Opravy a lakovanie karosérie automobilu: funkcie, technológie a recenzie

Telo vozidlá - to je v skutočnosti jeho nosná konštrukcia. On je neustále vystavené stresu. A to nie je len mechanické faktory, ako sú nárazy a vibráciami. Každý deň, telo sa podrobí potiahnutie negatívne vplyvy vonkajších faktorov. Smalt odstrelil, vyhorel. Okrem toho na mieste hlboké ryhy objaví hrdza. Samozrejme, to všetko výrazne kazí vzhľad vozidla. Ale to, čo robíte? V takomto prípade uložiť opravu tela a farby karosérie. To je to, čo sa budeme zaoberať v našom článku dnes.

oprava telo

Ak dôjde k závažnému poškodeniu, nemajú schovávať za použitia nového sklovinu. Z tohto dôvodu opravy a lakovanie karosérii vyrobenú v areáli. Existuje niekoľko typov karosérií, z ktorých každá používa vlastnú technológiu. Nižšie sa pozrieme na ne podrobnejšie.

eliminuje hrdza

V priebehu doby, telo objavia korózie centier. To sa deje, pretože farba je peeling preč, ktorý bol predtým aplikovaný na povrch. Spravidla prvý zahraničný vozy hrdza nastáva po 10 rokoch prevádzky na domácich vozidiel - po 5. mieste funkcie trpí pieskovanie - podbehy kolies a parapetu okraj. Tiež hrdzu otvory pre odvodnenie. Technológia zotavenie sa môže líšiť v závislosti od rozsahu problému. Ak sa do otvoru, sú opravené vyrezaním kusy kovu a zváranie nový list. Ak existuje iba obmedzený pracovný povrch hrdzu prevodník za použitia zinku a čiastočné plnivo. Posledná etapa rekonštrukcie tela - maľovanie. Cena za to môže byť vysoká (až 100 eur na koloritu). Preto tento článok bude zaoberať aj tým, ako aplikovať smalt na vlastnú päsť.

oprava plastov

Môže to byť:

• Nárazníky.
• Spoilery.
• rozšírenie blatníkov.
• Prahové lišty a ďalšie časti tela.

Na rozdiel od predchádzajúceho spôsobu zvárania tu nie je použitý. Obnovenie položky vyrobené s použitím sklených vlákien s epoxidovou lepidlom. Tento materiál tuhne, pri súčasne vyrovná prvok. Ukazuje sa, že akousi náplasťou. Ale aby sa dosiahlo maximálne technológiu výroby typu vyžaduje použitie plnív.

Oprava bez lakovania

V prípade, že dent nebolí LCP, potom obnoviť druh vozidla je to možné, a bez zásahu pištole. Najjednoduchší spôsob, ako je to v prípade nárazníky. Oni sú zarovnané zahrievaním plastová konštrukcia fén. Ďalej je povrch zakrivený zo zadnej strany. Prvok dostane požadovaný, továrenské tvar.

Ale to nemôže byť vykonané s kovom. Pre tento účel špeciálny PDR-sady. Táto technológia je obnoviť jamky vo vákuu. Niekedy sa pomocou špeciálneho lepidla, ktoré sa aplikuje na jamky, a to tiež nastaviť tŕňa. V takom prípade sa vyžaduje použitie hrču. Ako to vyzerá, môže čitateľ vidieť na fotografii nižšie. Náklady sa môžu pohybovať od 10 do 100 eur, v závislosti na hodnotách výrobcu a set.

maľba

oprava karosérie a maľovanie tela možno vykonať vlastnými rukami. Ale v oboch prípadoch budete potrebovať špeciálne náradie. A ak sa v predchádzajúcom prípade, tento prevádzač bulharčiny a zváračka, tam je potreba sprej. V prípade, že práca bude vykonaná len raz, to je lepšie, aby sa to. Maľba samotná prebieha v niekoľkých fázach:

• Príprava. Po prvé, je automobil dôkladne umyť. Tiež maľovanie miesto odmastený antisilikonom. Všetky hrdzavé Ošetrené plochy sú odstránené prevodník a šmirgľový papier. Po prvé, veľké zrná sú použité, potom - jemnejšia.
• Vyrovnávacia vady. Všetky preliačiny alebo zvary musia byť starostlivo skryté, inak to bude zhoršovať vzhľad vozidla. Najlepšie materiál pre túto - car coat. Sa mieša s tužidlom v skúmavke a nanáša sa na povrch pomocou ostria. Nepoužívajte príliš silná. V priebehu času môže prasknúť. Po vysušení vrstvy veľkých spracované a potom jemným brúsnym papierom. Zostávajúce prach je odstrániť handričkou s bielym duchom. Upozorňujeme, že po zmiešaní s tužidlom tmelom silno zahrieva. O niekoľko minút neskôr sa obráti ku kameňu. By mali mať čas na výpočet času, inak stvrdne zloženie pred jeho aplikáciou. V žiadnom prípade nemiešajte mnoho plniva a tužidla. Ste jednoducho nemajú čas používať kompozíciu naplno.
• Aplikácia základného smaltu. V prípade, že je aplikovaný na holý kov, treba základným náterom pre lepšiu priľnavosť. Maľba sama sa vykonáva v niekoľkých vrstvách. Horák musí byť prísne pod uhlom 90 stupňov. Sebemenší odchýlka vyvolá nerovnomerný povlak. Presuňte striekaciu pištoľ rýchlosťou asi 30 centimetrov za sekundu. Nezabudnite na rozpúšťadlá - so sebou miešať základnú farbu, aby sa dosiahla požadovaná konzistencia. Miešajte, kým kým špička diaľkovom ovládači nebude kvapkať tekutina. Prvá vrstva - rozvoj. Aplikuje sa povrchne. Toto je najtenší vrstve. V rovnakej dobe, snažia sa vyhnúť výrobu dutých profilov. Vedľa farba strieka silnejšiu vrstvu. Najhojnejšia - tretia vrstva. Udržujte striekaciu pištoľ na diaľku. V opačnom prípade na obálke všetky nečistoty. Odstráňte z nich bude dosť ťažké. Ak kovové skloviny, ďalej sa spracuje s lakom. Posledné tiež aplikovať vo viacerých vrstvách.
• Sušenie. Rovnako ako telo maľovanie, by malo prebiehať vo vnútorných priestoroch. Je žiaduce, aby vozidlo v čase, keď sa ani nepohol. Pri teplote 20 stupňov v sklovine suší po dobu dvoch dní. Môžete tiež urýchliť proces použitím núteného sušenia pomocou ohrievača. Najmä tento spôsob je relevantný v zime, pri použití nevyhrievané garáže.

zdravé poradenstvo

Produkujúce maľovanie na telo, pre-work-out v starých podrobnosti. Porozumieť zložitosti skloviny je možné iba v praxi. Testovacie zručnosti v starých prvky karosérie pomôcť vyhnúť sa mnohých chýb. Produkovať obraz tela, snažte sa priblížiť vzdialený blízko k povrchu, alebo okamžite vytvorené pruhy.