Carrier úpadku. "Transaero": spôsobuje finančné problémy leteckej

Veľa zákazníkov, ktorí lietajú domácej leteckej rozpoznať "Transaero" ako jeden z hlavných hráčov na svete dopravy. Momenty kríza dotkla ju späť v roku 2014. Vedenie spoločnosti požiadalo o finančnú podporu od vlády, ale nedostal očakávané podporu. Veritelia vyjadrili svoj nesúhlas s ďalšou reštrukturalizáciu dlhu, z tohto dôvodu sa spoločnosť ocitla v centre škandálu. Je to naozaj v konkurze "Transaero"? Tento problém sa dotýka mnohých cestujúcich.

Pád spoločnosti môže byť po ruke pre mnoho konkurenčných firiem, po zrútení "Transaero" bude mať za následok obrovské zmeny v odvetví leteckej dopravy. Ale skutočnosť, že úpadca - "Transaero" bude mať vplyv na to najlepší spôsob, ako bežní občania.

Z vyhlásenia premiéra Medvedeva vyplýva, že hlavnou príčinou problémov bol nákup príliš veľa lietadiel. dodatočné náklady v čase výrazného rastu bolo vyrobené zlý odhad bol v ňom.

Kolaps "Transaero"

Neprimerané finančná politika firmy viedlo k jeho pádu. Odmietla poskytnúť štátne záruky. Sprievodca Ministerstvo dopravy a ukončenie programu Ministerstvo hospodárstva z krízy firmou nie sú akceptované. V dôsledku týchto opatrení, "Transaero" zostal bez akejkoľvek podpory. Nádej na cestu von zo situácie bola spojená iba s zlepšenie trhového hospodárstva, ale to sa bohužiaľ nestalo.

V okamihu, keď preorientovanie na trh

Predné analytici "Gazprombank" pokúsil sa predpovedať budúce vyhliadky a spôsoby vývoja na domácom trhu leteckej dopravy. Z ich analýzy vyplýva, že potom, čo oficiálne odvolanie "Transaero" uvoľniť nejakú medzeru na úspech budú zdieľané veľkými ruskými spoločnosťami.

Spoločnosť "Aeroflot" môže cítiť značný príliv cestujúcich. Na štátny podnik účtov pre 37% všetkých cestujúcich, autodestrukční po konkurenta toto číslo môže vzrásť na 50%. Druhá najväčšia letecká aspoň ktoré budú mať prospech z tejto situácie - S7. Táto spoločnosť bude schopná zvýšiť svoju osobnej dopravy na 12%. Posledným v top troch popredných hráčov bude "UTair" s objemom na trhu vo výške 10%.

Vzhľadom k poklesu celkovej osobnej rovnako ako 5% prebytok dýchacích ciest vytvorených. Po ukončení "Transaero" na trh prichádza stabilitu.

Možné dôsledky pre občanov

Potom, čo bude trh opustiť úpadcu "Transaero", bežní zákazníci by mali očakávať zvýšenie sadzieb na všetkých úrovniach, čo má pozitívny vplyv na mieru ziskovosti mnohých leteckými spoločnosťami. To všetko sa očakáva v blízkej budúcnosti.

Riaditeľ "Transaero" Vitaly Saveliev v rozhovore povedal, že už nebude možné očakávať dostupné vstupenky. Vedúci monopolu povedal, že žiadne zjavné predpoklady pre zníženie nákladov bez cestovných lístkov. Na trhu pôsobí iba jedna spoločnosť predávať vstupenky za zvýhodnenú cenu - sa "víťazstvo". Ako vysvetlil riaditeľ "Transaero" Zatiaľ čo mnohí dopravcovia budú znižovať svoje ceny, budú trpieť straty a úpadku osud môže opakovať.

Z oficiálneho vyhlásenia experta Alekseya Komarova vyplýva, že nerovnomerné prerozdeľovanie letov prevádzkovaných "Transaero" významný podiel monopolu tohto segmentu trhu mohol dostať "Aeroflot". Potom môže zvýšiť cenu vstupeniek na hlavných medzinárodných trasách, ktoré slúžia ťažkú ranu pre podnikanie v cestovnom ruchu, a to v stave krízy.

Spoločnosť stratila predaj vstupeniek

Dňa 1. decembra, Federálna agentúra pre leteckú dopravu rozhodol dať vedenie "Transaero" oficiálnym príkazu na zastavenie predaja vstupeniek. V lete sa spoločnosť znížila ceny na mnohých frontoch. Cestujúci "Transaero" veľmi znepokojená situáciou so svojimi dlhmi. Vzhľadom k tomu, žiadna finančná inštitúcia svojho úpadku nie je rozpoznaný oficiálne prestať predávať vstupenky Rosaviation nemôže.

