Nabíjanie a údržbu gélových batérií pre skútre: spätnej väzby zariadenia a údržby

Teraz v obchodoch auto a motorové vozidlá sú stále bežnejšie gélové batérie. Oni sú obzvlášť populárne pre skútre. Pri nákupe batérie, mnoho z nich sa stretávajú s tým, že nevedia, ako slúžiť tieto batérie. Často sa snažia udržať svoje bežné nabíjačky pre batérie olovené. Ale ako to urobiť, nemali by ste. Dnes sa dozvieme všetko o gélové batérie pre kolobežky, rovnako ako pohľad na tom, ako a čo sa nabíjať a údržbu gélových akumulátorov.

Aké sú AKB

Po naštartovaní motora, prúd v sieti na palube je vyrábaný generátorom. Ten je spojený s remenicou kľukového hriadeľa. Čím vyššia je rýchlosť, tým rýchlejšie sa nabíjania. Avšak, ak muflovej motor, generátor nebude generovať prúd. Na palubu napätie neklesne, v autách a skútrov použitých batérií. Práve vďaka nim sa z motor bežať pri voľnobežných aj generátora. Batérie vojdú do rôznych typov. Predtým často používané olovené jednotku. Ale v poslednej dobe získal veľkú popularitu a gélových vápnik náprotivky. Oni sú trochu odlišné od klasického vedenia, takže je potrebné vedieť, ako ich správne udržiavať.

ako sa

Vyvinúť údaje CRA začali dôvod. Spočiatku, oni boli používané pre vojenskej techniky, menovite lietadlá. Skutočnosť, že použitie batérií bežných kyselín v týchto podmienkach je nemožné. Letecká doprava sa neustále mení polohy. Akumulátor zažíva obrovský preťaženia. To všetko nie je najlepší účinok na kyslých akumulátorov. A americkej inštitúcie stanovili vedcom vážny úloha - vyvinúť batériu, ktorá by mohla zachrániť všetky funkcie bežného akumulátora a teda normálne pracovať v extrémnych podmienkach. Gél Batéria vhodná pre tieto podmienky nemohli byť lepšie. Teraz sú široko používané nielen v prevádzke, ale v úplne civilné účely - na automobily, motocykle a skútre.

Zariadenie je gél batéria

Údaje o batériách zariadení sa príliš nelíši od olovených. Tieto elektrolyt obsahuje špeciálnu prísadu, v dôsledku čoho sa vytvorí gél. Existujú dva typy batérií:

• AGM.
• GEL.

Oni sa líšia v závislosti na výrobnú technológiu.

batérie AGM

AGM - to je veľmi bežné sklo, ktoré sa nachádza medzi kladným a záporným olova dosky. Má gélovým elektrolytom. Sám elektrolyt - tradičná kyslá kvapalina. Ale v tomto prípade je umiestnená do špeciálneho separátora zo sklenených vlákien, v dôsledku čoho sa nešíri. To znamená, že batéria môže pracovať v ľubovoľnej polohe. Okrem toho tieto batérie sú úplne bezpečné pre telo. Akékoľvek pary a plyny, vytvorené v chemických procesoch, sú bezpečne držané v póroch sklolaminátu.

Tieto gélové batérie sú rozpočet riešenie. Avšak, ich životnosť je cca 5 rokov. A to nie je limit - v prípade, že nabíjanie a údržbu gélových batérií tohto typu boli vykonané správne, batérie sa nestráca svoje vlastnosti za desať rokov alebo viac. Štandardná batéria je schopný zniesť až 200 cyklov pri hĺbke vybitia 100%.

