Nastavenie karburátora K-151 s rukami: podrobný opis

Karburátory "Pekar" boli vždy vysoko spoľahlivý a majitelia vozidiel majú malú alebo žiadnu k nim žiadne vážnejšie problémy. Aby však bolo možné, že prístroj ukázal naozaj vysokú účinnosť, je dôležité, aby ju upraviť. Ohľadu na to, ako dobre urobil a jemne tuning bude závisieť na životnosť motora. Pozrime sa, ako to upravuje karburátora K-151. Proces jednoduché, ale úplne zodpovedný.

Preto regulácia?

Táto znalosť je nevyhnutná pre správny chod motora. Správne nastaviť mechanizmus a je potrebné spotrebu paliva na prijateľnej úrovni, ale to nepatrí výkon a krútiaci moment. Nesprávne vystavenej otvory prispeje dobehu zmes, ktorá môže byť 2-2.5 krát proti obvyklé.

Prevedenie tvorby zmesi palivo

Špecialisti existuje niekoľko možností k pomeru paliva a vzduchu pre motor. Optimálny pomer je považovaný za taký, kde jedna časť benzínu predstavoval 15 dielov vzduchu. Tam je účinnejšia zmes. Tu sa podiel jednej časti paliva a vzduchu 12.5-13 dielov. Takáto zmes je najbohatší. Vozidlo sa rýchlo naberať rýchlosť, ale zároveň spotrebu paliva doba je tiež vysoká. Pre fanúšikov majú tiež možnosť uložiť miešania. Tu jeden z benzínu účtu po dobu až 16-16.5 dielov vzduchu. Voz takmer nestráca v dynamike. Nastavenie karburátora K-151 umožňuje užívateľovi nastaviť prístroj na existujúce potreby a svojimi vlastnými túžbami, ale v prípade, že chod motora je stabilný a celkovo spokojný s majiteľom, môžete konfigurovať a dajte bokom.

Na údržbu karburátora

Avšak, tam sú časy, kedy ste sa nezaobíde bez úprav. Nedostatok sacharidov - ich majetku je upchatý. Dnes na čerpacích staníc často môžete tankovať nekvalitného paliva. Áno, niekto bude hovoriť, že je palivový filter. Ale často to nemôže vyrovnať s malými škvrnami prachu, ktoré spadajú do karburátora K-151. Trysky sú upchaté, čo vedie k palivu nemôže vstúpiť do komory v plnom rozsahu. Na čistenie nemožno použiť drôtené kusy - len bezkontaktným čistič. Tiež môže dôjsť k nastavenie je potrebné, keď niektoré prvky stroja pokazí. Chybné prvky sa zmení na nový, ale nepočítajú bez úpravy pre optimálny výkon.

Môžem ignorovať?

Karburátor Úprava "Pekar" K-151 vám pomôže vyhnúť sa vysokú spotrebu paliva alebo naopak, nedostatok toho vstúpi do motora. Dôsledkom nedostatku paliva v zmesi, môže byť zníženie výkonu motora. Okrem toho, ak je nastavenie neuskutoční alebo vyrobené zle a v tomto stave bol prístroj používaný po dlhšiu dobu, môže dôjsť k poškodeniu dielov motora. Opravy motorov v moderných podmienkach - nie je lacná. Z tohto dôvodu je lepšie stráviť trochu času a nastavenie karburátora K-151. Nastaveného - jednoduchý postup. Údržba je znížená na pranie a splachovanie, a dokonca to všetko môže byť vykonané v bežnom garáži s bežnými nástrojmi.

Ako nastaviť voľnobežné otáčky

V továrni jednotiek "Pekar" Táto operácia je veľmi dôležitá. Ak XX sa upraví, motor bude teraz stabilnú prevádzku majiteľa. Tiež výfukové plyny sú prakticky žiadne škodlivé emisie. Tento automobil nespôsobí podstatné škody na životnom prostredí. Ak je vozidlo prevádzkované za pomerne dlhú dobu, a palivové a vzduchové filtre sú upchaté, potom výrazne voľnobehu spotreba paliva zvýši. Nastavenie karburátora K-151 sa skladá z niekoľkých jednoduchých krokoch. Prvým krokom závodu a motor zahriať. Potom driek mali nájsť skrutku zodpovedný za kvalitu zmesi. Je inštalovaný obmedzovač, ktorý nedovolí, aby to otočiť. Tento doraz musia byť odstránené. Byť upravená element zodpovedný za kvalitu zmesi. Otáčaním, hľadá streleckú pozíciu, v ktorej bude voľnobežné kľukový hriadeľ získal najväčšiu rýchlosť. Potom skrutka sa upraví výšku poplatku. kľukového hriadeľa zvyšuje rýchlosť otáčania 100 až 200 ot / min. Keď je prvok zodpovedný za kvalitu pre naskrutkovanie, kľukový hriadeľ sa otáča nízkou rýchlosťou. Zostáva len, aby optimálne frekvenciu. S týmto nastavením zariadenie má maximálnu dynamiku a nízku spotrebu paliva. Všetko je vykonané správne, ak je v čase balenia kvalitnej reguláciou otáčok skrutky začne klesať. To je známkou vyčerpania spáliteľné zmesi. V prípade, že rýchlosť nie je na jeseň, s najväčšou pravdepodobnosťou, je prístroj chybný alebo upchaté. V druhom prípade je možné "oživiť" s karburátora čistejšie. Ale to nie je možné bez rozboru mechanizmu.

