Car Equus (Hyundai): výrobca, cena, hodnotenie

Aby popularita získala lacné auto Equus, výrobca sa staral o maximálne pohodlie. Na prvý pohľad je taktika spoločnosti dosť výhodná. Na severe a na východe je automobil známy ako Hyundai Centennial. Z latinčiny sa prekladá ako "kôň". V modelovej škále sedanov je Hyundai Equus najpriestornejším a drahším vozidlom.

Zaujímavosťou je, že po uvoľnení tohto auta vznikla na svojom základe limuzína. Externé a funkčné dáta majú určité rozdiely: napríklad 5-litrový motor, bar a masážne zariadenia v kreslách.

Prvá generácia

Equus bol zavedený v roku 1999. Vtedy spolupracovali Hyundai a Mitsubishi, takže spoločne pracovali na vývoji automobilu. Bolo oznámené, že hlavnými konkurentmi nového "zázraku" juhokórejského výrobcu budú modely "Mercedes" a "BMW". V skutočnosti sa ukázalo, že s SsangYongom prebieha rivalita.

Prvýkrát sa sedan predával iba na domácom trhu bez toho, aby sa dostal na svetovú úroveň. Po objavení limuzíny sa firmy prestali zdokonaľovať a vozidlo dostalo dve mená - Mitsubishi Dignity a Hyundai Equus. Tieto vozidlá boli prezentované na japonskom a kórejskom trhu. Jednotková cena bola 92 miliónov wonov.

Spoločnosť Hyundai Motor Company v roku 2003 aktualizuje model a spoločnosť Mitsubishi úplne zastaví jeho uvoľnenie.

Druhá generácia

Druhou generáciou bol obnovený Equus. Základňa kolies má predĺžený tvar, motory sú vyrobené z rôznych materiálov, pohon je vzadu. Kórejská spoločnosť však nezmenila svoje pracovné meno, keďže obyvateľstvo už pridružilo Equus k vysoko kvalitnému a lacnému modelu.

V roku 2009 sa auto predáva v Čínskej ľudovej republike a o rok neskôr sa toto auto objaví na medzinárodnej auto show v Amerike. Rok 2013 môže byť charakterizovaný začiatkom oficiálneho zhromaždenia v Kaliningrade.

Technické špecifikácie

Equus - automobil, ktorého cena je okolo 3 miliónov rubľov, je vybavený motorom s výkonom 370 koňských síl, má dobré ovládanie aj na klzkých svahoch a samozrejme má obrovské technické údaje. Vysielanie prebieha v automatickom režime. Keď vytvoríte auto, dôraz sa kladie skôr na pohodlie cestujúcich. Jazda na auto je potešením, čo dokazuje spätná väzba majiteľov. Ľudia často zdôrazňujú skutočnosť, že kmeň je obrovský (je to skôr plus), otvára sa zvonka i zvnútra.

Výrobca sa postaral o zavedenie vzduchového odpruženia. Pomôže to mierne zvýšiť Equus a prekonať ťažko dostupné miesta. Režim športu je veľmi pohodlný, je tiež možné ho pochopiť na základe väčšiny recenzií. Hmotnosť 2 tony umožňuje veľmi stabilný automobil. Aj keď stojí 3 milióny ruských rubľov, cena sa odôvodňuje. Orientácia kórejského majstrovského diela sa robí tak na cestujúcom (neoficiálne), ako aj na samotnej ceste.

salon

Nemožno povedať, že auto Equus je z hľadiska dizajnu veľmi dobre navrhnuté. Možno existuje pocit, že výrobcovia sa o to veľmi nestarali a spojili prvky ich modelov, ktoré už vyšli.

Interiér vozidla nie je zlý, ale vytvára pocit, že takýto výkon sa už stretol už pred niekoľkými rokmi. To znamená, že interiérové obloženie obsahuje lacný plast, lacnú kožu a strom, ktorý sa nelíši krásou. Všetky nedostatky sa však ľahko prekrývajú s ovládaním a pohodlnosťou vozidla.

Obsah balenia

Motor je predstavený modelom V-8, jeho objem je o niečo viac ako 4 litre. Aby vodič strávil menej paliva, ale získal väčšiu rýchlosť, výrobca dbal na to, aby equus auto vybavil úplne hliníkovou konštrukciou. Každých 100 km auto spotrebuje 11 litrov. Prenos má 6 krokov. Pred niekoľkými rokmi bol tento motor najlepší medzi všetkými ostatnými. Záves je tiež hliník, takže manipulácia s vozidlom je na najvyššej úrovni.

bezpečnosť

Vozidlo Hyundai Equus Koreans sa stalo jedným z najbezpečnejších. Aby sa rušňovodič menej odvrátil od cesty, vybrali sa špeciálne zrkadlá, ktoré upozornili na takzvanú nevidiacu zónu. Program, ktorý je inštalovaný v samotnom vozidle, prenáša informácie na čelné sklo s cieľom maximalizovať vzdialenosť od ostatných účastníkov cestnej premávky.

