"Formula-1": Veľkej cene Monaka

Monacké kniežatstvo, na krásnom pobreží Stredozemného mora Monte Carlo je pravidelne vynikajúci udalosť, ktorá je nazývaná perlou závodné sezóne majstrovstiev, "Formule 1". V dňoch, keď prejdú konkurenciu, potom je zvláštne koncentrácia slávni ľudia, športové hviezdy a šoubiznisu. Takáto popularita je vzhľadom ku skvelej atmosfére, ktorá umožňuje nielen vstúpiť do lukratívne sponzorské ponuky alebo dohody medzi zúčastnenými stranami, ale aj teraz súperenie z najrýchlejších vozidiel sveta, ktoré stelesňujú ducha inovácie a pokrok. To všetko je Monaco Grand Prix - závod, ktorý nezanecháva nikoho ľahostajným.

Dejiny štátu

V zozname európskych krajín majú zdanlivo malé kniežatstvo nemal šancu prilákať pozornosť verejnosti. Koniec koncov, na území Monaka, je na poslednom mieste na kontinente. Územie štátu je len 1,95 kilometrov štvorcových, obývané 30 tisíc svojich občanov, z ktorých len 5000 sú považované za miestnej populácie. Uznanie prišiel na túto zem už v roku 1862, kedy Charles III legalizoval hazardné hry, ktorá bola zakázaná všade. Po jednej ďalšej prominentné postava v regióne - Fransua Blan - postavený mesta Monte Carlo, ktorý je známy pre svoje kasína, hotely okázalých a nočného života. Veľmi skoro sa toto miesto stáva Mekkou pre všetky bohaté Európanov na ktorí chcú mať dobrý čas obklopený ctihodný publikum alebo spolupracovníkov.

stavový miesto

So zavedením zvýhodneným zdanením v roku 1950. Monaco sa stal jedným z cárachy Európy, avšak táto situácia trvá príliš dlho - v roku 1962, francúzske orgány vyvíjajú tlak na princa, a to zvyšuje fiškálny dopad v krajine. Hoci zachovanie zdrojov v tejto krajine stojí pomerne lacné, toto opatrenie sa zdá byť hodný cena, ktorú zaplatí za bezpečnosť a prestíž spojená s niektorými z jeho bankového systému.

Cradle avtosoobschestva

Na také priaznivé finančné poľa nemôže byť koníčkom, ktorý rozrušuje myseľ celého sveta. Samozrejme, hovoríme o pretekanie. Sú z počiatku XX storočia, konkrétne v roku 1911 boli obťažovania miestnych obyvateľov a prelomil ticho a krásu mora. Ako výsledok, Monte Carlo Rally bol predok slávnu históriu hlavného mesta budúcnosti Grand Prix v Monaku. O niečo neskôr tu bola organizovaná a Automobile Club, čo je dlhá doba nie je uznaná v Európe, kvôli konkurencii z historickej organizácie, ktorá sa nachádzala neďaleko. S odvolaním sa na malom počte účastníkov v Monaku, oni boli ponúkol pripojiť existujúcej komunite alebo sa stať jeho spoločníkov. Ale rozhodnutie bolo opovržlivo zamietnuté predseda klubu Anthony Foot, ktorý trval na svoje, a na konci 20. rokov mala "závod okolo kasína." Vošla do histórie Monte Carlo pódií a jej usporiadatelia dali uznanie.

Závodné súťaže sa konajú v požehnanej krajine kniežatstve viac od roku 1929. V tom čase sa jednalo o dlhotrvajúci čerpal automobilovými nadšenci z celého sveta a stala pevnosť pre celé komunity motosportivnogo pretože liberálne štátnej politikou a plnou podporou pohybu monarchom rodiny.

"Formula 1"

závod kráľovná zaznamenala v ročnom Monaco Grand Prix pred jeho narodením. Prvá etapa Svetového pohára v roku 1950 skončila víťazstvom Juan Manuel Fangio, ktorý dokázal prekonať vzdialenosť niečo málo cez tri hodiny. Priemerná rýchlosť víťaza bola 98 km / h, čo bolo veľmi dobrým ukazovateľom času. Avšak, bezprostredne po ukončení kroku pre jeho organizáciu a technickým parametrom som trafil príval kritiky. To bolo argumentoval, že Monaco Grand Prix, trasa, ktorá prechádza úzkymi uličkami Monte Carlo nie je určený pre serióznych profesionálne súťaže kvôli vysokému riziku pre pilotov a priemerným recenziu na niektorých úsekoch trasy. Tieto hlasy boli vypočuté, a za pár rokov sa závod nebol zahrnutý v celosvetovej konkurencii, a to najmä preto, že jej príbeh zatienila smrť talianskeho Luidzhi Fadzhioli, počas jedného z tréningov.

