Autá, Cars
Pri brzdení, zaklopať: možných príčin, riešenie problémov a odporúčaní
Na mnohých internetových fórach motoristi sa sťažujú, že sa čas od času počuť netypické zvuky a vibrácie pri brzdení. Zraziť k tomu dochádza v rôznych situáciách. Poďme preskúmať príčiny tohto javu nepríjemné, a tiež naučiť, ako riešiť.
brzdové systémy
To je jeden z kľúčových faktorov bezpečnosti. Je s brzdami, vodič môže znížiť rýchlosť stroja sa zastavil. Existuje niekoľko typov systémov. Najpopulárnejšie voľbou - s hydraulickým pohonom. Tu sila pedálu je prenášaný prostredníctvom brzdovej kvapaliny do akčných členov. Sú umiestnené na nábojoch kolies. Čo sa týka bŕzd, dva typy riešenia sú používané v automobiloch. To je populárne dnes, kotúčové brzdy, a staršie verzie - bubon. V prvom mechanizmu interakcie s diskové podložky pripevnených k náboju. Pokiaľ ide o druhú, sú umiestnené vo vnútri brzdového bubna. Proces spomalenie sa vykonáva vzhľadom k tomu, že podložky sú tlačené a dekompresiu na vnútornej lietadiel bubna.
Bubnové brzdy - to je dosť stará a archaický riešenie. Ale cenovo dostupné automobily sú stále široko používaný. Tiež nesená bubnové brzdy parkovacej brzdy. To znamená, že predné sú diskové systémy, a zadné - bubon.
o službe
Rovnako ako akýkoľvek iný systém v aute, brzdy vyžadujú pravidelnú údržbu. V prípade hydraulického mechanizmu, je nutné pravidelne nahradiť chrániče - majú vymazané vlastnosť. Je dôležité pravidelne sledovať stav a disky a doštičky. Je tiež nutné skontrolovať a bubnové brzdy pravidelne. Čo sa týka pohonu, je skontrolovať stav diaľnice, vizuálne diagnostikovať systém úniku kvapaliny, kontrolovať hladinu ňom v nádrži.
Tiež po každom brzdení údržbe vozidla systému vyžaduje čerpania. To sa vykonáva za účelom odstránenia vzduchu z diaľnice. Prítomnosť vzduchu v potrubí môže znížiť účinnosť bŕzd, a dokonca vôbec vplyv na ich výkon. Vzhľadom na to, že systém nemá veľké množstvo rôznych prvkov, mnohí považujú za mimoriadne spoľahlivé a myslím, že s náležitou starostlivosťou nebude dodávať majiteľa akýchkoľvek vážnych problémov. Avšak, toto nie je vždy možné. Problémy môžu nastať pri výstavbe akejkoľvek zložitosti. Jeden z najobľúbenejších otázok v prípade bŕzd - typické zvuky počas brzdenia. Klope sa zobrazí po stlačení pedálu.
rysy
Tieto zvuky môžu mať veľmi odlišný charakter. Môžu byť počuť z rôznych stranách vozidla, pretože tam sú v určitej polohe pedála. Klepanie môže byť jedno aj opakujúce sa. Najčastejšie som počul klopanie na brzdenie prednej po akejkoľvek údržby brzdového systému. Diagnostikovať problém podľa zvuku to je veľmi ťažké brzdových mechanizmov. Dokonca aj keď sa niečo vibruje, že nie je nutné, aby to bude brzdový systém. Zvuky môžu rack a vydávať potekshie chybné Zadné tlmiče, upevňovacie prvky stabilizátora bar a mnoho ďalších uzlov.
O diagnostické ťažkosti
Okrem brzdového systému, je nutné skontrolovať, či porucha nie je na hnacie koleso - to hovorí klopanie na prednej nápravy pri brzdení. Jedná sa o pomerne častý jav, ktorým čelí motoristov. Odborníci hovoria, že často páchatelia podozrivé zvuky môžu byť aj systém riadenia a zavesenia motora. Preto je diagnóza poruchy je veľmi zložitý proces. Jedným z typických charakteristík výskytu zvukov pri brzdení - klepanie dochádza iba v pedálom zošliapnutým, že do polovice. Pokiaľ ho vytlačiť na podlahu pri prudkom brzdení, zatiaľ čo iné zvuky zmizne. Motoristi často písať na fórach, že zvuk môže byť vypočutý, pretože v priemere pri jazde pri nízkych otáčkach. Na high - menej. Vo väčšine prípadov, to je nemožné počuť niečo tak dlho, kým je brzda je studená.
Ďalším bodom, ktorý komplikuje diagnózu, - frekvencia, s ktorou je klopanie pri brzdení na predné kolesá alebo zadnej časti. On môže byť vypočutý na nejakú dobu, a potom - úplne zmizne a nejaký čas, aby sa znovu objaví. Teraz veľa vozidlá sú vybavené systémom ABS - niekedy problém môže spočívať práve v ňom. Ale to nie je pravda. Dokonca aj vlastné diagnostika nebola schopná nájsť chyby v systéme ABS.
Typické príčiny klepanie v brzdových mechanizmov
Zvážiť typické príčiny nárazy a ďalších cudzích zvukov. V skutočnosti sú tieto dôvody dostatočné. Môžu byť odstránené ručne.
