Na studenom motore troit hlavných dôvodov:

Spaľovací motor používa v automobiloch pre viac ako sto rokov. A jeho dizajn sa neustále zlepšuje. Avšak, aj napriek globálnej modernizáciou, väčšina vnútorných porúch spaľovacích motorov sú už známe a boli dlho študovali, a preto ich odstránenie je úplne reálna. V dnešnom článku sa budeme hovoriť o takých problémoch ako pohonná procesu. Prečo troit motora a aké sú príznaky tohto zlyhania? To všetko a nielen - ďalej v tomto článku.

Išlo to z mena prasknutia?

Preto sú motory s podobnou poruchou vždy "Troyat" skôr ako "dvoyat" alebo "štyri"? Faktom je, že väčšina motory predchádzajúcej generácie mal 4 valce. V súlade s tým, keď sa prestal pracovať v motore pohybovať iba tri z nich. V tomto prípade je zvuk motora výrazne zmenila. Následne, a tam bol taký charakteristický názov rozbitie ako "robiť". Myslím, že je to len 3 valce.

V súčasnej dobe však môže troit 6- alebo dokonca 8-valec automobilového motora. Áno, z hľadiska vedy uplatňovať tento termín nie je úplne v poriadku, ale väčšina našich mechanikov charakterizujú túto škodu týmto spôsobom. A bez ohľadu na to, koľko valcov motora - štyri, osem alebo dvanásť.

Prečo troit motor?

Tak prečo studená troit motor? Nesprávna činnosť motora sa často spúšťa dva problémy. Fenomén kľudovom vojne môže nastať v prípade, že kamera je nehorľavý zmes, alebo ak je to nie je nič zapáliť kvapaliny. Avšak, nie vždy presne ten problém spočíva vo valci. V moderných dieselových vstrekovačov a majú veľa elektroniky, senzorov a riadiacich jednotiek. Jedno zo svojich zlyhaní môže spôsobiť procesu. Preto hľadajú príčinu tohto zla by mala byť v servisnom stredisku, a to najmä ak sa jedná o nový dovážané auto.

Tiež za zmienku, je skutočnosť, ako nedostatok sily, ktorá nastane, keď trojica motorov. Mohol by spadnúť na rôznych režimoch prevádzky - pri zaťažení, pred alebo po zahriatí, alebo "na prechladnutie." A v nadväznosti na to, mali by ste sa pozrieť na príčiny porúch. To môže byť vypálené ventil a banálne kontaminovanej vzduchový filter.

účinky

Niektorí motoristi nemajú prikladajú veľký význam tohto problému. A to je veľmi zlé, pretože následky môžu byť úplne nepredvídateľné. Prvá vec, ktorú si uvedomiť, - to je vysoká spotreba paliva. V prípade, že troit studenom motore bude určite zvýši svoju spotrebu. Vzhľadom k spaľovaniu nevhodného paliva jednoducho zlozi "rúry", aby sa zabránilo piestu nevyhnutný mechanický impulz. Tak, pre triplet motor spotreba sa môže zvýšiť o 50, 60 alebo dokonca 100 percent. Ak je táto zmes nie je spálené vo valci, znečisťuje ovzdušie, ničí katalyzátor (tiež oxiduje senzor lambda sonda, tvoriaca uloženie na ňom), alebo sa dostane do kľukovej skrine, kde sa mieša s olejom následne. Paleta pre veľký náklad uložené na kľukovom hriadeli, bloku motora a všetky skupiny, do valca a piestu. To významne ovplyvňuje ich život. Ak tomu tak nie je opravený v čase ťažkostí, opravy motorov môže byť hlavný nákladovou položkou pre vás. Takže sa nemusíte zdržiavať odstránenia závady.

Ako zistiť, či je motor studený troit?

Často motoristi sú si vedomí toho podľa charakteristického zvuku jeho diela. To je obzvlášť počuteľný zvuk, vibrácie a výfukového potrubia. Červené svetlo "Check Engin" môže zobraziť aj na palubnej doske auta.

Existujú aj iné príznaky, ktoré naznačujú, že je motor spustený troit:

• Telo vibráciám. Tiež môže triasť a blok motora sám.

• Nestabilná hybnosť na voľnobeh.

• Zvýšená spotreba paliva.

• Výraznejšie straty výkonu motora.

