Ako nastaviť karburátor VAZ?

Jedným z hlavných problémov, ktoré znepokojujú takmer všetkých majiteľov áut je otázka spotreby paliva vozidla. V zážihových motorov, hlavnú úlohu v tejto oblasti patria do karburátora, kde sa palivo mieša so vzduchom, vo vhodnom pomere, čím sa vytvára horľavú zmes. Z kvalitatívneho zloženia zmesi závisí chod motora, a tým aj jeho účinnosť. To je dôvod, prečo je veľmi dôležitá otázka, ako nastaviť karburátor, pre mnoho vodičov.

Pokiaľ ide o sériu vozov VAZ, tam je spotreba paliva pre modely, ako napríklad 2105 a 2107 v priemere o 7,5 litra počas jazdy mimo mesta a asi 9,6 litrov v mestskom cykle. Vďaka manuálne nastavenie celkového prietoku môže byť znížená na 0,4-0,5 litra, takže každý motorista by bolo užitočné vedieť, ako to dosiahnuť.

Tu je návod, ako upraviť karburátora do optimálnej miery spotreby paliva. V prvom rade je potrebné si uvedomiť, že individuálne nastavenie celého dávkovacieho zariadenia by mali byť vykonávané v správnom poradí, pretože inak pre úpravu jednu komoru, možno zmeniť ďalšie nastavenia. Aby sa tomu zabránilo, začať s primárnou komory hlavného dávkovacieho systému, postupne znižuje vstupnej časti priečny (deplécia prichádzajúce zmes), nasledovaný voľnobehu a upraví sa na samom konci testu výkonnosti karburátor pri vysokom zaťažení s otvorením druhej komory. V dôsledku nastavení karburátora WHA k výraznému zníženiu spotreby paliva a dosiahnuť úspory nákladov.

Schopnosť nastaviť zmesi do primárnej komory môže byť vykonaný buď výmenou trysiek paliva menšie úsek, alebo zvýšenie priemeru vstupujúceho prúdu vzduchu. Posledný oveľa ľahšie, takže je s ním a začne nastavenie karburátora. U vozidiel VAZ 2107 a 2105 je dostatočne zvýšiť prietokový prierez od 1,7 do 1.9-2 mm, ktorá je už obohatenie palivovej zmesi. Po tom, pokračujte na nastavenie voľnobežných otáčok, rovnako ako v otázke, ako nastaviť karburátor, veľkú úlohu hrá spotreby paliva pri voľnobežných otáčkach. Skutočnosť, že je potrebné, aby sa dosiahlo veľmi štíhle pomeru vzduch-palivo, ako je minimálna frekvencia otáčania hriadeľa, a úroveň prechodu režimu, pri ktorom sa okraj škrtiaca klapka je v tesnej blízkosti priechody, ktorými je privádzaného paliva. Pre nastavenie tachometra sa používa, a osobitná úprava skrutku, prostredníctvom ktorého sa dosiahne požadovaný zloženie zmesi paliva v režime prechodu. Okrem toho úprava voľnobehu pomocou kvantitatívne a kvalitatívne nastavovacie skrutky, ktoré už zaviedli v súlade so nastavovacou skrutkou.

Po upraviť voľnobehu a hlavný systém merania, pokračujte upraviť sekundárne komory, ktorá je nevyhnutná pre zachovanie dobrej dynamické vlastnosti vozidla. Dávkovači systém sekundárneho priestoru by mala poskytnúť prípravok obohatený palivovú zmes, ktorá sa vyrovnať sa s zaťaženia vozidla pri vysokej rýchlosti a pri vysokých otáčkach motora.

Ak sa chcete dozvedieť, ako nastaviť karburátor, môžete ďalej dozvedieť z návodu k modelu VAZ auta, pre ktorú chcete vykonať nastavenia. Avšak, hlavný princíp a postupnosť vedenia operácií zostávajú bez zmeny.

Tak teraz vieme, ako správne nastaviť karburátor a že to vyžaduje. Podlieha všetkým vyššie uvedeným požiadavkám všetkých majiteľov vozidla možno nastaviť karburátor na najekonomickejšie prevádzku.