Prečo grind brzdy pri brzdení? Príčiny Squeak, opravu alebo výmenu brzdových doštičiek

Skôr alebo neskôr každý majiteľ auta sa pýta, prečo škrípanie bŕzd pri brzdení? Tento zvuk možno počuť často v dopravných zápchach. A dokonca aj na nových strojoch občas pískanie bŕzd. Čo robiť v tomto prípade? Snažte sa pochopiť.

Kde škrípať?

Po prvé, poďme sa pochopiť zariadenie brzdového systému. Jeho hlavnou účinnou zložkou - táto topánka. Bola to ona, kto vytvára brzdnej sily interakcií s diskom. Externe predstavuje kovovú skriňu upevnenú na ňom trecieho materiálu. Posledný je vyrobená z komplexnej zmesi, ktorá obsahuje:

• Hrnčiarstva.
• Výstuhy.
• Guma (syntetické).
• Organická a anorganické plnivá.

Často sa stáva, že odpoveď na otázku, prečo sú brzdy Squeak pri brzdení, spočíva v zložení blokov. Možno to bol chybný alebo nekvalitné, alebo jedna z položiek nie sú kompatibilné s diskovým materiálu, ktorý je dôvod, prečo tam je charakteristický zvuk.

počasie

Jedným z najčastejších dôvodov, prečo brzdy Squeak pri brzdení, je vlhkosť. Často v daždi na povrchu dátových položiek kondenzát. Z tohto dôvodu, a tam je škrípanie bŕzd. Tieto dôvody môžu byť tiež skrýva v strmeňa. Vŕzganie sa objaví v dôsledku vibrácií podložky na ňom. Kabína môže byť vypočutý nielen zvuk, ale aj poklepaním vlieva do vibrácie. Tam je klopanie na brzdenie. Ak sú pozorované tieto symptómy po nedávnej výmene doštičiek, pravdepodobne oslabená upevnenie nosnej v dôsledku kolísania teplôt. Ak to chcete urobiť, použite imbusový kľúč, utiahnite upevňovacie skrutku. Pozriete Ak sa na to priamo (z ulice), je umiestnený na vnútornej strane. Potom, čo tento problém zmizne.

Ako eliminovať zvuky

V prípade, že problém je zlá kvalita materiálu alebo jej nezlučiteľnosti s diskom, len jedna cesta von - náhradné vankúšiky pre nové. Nie je nutné šetriť a kúpiť lacnejšie náprotivky. Šetrí na lacné akcie, "dar" dostanete neuhodyaschy vŕzganie a možno kliknutím na tlačidlo. Avšak, táto ktoré boli v prítomnosti otrepov na disku. Sebemenší milimeter môže vytvoriť neuveriteľný zvuk brzdenia - rýchlosť kolesa a hmotnosť vozidla bude robiť svoju prácu. Blok je jednoducho rozpadať, zle pomliaždený majiteľ nervy auto. A dokonca aj nová značka prvky nebudú uložené. V tejto situácii, musíme náhradného disku. Že neexistuje žiadny rozpor, doštičky a kotúče musia byť zakúpená od rovnakého výrobcu.

náhrada nepomohlo

Motoristi sa sťažujú, že ani po tejto operácii, problém zmizne. Pohon v normálnom stave, pri brzdení klopanie nenastane. Čo robiť? Faktom je, že po inštalácii novej vložky, ktoré potrebujú čas na prispôsobenie (beh). Tento proces nie je väčšia ako 400 kilometrov. Odporúča sa, aby vytvárali aktívne a intenzívne brzdenie (nie je na úkor prehriatie systému). Ak to nebude fungovať, odstráňte koleso a demontovať strmeň možno dostane do blata, pretože z toho vzniká celý problém. Hoci strmeňa konštrukcia je taká, že neexistuje takmer žiadny prach vstúpi. Ale vylúčiť tento faktor nie je nutné.

