"ZIL-4104". trieda auto vo výrobnom programe závodu k nim. Lichačev

"ZIL-4104" auto s typom karosérie "limuzína" executive triedy, ktorý je vyrábaný v závode Lichačev v období od roku 1978 do roku 1983. Pôvodný názov vozidla bolo "ZIL-115".

Od roku 1983 až do roku 1985 vrátane, vytiahol model "ZIL-41045", a neskôr, od roku 1986 do roku 2002 - "ZIL-41047". Významné rozdiely oproti základnému modelu nebolo, s výnimkou malých častí vonkajšieho dizajnu tela. Všetky technické parametre zostávajú nezmenené. Zmena názvu bol skôr symbolický charakter, pretože bolo potrebné vykonať plánovanú úlohu s cieľom zlepšiť výrobné auta.

"ZIL-4104": technické špecifikácie

Stroj je zostavený v Karoséria "limuzíny", upevnené na ráme s výkonnou bidla uzavretá slučka. Predné blatníky sú odnímateľné zadné zvarené. Sedem-sedačková kabína s tromi radmi sedadiel delená špeciálne odhlučnené sklenenú prepážku, a tak do interiéru vozidla rozdelená na dve úplne samostatné časti.

Sedlo druhej rade sklopiť pomocou tichého závesov a tesne priliehať k deliacej stene. To uvoľní značný priestor v zadnom sektore, ktorý bol použitý pre ďalšie voľné komunikáciu cestujúcich jazdí na zadnom sedadle.

Vzhľadom k tomu, "ZIL" - trieda vozidla, je kabína inštalovaná rôzne zariadenia médiá a zábavu. Medzi vybavenie kabíny bol stereo radio rozsah all-wave, doplnené páskou prefixom. Zvuk je zabezpečené šiestimi reproduktormi, namontované na vnútornom obvode priestoru.

Všetky okná vo vozidle boli opuchnuté - ako "triplex", nerozbitné, s tónovanie. Dverných okien dvíhať a spúšťať cez disk s detektorom núdzového zastavenia Stop-Drive.

Všetky časti tela boli vybavené ručne, po zostavení, celá štruktúra sa lakované v 9-10 vrstiev s medziľahlou leštenie ďalšie vrstvy. Po maľované auto, interiér naplnený Príslušenstvo: pokrývkou podlahové koberce, kvalitné odpruženie velúr sedadlá, dverové výplne je tiež potiahnuté z rovnakého materiálu, ale iný tón. Vnútro stroja stane sa tak pôvabná a elegantná, že to tam bolo definície - "štýl modelu 4104 ZIL". Vozidlo sa stal príkladom k nasledovaniu.

elektráreň

Po vzore "ZIL-4104", nastaví benzín vysoko výkonný motor. V priebehu jazdy a rýchlostné parametre by mali byť pozorne sledovaní, silne podporuje vysokú reputáciu stroja.

Vozidla motor "ZIL-4104", má nasledujúce charakteristiky:

• Typ - benzín;
• Objem - 7695 ml / cm;
• energie - 315 hp ;.
• krútiaci moment - 608 Nm;
• usporiadanie valec v tvare písmena V;
• počet valcov - 8;
• Priemer valca - 108 mm;
• kompresný pomer - 9,3;
• Zdvih - 105 mm;
• potraviny - karburátor K-259;
• chladiacej vody;
• palivo - benzín AI-95 "Extra";
• spotreba paliva - 22 litrov na 100 km v kombinovanom režime.

prevodovka

U vozidiel automatická prevodovka typu gidrotransformatornogo trojstupňová planétová prevodovka. Radiaca páka je umiestnená medzi prednými sedadlami, celý systém je blokovaný mechanický doraz, v skutočnosti účinné brzdy. Odblokovanie pri rozjazde sa deje automaticky.

podvozok

Predné zavesenie stroja nezávislé, bez čapov dvojité lichobežníkové, s čiarovým-valec. Ako tlmiace zariadenie, ktoré znižuje hojdacia použitý flexbeam 28 milimetrový prierez, prebiehajúce pozdĺž rámu parapetu.

Zadné odpruženie dlho (1550 mm) návesy pružiny s rozperkami medzi listami. Na všetkých kolesách nainštalovaný teleskopických tlmičov.

brzdový systém

Car "ZIL-4104" bola vybavená chladenými kotúčovými brzdami na všetkých kolesách. Predné kolesá 292 mm v priemere, 33 mm, zadné - 316 mm v priemere, hrúbka - 32 mm.

Hydraulický pohon, rozdelený do dvoch nezávislých okruhov, pôsobiace na všetky kolesá súčasne. V prípade odmietnutia jednej vetvy bez bŕzd nie je cítil, funkcia sa automaticky kompenzovaná náhradné linky. Systém poskytuje vynikajúce vákuové zosilňovač a dvoch autonómnych Hydro. Parkovacia brzda bubnová bol postavený do náboja poháňa zadné kolesá.

modifikácie

Na "ZIL 4104" na základe vytvorila niekoľko úprav na rôzne účely:

• Model 41041, doprovod vozidla so skráteným rázvorom. Zníženie dĺžku a hmotnosť stroja výrazne lepšiu ovládateľnosť a prináša vysoké dynamické vlastnosti.
• "ZIL-41042" - sanitárny verzia na prepravu najvyšších pozícií v zdravotníckych zariadeniach. Auto bolo dostupné iba v čiernej farbe a je obsluhovaný tímom troch kvalifikovaných lekárov. Vnútri nebolo resuscitačné zariadenie, len nosidlá, umiestnený v strede.

• Modifikácia 41043 - car špeciálnu komunikáciu, vydaný na základe 41042, kombi. Na streche je rotujúce parabolická anténa pre vládne komunikáciu, a telo sa dbá, aby nedošlo elektronického rušenia.

• "ZIL-41044" - veľký kočiar pre prepravu minister obrany a veliteľ prehliadky na Červenom námestí. Všetky tri vozidlá boli vyrobené, z ktorých jeden bol držaný v rezerve.

• Modifikácia 41045 - všetko zostáva rovnaké, ale s telom odstránené lesklé lišty, chrómované lemovanie blatníkov a ďalších prvkov, ktoré zdobia auto. To bolo spôsobené zmenou generálneho tajomníka CPPS v roku 1983.

sovietskej vozy

Automobilový priemysel ZSSR 1955-1975 rokov sa konal na troch existujúcich zariadeniach: Gorkij (GAS), Lichačev Plant (ZIL) sa Stalin Factory (ZIS), produkovať úžitkové vozidlá a osobné vozne triedy reprezentácie. Všeobecne platí, že "limuzíny" sovietskej výroby boli celkom konkurencieschopný a spoľahlivý.

Executive class Car - zoznam:

• "ZIS-110" - prvá sovietsky auto v triede, otázka bola zahájená v roku 1945.
• "ZIL -111" - výroba bola založená v roku 1958 v závode Lichačov, patrí do kategórie výkonných vozidiel.
• "GAZ-12" ZIM - prvý automobil výkonný závod v Nižnom Novgorode, ktoré idú ruka v roku 1948.
• "GAZ-13" Čajka - "limuzína" Gorky Automobilová Plant, problém sa usadil v roku 1959.
• "GAZ-14" Čajka - vyrobené ručne od roku 1977, je jedným z najlepších vozov sovietskeho predstaviteľa automobilového priemyslu.

rozvrhnutie

V súčasnej dobe dostupné modely pre zberateľov sovietskeho luxusného vozidla vo svojom rozsahu, v mierke 1:43, ktorý je najbežnejší v prototypovania priemysle.