Vôľa vodiaceho vozíka
Jeden z najpopulárnejších dôvodov, nárazy sú opotrebované sedačky pre upevnenie vodiaceho brzdového mechanizmu. V tomto prípade sa zdá, strmeň voľné, čo spôsobuje vibrácie pri brzdení. Klepanie je tiež často vidieť. Pre vyriešenie tohto problému je veľmi jednoduchá - to bude úplne zmizne po výmene koľajníc.
vypodloženie strmeňom
Pri brzdení tlak tekutiny na piest. Avšak, kliny a uložený vo valci v tejto polohe tak dlho, kým sa rast tlak nie je vytlačiť piest neho. Keď sa to stane, je to s sila narazí na podložku a tlačí je - to je dôvod, prečo pri brzdení počul klopanie na prednej strane.
K náprave situácie a zbaviť sa nepríjemných zvukov stačí odstrániť strmeň a vyberte piest. Potom sa vizuálne kontrolovať jej stav a s piestom kontrolovať povrch valca. Ak dôjde počas inšpekcie našiel stopy korózie, valec musia byť čisté, ale odporúča sa vymeniť piest.
brzdový kotúč
Často zvuk bŕzd na predné kolesá dochádza z dôvodu krivky disky. K tomu dochádza v prípade prehriatia. Pri brzdení doštičky, prechádzajúce miestom, kde dochádza k ohybu, poraziť ho, čo spôsobuje klepanie.
Tento problém je liečený, ale presne identifikovať abnormality bez špeciálneho vybavenia je ťažké. So silnými vád, samozrejme, všetko je možné vidieť vizuálne, ale potom sa pohon by mal byť nahradený novým. Tiež si môžete preraziť povrchu disku na sústruhu alebo pomocou špeciálnych zariadení. Vankúšiky by mali byť vymenené, alebo po obnovení disku robia to opäť výrobu. Niekedy zakrivenie disku je možné uhádnuť, ako vankúšiky. Opotrebenie bude nerovnomerné.
Knock v systéme bubne
V takýchto dojednaní mať dostatočný počet miest, kde môže dôjsť k odhodenie pri brzdení. Často sa stáva, že takýto mechanizmus je parkovacia brzda. Vzhľadom k tomu, kábel pod vozidlom systému parkovacej brzdy rozdeľuje na dve časti, môže sa stať, že jedna z častí sa uvoľnil. Tento mechanizmus je slabá, a keď vodič zošliapne brzdový pedál service, že bubon systém blokuje rozchádzajú. Medzi topánky a parkovacej brzdy zastavovacie tyč vôľa vzniká, čo je príčinou klepanie.
Tiež často zrazí distribučné časť. Ak je aspoň jeden z káblov nie je dosť dobre napätý, zatiaľ čo Planck bude vibrovať a vodič počuje klepanie pri brzdení zadné koleso. Ďalším dôvodom - svorku podložky. Či sa dostane zo svojho sedadla, bude blok presunúť - to vyprovokuje úder na bubon. Zriedka vibrácie môže spôsobiť chaotickému ložisko zadný náboj. Ale častejšie je to len šum. To sa prejavuje pri nízkych rýchlostiach pri brzdení. Je tiež pomerne vzácnu príčinou - dlhé skrutky kolies. Dlhšie - západky počas brzdenia. To rieši problém elementárne - nahradenie skrutky v krátkosti.
Tento model vychádza z obľúbenej platforme B0 v prevádzke začať škrípať späť mechanizmy. Dôvod je jednoduchý - brzdové doštičky odírají štítu. Diagnostikovať jednoduchá - zámok odstrániť, a potom priradiť blok. Odreniny budú viditeľné voľným okom. Liečiť tento stav je tiež veľmi jednoduchá - poškodená oblasť by mala byť čistá a namazať tukom. A potom ten zvuk zmizne.
Klopanie na brzdy s ABS
Pri vozidlách vybavených systémom ABS, môžete ľahko zistiť, či je príčinou klepanie. K tomu je nutné vytiahnuť poistku, ktorá je určená pre tento systém. Systém prestane fungovať, ale brzdy bude fungovať. Ak je brzdný zvuk spredu alebo zozadu zmizol, potom vinu ABS.
Pozastavenie a ďalšie prvky
Zavesenie - je ďalším prvkom, ktorý musí byť starostlivo kontrolovaná. Často sa stáva, že problém nie je skrytý v brzdovom mechanizme. Rôzne detaily suspenzie môžu tiež zverejniť údery a ďalšie zvuky nepríjemné pre vodiča.
Púzdra a púzdro
Tieto diely s väčším opotrebením môže spôsobiť charakteristický zvuk. Ak nosí Sporák v konaní, potom bude klopať. Konečne je vhodné sa pozrieť na uloženie motora a jeho montáž. Jeden stačí len drobné ústupky kabíne bolo všetko "trepanie".
SHRUS
Ak jasne počuť klopanie na štartovanie a brzdenie, prvá vec, ktorú odporúča diagnostikovať CV kĺbov. Dávajte pozor na zvuk pri otáčaní volantom prvýkrát. Ak počujete klepanie, potom je problém v podvozku vozidla. Tiež medzi príčinami môžu byť identifikované zlomený Kĺb je chybný tiahlo, opotrebované koľajnice. Mimochodom, posledný poruche môže prúdiť - je nutné venovať pozornosť peľnice. Možno, že sú mimo prevádzky. Tiež vibrácie môžu hovoriť o tom, že akonáhle je nutné vymeniť guličkové ložiská a pružiace jednotky.
zhrnutie
Brzdový systém - je základom bezpečnosti prevádzky na vozidle. V prípade sebemenší poruchy v práci nevyhnutné, aby okamžite hľadať závadu a opraviť problém. V skutočnosti, dôvody nie sú toľko. Okrem toho, všetko môže byť oveľa jednoduchšie - napríklad klepanie za volantom pri brzdení dochádza v dôsledku zaskrutkovaný do upevnením nosiča.
Similar articles
Trending Now