Dobíjanie akumulátora

Dôvody, pre ktoré je kompletný vybitie batérie vozidla, niekoľko.

Po prvé, to sa stane v prípade, že elektrické spotrebiče inštalované vo vozidle, pracujú dlhú dobu v podmienkach vypnutí motora.

Druhým dôvodom vybíjacieho obvodu môžu byť testované na telo cez kontakt.

Po tretie, je indikátor napätie je nižšie ako 13,8 V pri prevádzke chybného elektrického zariadenia.

Štvrtým dôvodom je v dôsledku nedbanlivosti majiteľa vozidla, ak je vozidlo povolené používať tieto zdroje spotreby energie, ktoré nie sú stanovené výrobcom.

Ďalším dôvodom je často parkovacie stroj po dlhú dobu (najmenej 20 dní), ak to tak nebolo záporný kábel je odpojený alebo ak je batéria skladovaná po dlhú dobu bez dobíjania.

Nabíjanie batérie vozidla možno vykonať niekoľkými spôsobmi, z ktorých každá má špecifické technické charakteristiky. Než budeme pokračovať, aby si ich prezrel, mali by ste venovať pozornosť, že existuje niekoľko funkcií avtoakkumulyatorov. Týkajú sa:

- volatilita vnútorného odporu, vyskytujúce sa počas nabíjania;

- v závislosti na kvalite teploty poplatku a menovitej hodnoty prúdu;

- zmena rôzne procesy prebiehajúce vo vnútri batérie pri nabíjaní.

Takže, autobatérie sa začne nabíjať po pripojení nabíjačky. V počiatočnej fáze procesu dochádza k relatívne vysoký elektrický prúd, sa stáva, vzhľadom k tomu, že v prípravku tak, že malým vnútorným odporom. Indikátor sa bude postupne znižovať, podľa toho, ako sa batéria začne hromadiť elektrickú energiu. Súčasne sa zvyšuje účinnosť nabíjanie je klesajúca úroveň, ktorá spadá so značkou 95% na začiatku procesu na úroveň 80% na jej konci. Že energia, ktorá je stratená v tejto dobe sa vynakladá na ohrev elektrolytu, ktorý sa nachádza vo vnútri batérie.

Nabíjanie akumulátora je chýli ku koncu, keď je tzv varu. To nie je len emisie plynu počas elektrolýzy. nabitá Indikátor batérie je považované za normálne, ak je jedna desatina jeho celkovej kapacity.

Nabíjanie akumulátora DC.

Ako názov napovedá, že tento spôsob zahŕňa kŕmenia DC batériu nemenná v priebehu celého procesu veľkosti. Tento postup môže byť vykonané rôznymi spôsobmi, napríklad pomocou reostatu, tranzistorových obvodov, vstupné napätie nastavovacie metóda automatické alebo manuálne.

Výhodou tohto spôsobu je schopnosť riadiť také vlastnosti, ako je doba nabíjania vozidla, ktorý možno vypočítať pomocou vedomosti o celom rozsahu a hodnota DC.

V praxi je tento proces vyzerá ako indikátor stavu batérie 55 A / h treba nakaziť po dobu 10 hodín. Ale po 9-tich hodinovej značkou na množstvo prúdu by mala byť znížená na 2, 75 A a pokračovať v spracovaní ďalších 2 hodín. Týmto spôsobom vykurovania je dosiahnuté množstvo batérií a znížená pridelené pre nabíjanie plynu, čo má pozitívny vplyv na úplnosť a účtovať trvania energie batérie.

nabíjanie batérie rýchle auto

Táto metóda sa používa, keď je potreba pre rýchle nabíjanie batérie je odporúčané ju používať len veľmi zriedka, pretože má negatívny vplyv na batériu akcií. Zrýchlený postup umožňuje dobu nabitie pol hodiny až na úroveň 70% z celkového objemu batérie. Je dôležité kontrolovať teplotu batérie v prípade dosiahnutia značka by mala byť okamžite prerušená v procese 450.

Na záver chcem dať nejakú radu na batériový prevádzku.

1. Je nutné vykonávať kompletný servis batérií pred zimným chladom. Ak je vozidlo v zime nie je v prevádzke, neprinášajú batériu pôsobeniu tepla, je najlepšie nechať v aute po sňatí terminálu.

2. Ešte studenej vybitý akumulátor opustiť, pretože elektrolyt zmrazí s nízkou hustotou, čo nepoužiteľný batérie.

3. Negatívne účinky môžu viesť prechádzania batérie a, ako výsledok, elektrolyt vyčerpaný. To je sprevádzané uzavretie dosiek, ktoré tiež znemožňuje pokračovať v používaní batérie.