Gel-batérie

Batérie vyrábané touto technológiou majú dostatočne vysokú životnosť. V niektorých prípadoch, pri správnej starostlivosti vydrží až 800 nabíjacích / vybíjacích cyklov bez straty výkonu. Ale je potrebné vedieť, ako nabíjať gélové batérie na skútri. Metódy poskytujú špeciálne zariadenie. Iba týmto spôsobom ušetrí životnosť batérie. GEL - nie je to hélium, ako by sa mohlo zdať, a to gél. V tomto prípade je separátor plní úlohu silikagélu, ktorý je naplnený dutín stále v procese výroby. Po dostatočne gél stuhne, sa látka prechádza do tuhého stavu. Póry v ňom vytvorený, kde zostane ako gélovým elektrolytom.

Vzhľadom silikagélové dosky medzi týmito terminálmi sú chránené proti rozstrapkaniu. Je to veľký vplyv na zdroje. A ešte viac - toto rozhodnutie pomohlo výrazne zlepšiť všeobecné parametre gélových batérií. A to aj v prípade nominálnych gélové batérie typu zdroj je takmer nelíši od života AGM-batérií, ale ich počet je oveľa vyšší cykly. Štandardná GEL-batéria schopný odolávať 20% počas cyklov pri maximálnej hĺbke vybitia.

Výhody gélových batérií pre skútre

Ona je veľmi spoľahlivý. Batérie stráca svoje vlastnosti aj v prípade maximálneho množstva vody. Po nabití batérie môže byť obnovené v plnom rozsahu, zatiaľ čo kyslé batérie strácajú niektoré úžitkové vlastnosti bez možnosti obnovenia. Vzhľadom ku špecifickým vlastnostiam batérií, ktorý je schopný zabezpečiť vysokú zapínacieho prúdu. Ak nabíjanie a údržbu gélových akumulátorov sa vykonáva podľa všetkých pravidiel, potom je batéria vydrží podstatne viac cyklov než konvenčné batérie. Batérie môže byť prevádzkovaný v akejkoľvek polohe, a to aj na jeho strane. Vzhľadom k tomu, gél batérie je prakticky bezúdržbové, potom to môže byť použitá ihneď po zakúpení. Nie je potreba pre pre-nabíjanie. Ak je tomu tak akumulátor poškodený, že nebude meniť svoje vlastnosti. Kryt tu nie je hlavným rezervoárom pre elektrolytu. Jeho funkcia je iba chrániť pevný. A napokon, je to jedna z najbezpečnejších typov batérií pre automobily, skútre a motocykle.

Nevýhody gélové batérie

Ako je uvedené v hodnotení, nevýhody sú málo a sú spôsobené iba niekoľko funkcií na elektrickom zariadení skútrov. Gélové batérie vyžadujú veľmi presné parametre prúdu a napätia počas nabíjania. Nie vždy také charakteristiky možno získať na motocykloch. Ale to nie je kontraindikáciou. Len je potrebné vziať do úvahy, a vedia, ako nabíjať batériu gél na skútri. Druhá nevýhoda - cena. modely nákladov gélu vyššia ako olovené analógov. Avšak v rámci tohto cenového rozdielu je malé zariadenie nie je tak vysoká.

funkcia služby

Musíme si uvedomiť, že nabíjanie bude potrebovať špeciálne vybavenie. Malo by byť určená len pre gélové batérie. Samozrejme, že teraz sú tieto spomienky sa zistí, že je to tak jednoduché. Gélové batérie nemajú na dennom poriadku. Nie každý servisné stredisko poskytuje služby. Nabíjanie a údržbu gélových akumulátorov musí robiť dvakrát ročne. A čo je najdôležitejšie, tento proces, aby boli postavení pred dokončením. Ak je batéria odpojená od zariadenia pred tým, než môže stratiť schopnosť a proces obnovy je dosť problematické. Batérie nemajú pamäťový efekt. Ak budeme hovoriť o čas potrebný na operáciu, je nutné rozdeliť kapacitu batérie na nabíjacie prúdy. A počet bude o množstvo času. Zoberme si napríklad, 7 Ah gélové batérie. Nabíjanie a údržby bude trvať približne 10 hodín. To je za predpokladu, že menovitý prúd 0,7 A.