Deväť airbagov, opierky hlavy, vzdialenosť na sledovanie cesty, kontrola stability - to všetko je súčasťou modelu Equus. Predposledný odtieň umožňuje vodičovi sledovať polohu auta, takže neopustil na ďalšiu dopravnú linku alebo sa nepohol na cestu. Nárazníky a program núdzovej brzdy tiež pomôžu cestujúcim v bezpečí, aj keď pásy nie sú zapnuté.

Počas záručnej lehoty (trvá 5 rokov) môžete získať bezplatnú údržbu. Počas prvých troch rokov dostane majiteľ Equus špeciálny diaľkový senzor, ktorý dokáže sledovať polohu vozidla (ak bol ukradnutý) a zobrazenie zadného zrkadla prostredníctvom špecifického programu na telefóne.

Car Equus VS 380

Telo má klasickú podobu. Samotné auto patrí do reprezentatívneho typu. Vzhľad je pevný, elegantný a štýlový. Pred dvoma rokmi vozidlo podľahlo prestavbe, ktorá neskôr vyšla na verejnosť s upraveným dizajnom nárazníka a mriežky, ako aj s inou formou svetlometov.

Interiér je maximálne komfortný, pohodlný, má pôsobivý vzhľad. Niektoré panely časti karosérie sú vyrobené z hliníka a dreva. V Rusku sa vozidlo Equus VS 380 (cena v krajine dosahuje 2-3 milióny rubľov) predáva v dvoch verziách. Odlišujú sa od typu a výkonu motora. Obojí pracuje na systéme, ktorý zvyšuje rýchlosť a súčasne znižuje množstvo spotrebovaného paliva.

Pokiaľ ide o bezpečnosť, auto má 9 vankúšov. Tlmiče nárazov nie sú ani lacné: uľahčujú vstúpenie na tah, umožňujú jazdiť s absolútnou istotou na strmých trasách a nízko kvalitných cestách.

Car Equus VS 460

Toto auto je určené pre vodiča a ostatných cestujúcich. Väčšina automobilu "venuje pozornosť" tomu, kto sedí vzadu vpravo. Toto miesto je pre stráže. Zaujímavé je, že stroj nereaguje v tejto stoličke ani na bezpečnostný pás.

Model je bezchybný vzhľad. Okuliare sú tmavé. Profil Equus sa podobá športovému vozu, zatiaľ čo zadná a predná časť vozidla vyzerá veľmi pekne. Na prvý pohľad je dosť ťažké pochopiť, ktorá značka je tento stroj a jeho výroba. To vysvetľuje klasický vzhľad: formuláre sú prísne, nie sú žiadne zbytočné detaily. Počet farieb nie je povzbudivý - auto je prezentované v bielej a čiernej farbe. Ľudia, ktorí píšu recenzie o Equus, často nazývajú tento model "smoking".

Jednou významnou nevýhodou juhokórejského sedanu podľa kupujúcich je skutočnosť, že zrkadlá sa vyrábajú veľmi zvláštnym spôsobom. Vodič sa musí neustále rozhliadnuť - na pravej línii chodí a nikoho nerezá. Ľavé zrkadlo zobrazuje zväčšený obraz - môžete vidieť nárazník SUV a vozne, ako keby jazdia koniec koncov, aj keď sú v skutočnosti dosť ďaleko. Pravé zrkadlo je normálne, ako u všetkých ostatných strojov.

súťažiaci

Jedným z hlavných konkurentov bol model Mersedes-Benz triedy S. Nemci boli schopní zaviesť prvý sedan trate v 50. rokoch minulého storočia. Súčasťou série sú aj kabriolety a kupé. V súčasnosti svet už predstavoval 6. generáciu vlajkovej línie triedy S, ktorá bola vydaná v roku 2013. Len za jeden rok spoločnosť dosiahla 100 000 predajov a dodávok pre oficiálne pobočky. Objem výroby za posledných 40 rokov sa odhaduje na milióny položiek. V súčasnosti je toto číslo až 3 milióny automobilov zostavených vo Francúzsku, Nemecku, Rusku a Mexiku. Spoločnosť, alebo skôr líniu Mercedes-Benz, získala viac ako 9 rôznych ocenení za celú svoju existenciu. Medzi nimi sú také čestné "Novinka roka", "Najlepšia limuzína", "Najbezpečnejšie auto" a ďalšie.

Ďalším priamym konkurentom je rad BMW 7. Panovník bol predstavený vo vzdialenom roku 1977. Viac ako päť rokov trvalo, kým spoločnosť vytvorila novinku na automobilovom trhu. Na dizajn na dlhú dobu nemusel myslieť, to bolo požičané zo športového kupé modelu E24. Sedan sa ukázal ako veľmi inteligentný, pevný a atraktívny. Batožinový priestor je priestranný, vďaka tomu je zadná časť obrovská. Vozidlo má veľké rozmery: 486 x 180 x 143 cm. Jeho hmotnosť je 2050 kg. Hoci pri takých rozmeroch je výkon motora príliš nízky. Po aktualizácii stroja sa pridal systém vstrekovania, maximálna rýchlosť a zrýchlenie sa však nezmenili.