95 benzín. Náklady na benzín 95. Benzín 95 alebo 92

Ako vieme, pre každú spaľovací motor vyžaduje určitú časť kyslíka a paliva. Jednoducho povedané, môže ktorýkoľvek moderné auto nepohybuje bez benzínu alebo nafty. Mohlo by sa zdať, že je zaujímavé v tejto veci, ako benzín? Ale dnes sa naučíte všetky zaujímavé skutočnosti, ktoré ste predtým neboli známe. Takže, 95 benzín - Čo je zvláštne na tejto kvapaliny?

Spôsob výroby paliva z ropy

Rovnako ako motorovej nafty, látka vzniká v rafinérii. Jeden z týchto mocných firiem, môžete vidieť na fotografii nižšie.

Tu, z konvenčnej ropy vyrába vysoko oktánový benzín a iné pohonné hmoty. Ten istý benzín vytvorené v olejových frakciách výberu, ktoré vyvariť pri vysokých teplotách (asi 100 až 300 stupňov Celzia). Palivá prvý stupeň je získať na 100 stupňov Celzia. Benzín Class II - na 110-130 stupňov. Už pri teplotách nad 265 stupňov a petroleja vyrobených.

V malých množstvách benzínu 95 sa získa spracovaním ropných bridlíc a uhlia. V niektorých prípadoch, je výroba uvedeného kvapaliny je zemný plyn a ďalšie suroviny z uhľovodíka. Aj v SNS často praktizuje výber frakcie paliva technológie pomocou coked živice použitia ďalšieho čistenia.

Oblasť použitia v rôznych oblastiach

Ako sme už uviedli vyššie, je hlavná oblasť použitia kvapaliny - vratným spaľovacie motory. Okrem toho sa rozlišuje medzi cestnou a letecké palivo. Posledná vyznačuje vysokou kvalitou a zvláštnych výkonnostných vlastností. Moderné tryskové palivo musí byť v súlade s počtom schválených nárokov, ktoré poskytujú spoľahlivé a dobre koordinovanú činnosť spaľovacieho motora. Zároveň letecký benzín by mal mať dobrú volatilitu. Táto charakteristika umožňuje získať vysoko kvalitné a homogénna zmes paliva so vzduchom pri akejkoľvek teplote a prevádzkovom režime. Spaľovací proces samotný by malo dôjsť bez detonácie, a vo všetkých prevádzkových režimoch. Pre dlhodobé skladovanie LPH nezmení jej zloženie a nemá žiadny nepriaznivý vplyv na tanky, v ktorom je obsiahnutá, a na väčšej časti palivového systému.

Automobilový benzín 95 a AI-92 (alternatívny)

Teraz pre viac informácií o automobilovej palivo. Mnoho vodičov, najmä majiteľov vozidiel zo zahraničia, často poškriabaniu hlavami: čo je lepšie naplniť palivo - benzín, 95 alebo 92 minút? Odpoveď na túto otázku je veľmi nejednoznačné. Skutočnosť, že A-92 je vhodná len pre tie automobily, ktoré boli vyrobené v 80. rokoch minulého storočia. Už od 90. rokov takmer všetci výrobcovia automobilov na svete začal vyrábať automobily beží na benzín s minimálnym oktánovým číslom 94. To znamená, že takmer všetky moderné automobily sa nalieva iba AI-95. A všeobecne, požiadavky na oktánovým číslom tvrdí výrobcu (tento údaj možno vidieť v každom návode na použitie).

Osobné hriechy domáce náplne

Avšak, a to nielen z závisí notoricky známa kvalita oktánové palivo. To je určené prítomnosti kyselín, rôzne organické zlúčeniny, síra a mechanických nečistôt. Bohužiaľ, je percentuálny obsah všetkých vyššie uvedených zložiek v našej Plnenie výrazne vyššia, než je obvyklé, a Štátne normy GOST špecifikované. Výsledkom je, že vysoké koncentrácie síry, sedimentov, a niekedy aj vody, spaľovanie benzínu začína detonačné procesy. V dôsledku toho je životnosť motora je výrazne znížený, a vlastne aj palivový systém je vážne upchaté. Podrobnosti o motore s častým používaním týchto palív podliehajú koróznom faktorom smolo- a tvorbu uhlíka. Samozrejme, ak je palivo dodávané do motora priamo, bez toho, aby prešiel palivových filtrov, potom pri prvom spustení motora možno ľahko poslal na skládku. Koniec koncov, jemný filter, montované na dopravník so všetkými výrobcu cudzie auto zhromažďuje v sebe nečistoty a usadeniny, ktoré by mohli dostať do spaľovacej komory. V tejto súvislosti využívania zdrojov na našich cestách je 10-15 tisíc kilometrov (v porovnaní s 60-80 tisíc v Nemecku!).

Aký je dôsledok toho možno dosiahnuť? V prípade, že technické požiadavky aute je určený na konzumáciu AI-95, v žiadnom prípade by nemala naliať do nádrže svojho 92-tom, pretože by to mohlo zhoršiť systému motora a paliva.

o označovaní

Predtým sme hovorili o benzín AI-95 a AI-92. Ale okrem toho vyrába paliva a ďalšie oktánové čísla v krajinách SNŠ. Tento AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 a AI-98. Okrem toho, benzín môže byť vyrábaný v niekoľkých variantoch a je olovnatý a bezolovnatý maloetilirovannym. Existujú tiež rozdiely medzi letné a zimné druhy palív, ale vo väčšej miere, tento rozdiel príde na motorovú naftu, pretože mrzne pri teplote -10 stupňov Celzia. Na čerpacej stanici pohonných hmôt môže byť maľoval v rôznych farbách. Napríklad, 72 minút benzín zružovie odtieň, 76. - žltá, a 92 minút a 93 minút - oranžovo-červené. Najdrahší, 98TH, maľované v modrej farbe. V západných krajinách, často môžete nájsť znamenia, ktorá hovoria, že komerčne dostupný benzín 95 "Premium" a "Regular". A ak máme tieto reklamy sa používajú ako reklamný kúsok, a potom, povedzme, v Nemecku, to znamená, že ropa patrí do 1. stupňa ( "Premium"), s oktánovým číslom 97-98, alebo druhý ( "Regular"), čo zodpovedá medzi 90-94. môžete si kúpiť benzín "super" V USA a Veľkej Británii s oktánovým číslom 99-102. To často nalial do luxusnej športovej značky automobilov.

Cena pohonných hmôt

Náklady benzínu vo všetkých 95 krajinách líši a neustále sa meniace. Mohlo by sa zdať, že len pár rokov späť na našich čerpacích staniciach AI-95 predané za 24-28 rubľov. na liter. Dnes, mnoho čerpacích staníc cena vzrástla na 35-36 rubľov za liter (napríklad 95 "Lukoil" benzínovými).

V Turecku, palivo sa predáva za viac ako $ 2 za liter, pokiaľ ide o naše peniaze, je asi 70 rubľov. Približne rovnaké náklady na pohonné hmoty v severských krajinách a v Európskej únii. Avšak, kvalita paliva je výrazne odlišná od naše vlastné, a v oveľa lepším spôsobom.