Späť k základom

Až v roku 1995, "Formula 1" späť na Veľkej cene Monaka, a od tej doby nikdy rozlúčil sa tejto trati. Po Monte Carlo sa stal klenot športové sezónu a prilákať viac divákov. Diskusia o bezpečnosti tiež prišiel navnivoč, pretože viac ako 46 rokov etapových pretekoch opodstatnené podobné úvahy. V histórii Monte Carlo dvaja piloti lietali nad traťou v uliciach a s rovnakým počtom uhynul, čo je oveľa menej v porovnaní s inými rasami. Preto je Monaco Grand Prix je považovaný za najbezpečnejšie stupeň športovej sezóny.

výsadné postavenie

Možno tvrdiť, že za päťdesiat rokov na ceste nestane nejaké zmeny boli len zlepšili niektoré zvraty. Je tiež pozoruhodné, že tradícia tohto malého kniežatstva dôsledne cťou. Až v tomto okamihu boli základy boli porušené F1 - Monaco Grand Prix odštartuje vo štvrtok, nie v piatok, ako obvykle. Voľný tréning začína na štvrtý deň v týždni len vďaka tomu, že skôr, než cez víkend v Monte-Carlo prechádza Fair. Preto sa predstavitelia postaveniach tímu nie sú v zhone na trati v sobotu - po slávnosti vozovka je príliš znečistené obchodníci a outsidermi trénovať až v tomto okamihu. Stajne, ktoré môžu počítať s niekoľkými víťazných miestach v pohári konštruktérov, alebo ako dôsledok individuálne súťaže, očakáva sa, vyčistiť cestu tak ďaleko, a až potom začať voľnom tréningu.

slávni ľudia

V závode v Monte Carle, len dva všeobecne uznávaná hrdinu - Grem Hill a Ayrton Senna. Brazílčan bol schopný demonštrovať zázraky vlastníctva ohnivých gulí v hroznom lejaku v roku 1984, kedy nastúpil na pódium s 13 pozíciami. V budúcnosti sa len občas zdieľal šampionát na tejto trati s jednoduchým, zanechal nedosiahnuteľný záznam - prišiel prvýkrát v šiestich pretekoch. Tiež to mu patrí, a najdlhšiu sériu víťazstiev - päť po sebe nasledujúcich etáp Ayrton Senna bol vo vedení. Užíval úspech od roku 1989 do roku 1993, a to len tragická smrť pilota dal tuku bod v histórii. Organizátori vzdal hold Senna v roku 1994, pričom semi-pozishn prázdna ako symbol osoby, ktoré skutočne patria. V skutočnosti, tvárou v tvár pilota "Formula 1" je Monaco Grand Prix a všetky športové komunita stratené jeden z najviac hodných zástupcov.

Grem Hill tiež vyhral v uliciach Monte Carla päťkrát - v roku 1963, 196, 1965, 1968 a 1969. Tento anglický jazdec sa podieľal na prestížnych súťažiach po celom svete. Žiadna výnimka a "Indy 500", "Le Mans" a "Formula 1". Monaco Grand Prix bola považovaná za jeho obľúbený etapa súťaže, ktorá by mohla preukázať manažérskych zručností filigránske ohnivé gule. O niečo neskôr, Grem Hill usporiadala svoj vlastný tím s názvom "veľvyslanectvo", ktorý bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 1973 a ukázal dobré výsledky ako pre začiatočníkov. Ale vzhľadom k tragickej smrti pilotov v leteckom nešťastí v roku 1975, všetky aktivity boli čo najmenšie.

funkcia javiskové

• Pred pretekmi v uliciach Monaka zvárané poklopy. To sa vykonáva, aby sa zabránilo ich posunutiu, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku nízkej tlakovej oblasti pod rýchlosť áut o.
• V roku 2004 sa kokpitu jedného z vozňov Jaguar inštalovaný diamant cenný nie menej ako 250 000 $. Takže inzerovať filmu "Dannyho parťáci". V prvom kole pilot Christian klin podarilo poraziť auto na výjazde z vlásenky "Levs". Gem nebol nájdený.