Lambda sonda: zariadenia a vymenovanie

lambda sondu (alebo inak motoristi slová, lambda sonda) - mechanizmus, ktorý je zodpovedný za koncentráciu a pomeru paliva a vzduchu v zmesi paliva so vzduchom v priebehu jeho prípravy a privádza cez palivové kanály vo valci motora. O platnosti výpovede zariadenia závisí na celkovej spotrebe pohonných hmôt, silu a dynamiku vozidla. V skutočnosti, že je dôležité snímača je porovnateľná s karburátorom a vstrekovací ventil, pretože obaja sú priamo zapojené do prípravy palivovej zmesi. V dnešnom článku sa dozvieme, že takéto lambda sondu, ako to funguje a čo sa myslí.

zariadenie

Základ (najmä ovládacie člen), snímač je porézny keramický materiál, ktorý sa vyrába oxid zirkónia. Ten istý dizajn tohto prístroja sa skladá z nasledujúcich častí:

• oceľový plášť;
• drôt manžeta;
• keramický izolátor;
• kontaktovať vykurovací okruh;
• elektroinštalácie;
• O-kruh;
• Zirkónia keramická špička;
• tyč špirálovým vláknom;
• Vnútorné tienenie so zvláštnym otvorom pre výfukové plyny;
• vonkajší kryt s otvorom pre atmosférickom vzduchu;
• kolektor elektrický signál.

Kde sa nachádza?

Často lambda sonda (VAZ-2110 zvlášť) umiestnený vo výfukovom systéme, von z výfukového potrubia. Tiež byť vedomí, že niektoré vozidlá môžu byť dve takéto zariadenia. Jedným z nich môže byť umiestnená pred katalyzátorom, a druhý - po ňom. Zamestnanosti dvoch lambda sondy výrazne zvyšuje účinnosť ohrevu a presnosť zmesi vzduchu a paliva v nadväznosti na jeho dodanie do spaľovací motor spaľovacej komory.

princíp fungovania

Algoritmus tohto zariadenia je založená na vlastnostiach oxidu zirkoničitého. Preto sa pracuje pri teplote aspoň 350 ° C. V niektorých prípadoch, aby sa urýchlil proces ohrievania, použite špeciálny ohrievač. Celý princíp lambda sondy môže byť rozdelená do niekoľkých fáz:

1. Použité výfukové plyny prechádzajú katalyzátorom a výfukovým potrubím. Avšak, prúdi okolo pracovného povrchu senzora lambda sondou, ktorá je umiestnená pred katalyzátorom.
2. Navyše toto zariadenie analyzuje úroveň O2 vo výfukových plynoch a porovnáva dáta s úrovňou v atmosfére.
3. Pri prevádzke snímača vytvára potenciálne rozdiel, načo sa mechanizmus vysiela krátky elektrický signál do riadiaca jednotka motora.
4. Potom sa počítač spracováva dáta a vysiela do určitého počtu zariadení, čím sa nastaví prevádzku pohonov.

Je potrebné poznamenať, že v prípade nedostatku kyslíka v systéme, a to vzduch-palivo zmesi, produkty spaľovania nie sú plne oxidovaný. V takom prípade sa vozidlo začne strácať svoju hybnosť a zvýšenie spotreby paliva dochádza (chudobnú zmes vytvorenú v komore). Ak je vzduch v systéme príliš veľa, čo vedie k neúplnému rozkladu oxidu dusnatého, ktorý je tiež nie je najlepší spôsob, ako je zobrazený na prevádzku motora.