Mimochodom, niektoré vozidlá majú továrni aplikovaná protivoskripnye dosku. Predstavujú malé kovové lišty, že jeho hrúbka eliminuje medzeru, ktorá existuje medzi podložkou a strmeňa v mieste kontaktu.

rýchloschnúci

Ak vŕzganie sa objavili v daždivom počasí, je vhodné sušiť brzdy. To sa robí veľmi jednoducho - pri rýchlostiach nutných k opakovaným stlačením pedálu. To znamená, že teplota disku stúpa, a celá kondenzácie zmizne.

Protivoskripnaya pasta

Ak chcete majiteľ vozidla nie je divil, prečo brzdy vŕzgať pri brzdení, odborníci odporúčajú použiť špeciálne zubnú pastu pri inštalácii nových doštičiek. Tento prostriedok by mal byť aplikovaný na koniec a zadnej časti kovových líšt. Je zakázané aplikovať pastu na pracovnom povrchu disku alebo podložku.

regulátor brzdového tlaku

Tento prvok slúži na distribúciu brzdnej sily medzi predné a zadné kolesá vozidla. Ak je zošliapnutí pedálu hlavné bremeno padá na prednom paneli. Pri zlom počasí, v tejto situácii je vozidlo práve mimo kontroly. Brzdenie regulátor tlaku rozdeľuje záťaž tak, aby všetky štyri kolesá zostala s jednotnou silou. Ak sa okrem konštrukcie aktívny prvok, blokovanie kolies dochádza takto: prvý brzdu zadného kolesa, potom - prednú brzdu. Snehom alebo dážď to auto môže ísť šmykom - to bude neovládateľné. Nedostatočná kontrola významne ovplyvňuje nielen celkovú bezpečnosť, ale tiež nosiť topánky, ktoré sa vyskytujú nerovnomerne.

Ako nahradiť vankúšiky?

K tomu je potrebné sadu nástrojov: jack, rovnátka koleso pri povoľovaní skrutiek kolies, šesťuholníka a kladivo pomocou skrutkovača. Spočiatku zlomiť skrutku a dvíha sa, že časť vozidla, ktorú bude blok zmení. Po vybratí kolesá, vizuálne posúdiť stav brzdových hadíc, peľnice a potrubí. Nemali by mať tekuté kvapky a deformovať. Ak je hadica prasknutá, je treba ju vymeniť - táto položka nie je dlho slúžiť. Koľko brzdové doštičky? Tie možno zakúpiť za cenu 1000 rubľov za set (4 - na oboch predných strmeňov).

Takže, musíte najprv stlačiť brzdový piest s tenkou paži. Ďalšie vyskrutkovať skrutky, ktoré upevňujú strmeňa. U niektorých vozidiel nie je fixná, potom jednoducho odstrániť ruku. Ďalej je nutné vyčistiť vodiace kolíky. To môže byť vykonané, že sa na ne skrutkovač alebo tyč (dlhý skrutka s menším priemerom). Údery kladivá pomaly pohybovať horný a dolný čap s medzerou. Nosič môže byť odsunutý stranou a odstránenie podložky. Na ich miesto kladieme nové. Nezabudnite na liečbu kovových dosiek so špeciálnou pastou. Montáž sa uskutoční v opačnom poradí.

Či už potom čerpadlo?

V prípade, že brzdové vedenia nie sú odstránené, operácia nie je nutné. Vzduch nevstúpi do systému počas náhradnej vankúšiky. Mimochodom, kvapalina sama (kvôli jeho schopnosti absorbovať vlhkosť), by mal byť zmenený každé 2 roky alebo 60.000 kilometrov.

Takže sme zistili, ako veľmi sú brzdové doštičky a prečo sa vŕzganie. Ako môžete vidieť, meniť ich vlastných rúk, je to možné. Náklady na podobných pracovných staníc 1000-1200 rubľov (takmer cena nové topánky).