Ale je potrebné poznamenať, že každá z týchto príznakov môže tiež znamenať ďalšie škody. Preto by sa mali považovať iba v komplexe.

Prečo nie vojne?

Takže, pretože to, čo troit motora? "Priora", čo spôsobí, že závada valcov sú veľmi podobné ako u iných automobilov našej doby, sa pokazí v dôsledku nasledujúcich faktorov:

1. časovanie správnu expozíciu.

2. Chybné zapaľovacie že iskra prestal dávať (iba karburátorové a vstrekovacích motorov).

3. únik vzduchu z podtlakového posilňovača bŕzd.

4. Spálené ventily (foto z jedného z nich môžete vidieť na pravej strane).

5. Opotrebované piestne krúžky.

6. Načasovanie porušovania ľudských práv.

7. Upchatý vzduchový filter.

8. Spálená tesnenie hlavy valcov.

9. Opotrebované ventily rockeri.

10. k úniku vzduchu v sacom potrubí.

11. tesnosť strata. To môže byť vyvolaná opotrebovanie alebo deformácia membrány vákuové časovanie regulátor zapaľovania.

12. Opotrebované ložisko otočná doska.

13. Chybný distribútor hriadeľ istič.

14. Spáleného piestu. V prípade takejto poruchy je jedinečne troit motora.

15. Karburátor ovplyvnené nesprávnym nastavením.

Ako nájsť zlomené valec?

Nech je to ľahké. Za účelom zistenia správnej funkcie daného valca zase musí oddelené od vysokonapäťových zapaľovacej jazýčky drôty. Je pravidlom, že prístup k nim je poskytovaný bez demontáže akýchkoľvek prvkov. Tieto drôty možno vidieť, akonáhle ste otvorili kapotu svojho auta. Takže zakázať špičku a pozorne načúvať rytmu motora. Keby sa nezmení, potom ste našli veľmi rozbité valec.

Bezpečnostné opatrenia pri odpájaní vodičov

Nemali by sme zabudnúť na bezpečnostné opatrenia. Napriek tomu je to vysokonapäťové káble, a nie malé 12-tich voltovej "šnúry". Prvá vec, ktorú dal pod nohy dielektrický materiál, ktorý nie je vodivý elektrického prúdu cez seba. To môže byť gumová rohož alebo drevená doska. Tiež sledovať túto technológiu Odpojte drôty. Pamätať, aby sa vaše prsty nepotrebujú pre čiapku a drôt. A samozrejme, to sa neodporúča v tomto okamihu štíhle k telu bez holou rukou. Nezabudnite, že nedodržanie týchto pravidiel, riskujete, ako sa dostať hit vysokého napätia šok.

Čo robiť, keď motor studený troit? Podrobná analýza chýb

Ak viete, že presne príčinou tohto javu, ako vyriešiť problém s spaľovacieho motora je oveľa jednoduchšie, než robiť všetko v náhodnom poradí. Vyššie máme uvedené hlavné dôvody zlyhanie môže nastať v jednom z valcov, pretože to, čo auto motor prináša ďalšie vibrácie, spotrebujú veľké množstvo paliva a nepodáva pri akcelerácii. Teraz sa poďme pozrieť na každý z jednotlivých predmetov.

Nastavenie časovanie zážihu

Ak je valec zamietnutá z tohto dôvodu, s najväčšou pravdepodobnosťou, počujete výrazný odprýskávání, v ktorom bude motor mať trochu odskočiť. Aby bolo možné určiť túto chybu by mal počúvať zvuk motora opatrne iba pri nízkych rýchlostiach. Skutočnosť, že jeho práca na prevádzku s vysokým zrovnal a preskočte cyklus v niektorom z valcov je bez rozlíšenia. Po vypočutí týchto zvukov a poskakovanie, možno dospieť k záveru, že časovanie motora bola vystavená správne, a to príliš skoro.

