Pagani Huayra: excelentnosti v taliančine

Pred tým, než bolo dosiahnuté dokonalosti každého riadku vozidla Pagani Huayra, inžinieri z garáže Horacio Pagani tvrdo pracoval po dobu piatich rokov. Výsledkom je, že tento model už získal povesť vozidla, v ktorom sa minulosť, prítomnosť a budúcnosť sa zišiel v jednom modeli. Jej hlavný problém spočíva len v tom, že len čítať ľudia určených oceniť kvalitu spracovania a moderných technológií používaných v novom produkte. Auto debut sa konal v roku 2013 v Ženeve.

motor

Prvá vec, ktorá je obdivovaná v modeli Pagani Huayra - technické vlastnosti pohonnej jednotky. Pod kapotou sa nachádza šesť-litrový preplňovaný motor, pozostávajúci z dvanástich valcov. Tento motor bol požičal si od modelu Mercedes AMG. Elektráreň by bola schopná vyvinúť silu 700 koní. Hlavným rysom dizajnu turbíny je, že vodič má možnosť kedykoľvek na ovládanie motora a zabrániť možným zdržaním. To sa deje v dôsledku skutočnosti, že najmenší zdvih spôsobuje okamžitú odozvu škrtiacej klapky. Okrem toho je motor vybavený rôznymi systémami, ktoré sú schopné odolať aj tie nepriaznivých prevádzkových podmienok. V porovnaní s mnohými analógov, motor je nielen oveľa nižšia spotreba paliva (18 litrov na každých sto kilometrov), ale tiež zníženie emisií znečisťujúcich látok.

prevodovka

Pagani Huayra model je vybavený robotickou prevodovkou o siedmich etapách. Jeho výrobcom je firma UK XTRAC, špecializujúca sa na vývoj a dodávky prevodoviek pre niektoré pretekárske série vozov. Je zvláštne, ako by sa mohlo zdať, ale v kombinácii s ultra-výkonným motorom má pomerne konzervatívny a jednoduchý mechanizmus, v ktorom existuje iba jedna sada spojky. Skutočnosť, že použitie zložitejších boxov, nepochybne by sa zvýšila hmotnosť stroja, čo má za následok to, čo by sa stalo veľkou stratou času. Po nejakej konzultácie s potenciálnymi zákazníkmi, talianski dizajnéri dali prednosť menší problém.

Telo i exteriér

Model Pagani Huayra je úplne nová škrupina, ktorá je podporovaná zo zliatiny titánu a uhlíkových vlákien. Pre zaistenie väčšiu tuhosť tela sú použité kompozitné materiály a technológie, ktoré boli najprv testované na Zonda R. dvere modifikácie automobilov sú vo forme, ktorá končí Gullwing bližšie k stredu strechy. S cieľom zlepšiť bezpečnosť palivovej nádrže je úplne za vodičom. Jeho poloha je ďalej posilnená tyče, ktoré sa používajú na výrobu komplexu, s balistickou odolných materiálov hľadiska. Predné a zadné sada auto chróm-molybdénovej pasty, ktorých hlavným účelom je zabezpečiť optimálny pomer hmotnosti a tuhosti vozidla. Je potrebné poznamenať, že takáto štruktúra absorbuje značnú časť energie pri náraze.

Jedným z najdrahších darčekov a hodiť do očí, že vozidlo Pagani Huayra zdedil z predchádzajúcej úpravy (Zonda R), oceľové bi-xenónovými svetlometmi vybavených DRL systémom. Okrem toho, charakteristické známky stávajú jednoduchšie tvar, dosiahnuté kombináciou difúzor a zadný nárazník. Zvláštna pozornosť bola venovaná konštruktéri nájsť riešenia, ktorých cieľom je znížiť hmotnosť stroja. V dôsledku toho sa úplne úspešné kombinácie rôznych prvkov, viedli k tomu, že jeho hodnota je len 1350 kg.

charakteristika rýchlosť

Pagani Huayra maximálna rýchlosť 378 km / h. Aby sa dosiahla úroveň 100 km / h modelu dostatočný čas 3,2 sekundy. Zároveň je potrebné poznamenať, a okamžitá reakcia k autu, zošliapnutím brzdového pedálu. Pri rýchlosti 200 km / h a je schopný úplne zastaviť iba za 4,2 sekundy. Novinkou sa môže pochváliť vynikajúcou aerodynamické parametre, vďaka čomu prekonáva ostré zákruty aj pri vysokých rýchlostiach.

náklady

Podľa talianskych návrhárov, každý rok plánujú zhromaždiť štyridsiatich kópií Pagani Huayra, cena každého z nich na americký trh začína značkou 1,4 milióna dolárov. Ak vezmeme do úvahy ďalšie možnosti a toto číslo sa môže významne porastie. Napriek tomu, teraz rad na exkluzívne auto maľoval na niekoľko rokov dopredu.