v tomto ohľade existujú určité pochybnosti. Skutočnosť, že existujú sťažnosti na kolenách dotýkať volant v priebehu jazdy - mimochodom, je častým problémom motocykla, ktorý sa opravuje len zvýšením zdvihu kolesa.

modifikácie LT

Ako je možné vidieť, špeciálne konštrukčné rozdiely medzi modely nie sú - aspoň v princípe zariadení zostáva bezo zmeny. To isté je pozorované v prípade LT verzie. Zatiaľ tento model má zaujímavú vlastnosť, ktorá chýba klasické "Strid". Rotoped vybavený 5 lúčmi ráfiky a originálnou plastovou batožinu. Mimochodom, v základnej verzii kufra je vyrobená z hliníka. V nej existuje určitý plus, ako zvýšenú spoľahlivosť pri skladovaní. Avšak, plast priestor znižuje hmotnostnej koleso, čo je praktickejšie.

Koľko?

Na prvé dojmy báze, veľa robiť závery o dostupnosti takých kolies. To je čiastočne pravda, ale všetko je relatívne. Skutočnosť, že základné zariadenie, a najmä, LT model bude stáť 30-35 tisíc. Rub. EVO Model stojí 50-55 tisíc. Rub. Za peniaze si môžete kúpiť slušné a tradičné koleso, ale v tomto prípade všetky rovnaké to je prepracovaný dizajn a vysoko kvalitné materiály, ktoré tvoria bicykla "Strid". Čínsky ekvivalent týchto modelov môže stáť 15-20 tisíc., Ale kvalita bude oveľa nižšia. Je dôležité si uvedomiť, že práva na výrobu týchto kolesá má dnes len taiwanská spoločnosť Ming Cycle. Fake rovnaký model, ale lacnejšie, ale prestávka na prednej strane, čo je potvrdené frustrovaných vlastníkov.

Recenzia na bicykli

Ak budeme hovoriť o skutočných zástupcov značky, budú stanoviská byť viac pozitívne. Prvý zo všetkých cyklistov potvrdiť jednoduchosť použitia vo všetkých podmienkach. Výhody sú predovšetkým všimnúť návrhu, ktorý predtým používanou tradičné koleso. "Strid", že hodnotenia sú prevažne priaznivé, a stále vyvoláva mnoho kontroverzií. Napríklad sa predpokladá, že na svojej kompaktnosti je tento motocykel neposkytuje ani minimálne pohodlie pri jazde. To je čiastočne pravdivé a skúsení užívatelia Neodporúčam kupovať také modely s očakávaním, aby dlhé cesty. Optimálne prevádzkové podmienky "Strid" - hladký mestský chodník alebo chodník s predvídateľným kvalita pokrytia. Tiež preto, že na radu ostrieľaný stojí za zmienku, že je potrebné pre pohodlné sedadlo.

záver

"Strid" - nie je jediný pokus o vytvorenie na základe klasické bicykel kompaktnejším prostriedky individuálnej mobility. Avšak, to bol Mark Sanders sa podarilo znížiť maximálnu veľkosť štruktúry, a pritom ponechať dostatočný priestor k pohodlnému pohybu a celkom dobré funkčnosti. Avšak, skladacie bicykle "Strid" majú veľa obmedzení. Oni vyžadujú viac či menej hladké ceste, nedostatok obrubníkov a iných prekážok. Samostatnú skupinu problémov súvisí so zimnou prevádzku motocykla. Táto lehota môže byť vzhľadom na potrebu pravidelné upratovanie diaľnic a brzdovým pedálom. Namiesto pôvodného majiteľa motocykla je schopný pohybovať sa rýchlo po celom meste. A to v čase, keď motoristi napríklad môže stáť niekoľko hodín v dopravnej zápche alebo beznádejné neporiadok s zmrznuté motorom.