Peniaze sa nevráti na lístky "Transaero" a letov bude vykonávať ďalšie veľký hráč - "Aeroflot". Rozhodnutie obmedziť predaj vstupeniek je prijatý, bude vykonaná prostredníctvom Trasnportno-clearingového domu. Zákon bude toto rozhodnutie tak dlho, kým sily "Aeroflot" nezmení vedenie spoločnosti. V tomto bode, bude cestujúci môcť zobraziť informácie na displeji, že spoločnosť "Transaero" let zrušený. Zrušenie letov by mala byť náhrada vzniknuté náklady pre cestujúcich.

Obrovské straty spoločnosti

Za posledných 2015 straty leteckých rástol k veľkosti veľkého množstva - asi 18,9 miliardy rubľov .. Ale čistý zisk získal vo výške 13,1 mld. Rubľov. Z týchto čísiel vyplýva, že spoločnosť išla do zápornej po celý rok práce. Mnohí zamestnanci "Transaero" neboli prestížne práce. To je spôsobené skutočnosťou, že akčný program pre prepravu cestujúcich nebola nám priniesla nič než náklady. Existujúci personál "Transaero" starosti o budúcnosť svojej firmy, pretože mnoho banky začali aktívne požadovať vrátenie dlhov. To má veľký počet veriteľov, mnoho z nich musela slušnú čiastku. Celková výška dlhu, "Transaero" v súvislosti s prenájmom 250 mld. Rub. Súdneho konania s veriteľmi a spoločnosťou okolo pokračovala. Mnohí veritelia majú tendenciu sa dostať svoje peniaze na súde. V zozname významných veriteľov letecká linka uvedená Sberbank, VTB, Gazprombank IFC.

Akcie "Transaero"

V septembri 2015 vláda prijala smernicu, vyzývajúce k "Aeroflot" o nadobudnutie akcií "Transaero" vo výške 75%, náklady na tomto prístroji je obmedzená na jeden rubeľ. Ale z nejakého dôvodu, "Aeroflot" navrhované ponuku odmietol.

Budúci mesiac, akcie "Transaero" sa zvýšil o 17%. Podľa predbežných údajov, 19% z celkového reklamného balíčka v úmysle zakúpiť akcionárov S7. Priemerné náklady na 1 zabezpečenia dosiahol 11 rubľov. Po registrácii tejto transakcie S7 plány na predloženie žiadosti na protimonopolný služby s cieľom potvrdiť.

Osud spoločnosti pre dnešok

Súčasný Osud sa topí v dlhoch letecká spoločnosť "Transaero" bol riešený na úrovni hlavy štátu. President boli jasne identifikované osoby zodpovednej za finančnú ťažkosti podniku. V srdci tejto situácii sú otázky týkajúce sa spôsobu vedenia hospodársku a finančnú politiku firmy. Spôsobila hospodárska kríza hrala rozhodujúcu úlohu vo vývoji situácie.

Uviedla, hlavné priority pre spoločnosť: v blízkej budúcnosti na dokončenie prepravu cestujúcich, na vyriešenie problémov súčasného stavu zamestnanosti zamestnancov - pilotov, navigátorov, letušky a ďalších pracovníkov stále pracujú v leteckej spoločnosti. Čoskoro sa mnohí uvidia na displeji nápis - "Transaero.": Zrušenie letu "Všetky súčasné trendy a vnútorné dopravu budú rozdelené medzi" Aeroflot "a S7 Group.

Zvláštne burza práce na podporu bývalých zamestnancov "Transaero"

Takáto výmena je vytvorený v prospech zostávajúcich bez práce personálu. Predtým to bolo hlásil, že "Aeroflot" je pripravená prijať 3100 ľudí vo svojej pracovnej sily. Teraz hlásených ochotu prijať len 2800. Letušky. Zamestnanci "Transaero" bude pokračovať vo svojej profesionálnej činnosti.

Nosič sa vzťahuje na niektoré lety medzinárodného významu. Hlava štátu bol požiadaný, aby poskytol "Aeroflot" právo štátnej pomoci, ako hlavný páchateľ väčšiny povinností "Transaero". "Aeroflot" oznámil skôr, že je hlavným kandidátom pre niektoré z podielu na trhu, a to nepočítame o prípadných finančných záruk. Ale táto reklama sa mu nezabráni požadovať od "Transaero" vymáhanie dlhu vo výške 5 mld. Rub. súdne.

Rozlúčka v konkurze "Transaero"!

Celá procedúra opatrenia na obnovu a prechod firmy pod kontrolou "Aeroflot" v čase, keď to bude trvať o niečo dlhšie ako šesť mesiacov. To všetko môže vyžadovať revíziu súčasných modelov vnútroštátnej leteckej dopravy. Dodržanie všetkých dohôd v procese integrácie bude pozorne sledovať administráciu prezidenta, spolu so súčasnou vládou. Táto slávna značka zmizne, takže zdravé "Aeroflot" všetky svoje vnútorné zdroje. Takéto riešenie je veľmi racionálny, pretože symboly a cieľová skupina týchto 2 firiem je prakticky rovnaká. Tak prečo nie nechať najsilnejší z nich? Je úplne logické a rozumné. A ako bude mnoho ďalších takýchto prípadov hodiť kríza možno len špekulovať.