Zachovanie prívesný na zimu s rukami

Často sa dostala do vzdialenejších miest k lovu a rybolovu, je takmer nemožné, ak nemáte dobrú loď s výkonným motorom. Ale v našej časti sezóny je krátka, príde zima. A ak je s loďou vôbec jasné, čo má robiť so svojím motorom? Nechaj to v chladnom hangári nie je dôvod! V každom prípade, ak nechcete strácať svoju účinnosť! To je dôvod, prečo budeme diskutovať dnes, ako vykonávať zachovanie prívesný na zimu.

Prečo táto potreba je potrebné riešiť?

Dokonca aj autá sa dôrazne odporúča, aby hodiť v zime, pretože dôsledky takéhoto zlého konania môže byť veľmi nepríjemné. A ako prívesné motory, ktoré sa v posledných rokoch trochu horšie zložitosti cesty, takže nie je nutné, aby odišiel, a ešte viac. Mimochodom, na tom sa zbiehajú všetky skúsených rybárov a poľovníkov. Hovoríme, že zachovanie prívesný motor "Yamaha" v zimnom období (alebo iných importovaných modelov), ktorý môže predĺžiť životnosť motora aspoň o 20%, a ušetriť veľa peňazí, ktoré by inak išli na opravu.

Celý vtip je banálne korózii a kondenzátu. Niekoľko lov a rybolov fanúšikovia môžu dovoliť postaviť teplé hangáru špeciálne určené na skladovanie lodí, a preto odišiel do bežného lodenici, alebo v garáži. Ak je v zime vzhľadom k "non-standard" so zmenami teploty v motore môže akumulovať slušné množstvo kondenzátu. Vlhkosť, biť dôležitú časť motora, nevyhnutne dajme také prípady, ktoré vyžadujú nákladné a zložité opravy.

Jednoducho povedané, je potrebné, aby motor do definovaného stavu. Tak, že z hľadiska ochrany prívesný na zimu len na tento účel a potreby. Samozrejme, s cieľom zabezpečiť zachovanie motora bude musieť urobiť nejaké úsilie, pretože budete musieť vykonávať jeho údržbu, pričom niektoré nuansy.

Rysy situácia na trhu

Nie je žiadnym tajomstvom, že väčšina našich rybárov použiť relatívne lacné dvojtaktné motory. Sú ľahko ovládateľné a nízky výkon robí je veľmi populárny, pokiaľ ide o veľkosti splatnej dane z. Vedúci predstavitelia tohto odvetvia je právom považovaný za značku Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Avšak, v priebehu posledných troch rokov, vzhľadom k neuveriteľné zvýšenie cien o "plnokrvných" japonských výrobkov na trh prirodzene získal početné čínske spoločnosti. Náklady týchto motorov je výrazne nižšia, ale aj starostlivosť o ne by mali byť oveľa lepšie, bez ohľadu na to, ako to môže zdať paradoxné.

Prostriedky používané na konzerváciu

Čo znamená, že je vykonávaná konzervácia prívesný na zimu? Samozrejme, o "ochrane" možno chápať ako palivo fúzie a oleja, rovnako ako odstránenie gumených dielov, ktoré môžu zadubet a na ktoré sa vzťahuje s prasklinami, ale jednoduchším spôsobom, za použitia špeciálne vyvinutý pre tento účel konzervačných látok. Sú do značnej miery uľahčujú prácu a zlepšovať svoje výsledky.

Čo je ochrana prívesný na zimu v praxi? Ako to urobiť, nie je potrebné rozoberať motor a čistenie zubov každý detail nejaké "liek". Len konzervačné látky sú vyrábané vo forme sprejov. Sú ľahko aplikovať do karburátora a ďalších prvkov. Poďme zistiť praktické vykonávanie zachovanie dvojtaktným prívesný na zimu.

opis procesu

Zoberme si ako príklad štandardného Mercury 3.3, ktorého konštrukcia najtypickejšie a charakteristické pre väčšinu lodných motorov. Konzervačný prostriedok by mal byť aplikovaný prostredníctvom karburátora difúzora, kde sa postupne prúdi do kľukovej skrine. To však bude vyžadovať trochu rozoberať motor. Ak to chcete urobiť, spustite motor po vykonaní konzervačný prostriedok do nej, a potom, bez toho aby čakal na zastávke, odstrániť a znovu vstrekuje do karburátora sprej.

Dôležité! Vyberte palivové hadice na viac "precíznu" vstrekovanie rozprašovaním do spaľovacej komory - nie je najlepšia rada, ako v tomto prípade, budete priamo porušuje základné pravidlá požiarnej bezpečnosti. A pretože sme nedávajú takú radu.