sviečky

Na studenom motore troit, z rôznych dôvodov, jedným z nich - je to zlé iskra. Navyše, tento problém nenastáva u všetkých režimoch teploty motora. Faktom je, že po zahriatí charakteristický zvuk a vibrácií často zmiznú alebo sa stanú menej výrazný. Čo robiť v tomto prípade? Najprv je nutné zistiť, ktorý z valcov je nečinný, pomocou vyššie uvedených pokynov. Ďalej vyskrutkovať zapaľovaciu sviečku a skontrolujte jej stav konštrukcie. Vo svojej mysli, môžete posúdiť zdravotný stav motora. Takže, čo by ste mali venovať pozornosť? Po prvé, určiť farbu izolátora stredovej elektródy. Určiť, či je prevádzkyschopný sviečka alebo nie, je to veľmi jednoduché. U prevádzkových podrobností izolátora je svetlý alebo mierne hnedé. Ak je farba je odlišná od normálu, je potrebné zistiť, prečo sa to stalo. Napríklad prítomnosť koksu alebo olejové stopy na uvedenom izolačný povrch, ktorý sa veľmi obohatená zmes prúdi do spaľovacej komory. Jeho zloženie vyplní sviečku, alebo na povrchu odlievacie olej. Ako výsledok, tam je porucha iskrenie, av dôsledku toho - zhotovenie motora.

Sviečka znečistenie spôsobuje, môžu byť tieto faktory:

• Porušenie trysiek.

• Porucha snímača kyslíka (lambda sondy).

• Nízka kompresia vo valci.

• Porušenie načasovanie.

• Chybný Kontrola prívodný ventil systému.

• Časť práce pri voľnobehu na otepľovanie.

Potom jej zobrazenie potrebujete mať zjavný stav sviečky tela. Ten musí byť celé číslo. Prítomnosť trhlín a odštiepkov je to možné. Tiež nie je povolené rôzne čierne pruhy a čierne bodky. Ak sú na veci, musí byť sviečka vymenená.

A samozrejme, mali by ste skontrolovať kvalitu iskrenie. Ak chcete vidieť, ako dobre sviečku, je potrebné zahrnúť štartér a udržať ho vo vzdialenosti 1,5-2 cm od masy. Ak sa objaví veľké jasne modré iskra medzi elektródami, položka funguje správne. Ak troit sa motor pri voľnobehu a pri ohreve, 100% problém sa spúšťa pri sviečkach. No iskra alebo nízky jas možno hovoriť o týchto chýb:

• Zlomenie zapaľovacej cievky.

• Chybný spínač.

• Zvýšená odolnosť voči vysokonapäťových káblov.

Samozrejme, že je možné kontrolovať sviečku a inak zavrel dosky elektródy na "masy". Majte však na pamäti, že týmto spôsobom bude kontrolovať iba časť výkonu, nič viac. Iskra je kvalita kontrolovať metódou, ktoré sme popísali vyššie.

Chybná zapaľovacia - to je kvôli tomu, čo často troit motora "vstrekovacie". Dôvody pre nepracovné vojne, ako sme už skôr povedané, môže byť skrýva v ich banálne opotrebenia alebo hromadenie rôznych znečistenia, čo je dôvod, prečo položka nemôže tvoriť normálne iskra. Preto, ak máte benzínový motor na prvom mieste, skontrolujte vonkajší stav iskry.

Členenie do vysokonapäťových káblov

Menej často troit voľnobeh motora z dôvodu poruchy v vysokonapäťových káblov. Ale tento problém taky, je úplne vyriešený. Skontrolujte, či je presnosť vysokonapäťových káblov je najlepší v tme - takže môžete vidieť iskry, ktorá sa bude konať vonku. V tomto prípade je motor musí byť schopný v ústave. Ale nie vždy spôsob, ako pomôcť. To tak sa stane, že vzorka bol tvorený nie vo vinutie, a v ňom, že je poškodený sami drôty. V takom prípade brať meter a zmerajte hodnotu nominálneho odporu. V ideálnom prípade by nemalo prekročiť 20 ohmov. Ak zistíte, iskru alebo zmenu úrovne rezistencie, vysokonapäťových káblov, nahradiť novými. Ale pamätajte, že majú rôznu dĺžku. Takže pamätajte ich dĺžky pred nákupom, aby nedošlo ku kúpe oveľa kratšie alebo dlhšie.

záver

Takže sme zistili, prečo sa troit je motor studený a ako tento problém vyriešiť v rôznych prípadoch. Na záver možno konštatovať, že meškanie pri odstránení tohto javu by nemala byť. V opačnom prípade sa motor nákladné opravy bude nevyhnutné. A samozrejme, nezbavujú pozornosť sviečky. Ide o ich prevádzkyschopnosti môže závisieť celý výkon motora. Z tohto dôvodu sa neodporúča inštalovať najlacnejšie možnosti.