Ako regulovať hladinu paliva v komore karburátora?

Správnosť tohto nastavenia závisí od množstva paliva, ktoré motor bude konzumovať. Ak je úroveň nastavená správne, budú mať zvýšenej spotrebe paliva. Ďalšie vyhotovenia existuje, keď je karburátor dodáva zmesi v spaľovacej komore, bez paliva - vzduch je len jedna. Chybná hladina môže viesť k značným nákladom na palivo alebo k vážnemu opravu motora. Táto úroveň je citlivá nielen k jednotke "Pekar", ale väčšina ostatných analógov, bez ohľadu na výrobcu. Nastavenie karburátor K-151 sa vykonáva pomocou zariadenia, - a požadovaný rozsah vrtákom s priemerom 2 mm. Prvá vec je nájsť čo najviac úroveň miesto - tak oveľa pohodlnejšie na prevádzku. Potom je nutné demontovať vzduchový filter. Po tom, naštartujte motor a nechajte ho takto po dobu piatich minút. Ďalej odstráňte kryty z úrovne karburátora a palivového sa meria pomocou pravítka. Merania by mala vykonať čo najrýchlejšie. Keď je fotoaparát otvorený, to sa vyparuje z benzínového motora - a napájací systém, aby sa zahrial, a to ďalej urýchľuje odparovanie. Pre model C-151 je normálne úroveň 2,15 cm. To je, ako sa výrobca zaručuje dobrý chod zariadenia. Ak je hladina nad alebo pod normálom, ktoré chcete nakonfigurovať. Prispôsobenie predstavuje radiacu polohe plaváka.

Karburátor K-151: Nastavte plavák

Odporúča sa nájsť nejaké zariadenie, ktoré by mohli pomôcť pri meraní výkonu pre správne nastavenie hladiny paliva. Môžete použiť ľubovoľný objekt s priemerom až dva milimetre. Nasledované Flip zostavy a dal ho na najvyššej úrovni mieste - to zvýši šance na správne meranie. Ďalej, pri pohľade zo spodnej časti medzery na plaváka do kartónových tesnenia. Priemerná vzdialenosť z karburátora nie je nič viac ako dva milimetre. Ak je hladina paliva v komore karburátora je nesprávna, podlomili karty. Ďalej, všetky merania vykonávať znovu - zakaždým, keď je potrebné skontrolovať, či je všetko v poriadku. Dnes je najbežnejšie plávajúce zariadenie (ako je napríklad karburátora K-151). ovládacie zariadenia jednotky - najjednoduchšie konštrukcie a umožňuje získať stabilné vlastnosti palivovej zmesi a vzduchu.

Zmerajte polohy použitím posuvného merítka

budú použité hĺbky. Sa meria od samého vrcholu plaváku do kartónových vložiek. Normálny výsledok, v ktorom nič viac potreba prispôsobiť - je 3 cm.

Či všetko prebieha v poriadku?

karburátor "Gazelle" K-151 môže byť vhodne vykonaná v dôsledku chyby majiteľa. Musíte vedieť, že všetko je nastavené. Pre testovanie kryt prístroja je umiestnená zvisle. Potom starostlivo skúmať jazýček na páke. Ak je nastavenie správne, bude to niečo stáť utaplivat loptu klapka ihlovým ventilom. Tiež, karta je v podstate rovnobežný s ihlou ventilu. Axis podshtampovki preto by mali plávať dohnať povrchu veka.

nastavenie spúšť

Start-up systém je považovaný za jeden z najdôležitejších. Rozpráva sa spustí motor. Ak sú prvky systému nefungujú správne, že hrozí vážne opravy. Často sa stáva, že keď plnú prevádzkyschopnosť všetkých zložiek východzieho systém nefunguje tak, ako je stanovené výrobcom. Nastavenie karburátora K-151 (UAZ i) by mali byť vykonávané iba na úplne uvoľnenými náradie. Prvým krokom je ľahko otvoriť plyn a nájdenie počiatočného pákový systém. Jeho obrat sa zastaviť a opraviť. Potom, keď je plyn uvoľnený, meraná medzera medzi okrajom klapky a komorou. To by malo byť asi 1,5 mm. Vedľa točil Poistná matica. Pomáha pracovať s orientáciou v podobe skrutiek na plynovej páky. Skrutka sa otočí vždy o pol otáčky. V dôsledku toho bude prvok kolmo k vačkoch. Dĺžka tyče sa potom meria a v prípade potreby upravené. To je ťah, s ktorou je spúšťacie zariadenie pripojené vačkové páky s osou ventilu sýtiča. Keď je druhý uzavretý a páka v tomto bode až na doraz, medzera by nemala byť väčšia ako 0,2-0,8 mm. Ak tomu tak nie je, točila hlava trakciu. Pre minimalizáciu rozdielov, hlava je utiahnutý znížením dĺžky tyče.

na záver

Karburátor - to je dôležitá zariadenie v aute. Poskytuje motor s palivom. Pre všetkých tých, ktorí si nainštalovali karburátor K-151c, bude úprava už nebude ťažké. Po nastavení je nutné držať zábehu identifikovať a riešiť nedostatky.