nabíjanie funkcie

Najzákladnejšie a dôležité pravidlo, ktoré treba dodržiavať v procese nabíjania gélových batérií - je dodržiavanie maximálnych hodnôt priloženého napätia. Ak prekročíte povolenú hranicu, batérie jednoducho zlyhá. Najčastejšie sa v dokumentácii, ktorá je súčasťou každého výrobcu batérie určuje, ako nabíjať gélový akumulátor, prahové napätie a prípustné. Často je posledný parameter v rozsahu 14,3 až 14,5 V. Tiež majte na pamäti, že tento typ batérie môže trvať dlho ležať vo vybitom stave na nulu. Ale ak je batéria dodáva príliš vysoké napätie, elektrolyt gél začne vylučovať veľké množstvo plynov. V dôsledku toho, že batéria je jednoducho hrče.

Na nabíjanie gélových batérií pre skútre

Predpokladá sa, že to je najlepšie udržať batériu každé tri mesiace. Na začiatku úplne vybitého gélové batérie. Nabíjanie a údržba vyžaduje plné nabitie pomocou žiarovky. Ak chcete zistiť, že je batéria vybitá, je možné, že červené žiaru indikátora. Teraz pre proces nabíjania. Prúd by nemal byť vyšší ako 1/10 skutočné kapacity batérie. Ak je toto pravidlo porušené, životnosť batérie sa výrazne zníži. Prúdy v procese by mala byť čo najmenšia. To je najlepší spôsob, ako mať vplyv na gélové batérie a nabíjanie je kvalitatívne. Ak je prúd v batérii na skútri je 7 Ah, mala maximálny prúd nesmie prekročiť 0,7. S ohľadom na dobu nevyhnutnú, vyššie už bolo uvedené, že to bude trvať asi 10 až 11 hodín. Ale musím povedať, že najlepšou možnosťou je nabíjať gélový akumulátor skúter - sa znižuje intenzita prúdu polovicu. V tomto prípade to bude 0,35 Ah. Nech to súčasne aj zvýšiť čas potrebný, ale je batéria nabitá prakticky bez strát. A životnosť batérie sa zníži.

Na voľbe pamäte

Ako je známe, nabíjacie gélové batérie s tradičnými zariadeniami jej mohol ublížiť. Preto je nutné pochopiť vlastnosti pamäte pre gélové batérie. Pri výbere typu akumulátora je potrebné vziať do úvahy. Vzhľadom k tomu, že batéria je úplne špecifický dizajn a konečné napätie na batériách sú rôzne, vysoké napätie, ktoré sú platné pre akumulátory AGM typu môže spôsobiť elektrolytu varu. Parametre teplotnej kompenzácie v konkrétnej pamäti sa musí zhodovať s hodnotami, ktoré sú potrebné pre konkrétne batérií. V prípade, že kompenzácia tepla nie sú, bude to spôsobiť prílišnému vybitiu, a potom znižuje životnosť batérie. Je tiež nutné korigovať pamäť napätia zradil. Ako budete nabíjať gélové batérie, treba pripomenúť, že batéria je veľmi citlivý na ostrých zmeny v prúdoch. Z tohto dôvodu je proces by sa mal vykonávať iba za presne definovaných napätia. Tiež brať do úvahy aj pri výbere pamäte nabíjaní javiska. Ak vezmeme vedúci batérie, postup je rozdelený do troch etáp. V prvom nabíjania je konštantný prúd s rastúcim napätím. Potom, konštantné napätie, a tým sa zníži na polovicu. A ďalej nabitá batéria udržuje nízke jednosmerné napätie a minimálne prúd.

záver

Znalosť týchto parametrov, ako hovoria užívatelia môžu úspešne používať gélové batérie pre skútre. Service, bude nabíjanie nepredstavuje žiadne ťažkosti. Pri správnej starostlivosti a dobrou danej batéria vydrží veľmi dlho.