Potom budete musieť použiť zmesi do valcov motora samé počas dlhej zimy sa nezdá voči korózii a nestane kop je piest. Nech je to ľahké. Po prvé, odskrutkovať hlavu valcov. Potom sa odskrutkuje sviečku pomocou štandardných nástrojov pre toto. Odstránenie je nutné podať konzervačný sprej priamo do hornej časti valca po upevnení piest v hornej "mŕtvy" bodu.

Hoci popíšeme model Mercury, ale aj zachovanie prívesným motorom "Yamaha" v zime tohto procesu nijako nelíši.

dokončenie transakcie

Pritom niekoľkokrát zatiahne za rukoväť štartéra. To sa vykonáva za účelom, aby provernuvshiesya piesty rovnomerne distribuovať konzervačné látky na stenách valca. To je obzvlášť dôležité, keď sa koná štvordobým prívesný ochranu na zimu si. Jeho dizajn je oveľa komplikovanejšia, a preto oveľa viac "rozmarné" za prípadné problémy, ktoré mohli vzniknúť v dôsledku nesprávneho skladovania mechanizmu.

Za to, že ste závit zapaľovaciu sviečku na svoje právoplatné miesto, a "celá cesta" netreba sprísniť, a potom dal na čiapku. V zásade platí, že vnútorná ochrana motora je teraz kompletná. Ale nemali by sme zabúdať, že zachovanie prívesným motorom v zime zahŕňa nielen liečbu jeho "vnútornosti".

Čo robiť s kit telo?

Príliš veľa majiteľov motorových člnov z nejakého dôvodu zabudnúť na spojovacích motora. Spravidla to nie je vyrobené z najlepších kovu a teda pomerne rýchlo začne hrdzavieť, ak sú uložené v nevhodných podmienkach. Aby sa tomu zabránilo, musia byť všetky položky odstránené, mazať, a potom naskladané na skladovanie. Ale čo môžete urobiť lepšie, čo šetrí čas a úsilie, a používať všetky rovnaké konzervačné látky.

Pre tento účel špeciálne zmesi typu "1 v 6". Ak máte liečiť túto štruktúru všetku plochu motora, kovové časti sú chránené proti korózii a farba nebude slabnúť a pokriviť pôsobeniu negatívnych faktorov životného prostredia. Ak prevádzkujete svoju loď pod morom, potom táto ochrana motora proste má zásadný význam, pretože inak je slaná voda sa rýchlo začnú zničiť všetky základné prvky prívesným motorom. Čo je ešte potrebné urobiť, aby sa z hľadiska ochrany držal prívesný na zimu (vlastnými rukami ho radšej robiť všetky tie skúsených jachtárov) bola úspešná?

V prípade, že konzervačná látka aplikuje?

Ak použijete konzervačné sprej, jednoducho nevznikajú žiadne problémy so žiadosťou, pretože je nutné, aby jednoducho posypeme najzraniteľnejšie a odľahlých častiach prívesným motorom. Je dôležité použiť konzervačný do karburátora sám, všetky prvky spojovacích prostriedkov, ktoré sú najviac náchylné ku korózii. Človek by nemal zabudnúť na ďalších kovových prvkov, najmä z krytu motora.

Oddelene, najmä husto potiahnuté blok valcov. V moderných motorov, v ktorých môžu byť táto časť z nie v najvyššej kvalite železa, ale aj zvýšený sklon ku korózii.

Avšak si nemyslím, že len o ochranu len na niektorých kovových dielov. Ak vyzbrojený kefou a jemne aplikujte vrstvu konzervačného prostriedku na izoláciu drôtov, gumových a plastových dielov, sa táto jednoduchá opatrenia významne zachrániť život. Opäť platí, že je veľmi znepokojený tým, motory, ktoré sú prevádzkované v morskom prostredí sú neustále vystavené napadnutia morskou vodou.

ďalšie odporúčania

Pripomíname ešte raz "námorníci" z agresívneho vplyvu soli na všetkých mechanizmov do nej padá. Po návrate z mora každý chodí, a to nielen k zachovaniu, dôrazne sa odporúča umývať všetky dostupné súčasti motora s čerstvou vodou. To platí najmä v prípadoch, kde je požadovaná ochrana stacionárne lodné motory na zimu. To by sa malo pristupovať s veľkou zodpovednosť pred uvedením motora na zimné uskladnenie do procesu.

Ako mám skladovať zapuzdrený motor v zime?

Všeobecne platí, že zachovanie proces na túto tému možno považovať za úplne kompletný. Zostáva dokončiť zostavenie motor. Potom, čo že je čas pripraviť sa v miestnosti, kde bude uložený celú zimu. Upozorňujeme na skutočnosť, že ideálna poloha pre prívesný je vo vzpriamenej polohe. Udržiavať ju položenú na jeho strane, to sa neodporúča.

Ak nemáte mať samostatný priestor alebo garáž, môžete sa dostať von z polohy, motor balí tašku hustého polyetylénu, a len dať ju do skrine. Odporúča sa, aby sa zabránilo extrémnym teplotám počas skladovania. V prípadoch, keď rozmary počasia, alebo vykurovacieho systému, ktorý priniesol, sa odporúča opakovať postup s použitím spreja pre zachovanie prívesným motorom v zime. Takže môžete zabrániť negatívnym účinkom kondenzácie. A to je pri teplotných zmenách bude v každom prípade.

Ak nemáte pre uloženie motora vo vertikálnej polohe, potom sa nechá svojej polohe na boku, ale v tomto prípade je nutné, aby na strane kormidla. Čas od času je treba ešte dať "na konci."

V niektorých prípadoch, môžete tak urobiť bez ochrany?

V takom prípade, ak máte suché a teplé prostredie, uchovanie prívesným motorom v zime (Mercury alebo iný model - nezáleží), nepotrebujete. Môžete nechať motor v rovnakej polohe, v ktorej sa nachádza. Samozrejme, že pred tým dôrazne odporúčame, ako ju vyčistiť a vyprať, vytrite dosucha a, ak je to nutné, chrániť exponované povrchy pomocou konzervačné sprej.

Okrem toho, že je lepšie odstrániť motor z lode, aj keď vaše likvidácie je vyhrievaný hangár, a jej uvedenie v niektorých suchá, pre-balené v pevnom plastovom vrecku.

V tých prípadoch, kedy máte teplé miesto, ale vlhkosť vzduchu je tu zvýšená, ochrany 4-mŕtvica prívesné v zime (alebo dvojtaktný) je stále vitálny. Faktom je, že v teplých podmienkach bude korózne procesy ísť niekoľkokrát rýchlejší, ale preto, že na jar môžete očakávať veľmi nepríjemné prekvapenie.

O výmene oleja v prevodovke

Mimochodom, diskutovať o otázkach ochrany, sme tak nejako úplne zabudol problému výmene oleja v prevodovke. Pri zlučovaní staré a nové náplne: na začiatku alebo na konci sezóny? Odpoveď je jednoduchá - do konca roka. Prečo? Je to jednoduché. Použitý mazací tuk sa hromadí obrovské množstvo rôznych oxidačných činidiel. V zásade platí, že je známe, že každé moderné motoristov, pretože takýto "cenné" vlastnosťou súčasných semi-syntetických mazív neviem jednoducho leniví.

Jednoducho povedané, starý olej v motore, bude tým väčšia je pravdepodobnosť jeho interiér vrstva byť pokryté koróziou. Počas boja s podobným účinkom splnenie rôznych alkalické prísady, ale ich použitý tuk sú ponechané. Vizuálne určiť stupeň vhodnosti oleja pre prívesný motor k jej ďalšiemu prevádzky, to nemôžeš. Záver je jednoduchý - vykonávať výmenu mazív by malo byť povinné na jeseň, pred udalosťami zachovanie motora na zimu.

Ak je váš model motora, prítomnosť olejového filtra je opatrená štruktúrou, to je, samozrejme, tiež nahradená novou. Samozrejme, že tu hovoríme o púhych štvortaktovými modely s prívesným motorom, ktoré majú dva alebo viac valcov.

Ako vykonať opätovného vstupu mimo po prezimovaní?

Ale prečo hovoriť len o zachovanie? Koniec koncov, to môže tlačiť niekoho k myšlienke, že na jar v motore, môžete jednoducho naliať benzín a olej, a plávajú ryby! Bohužiaľ, to nie je tak jednoduché. A ak budete mať cestu najmenšieho odporu, a nedrží reaktiváciu motora, následky môžu byť veľmi vážne, až k úplnému zlyhaniu.

Samozrejme, že sú trochu preháňa, ale ešte robiť niečo mať. Zvlášť, že niečo zvlášť ťažké robiť všetky rovnaké to nie je nutné. Ak je motor uložený v teplej miestnosti, pri montáži zvisle alebo v polohe "pokojovú", je len nutné naplniť palivo a motor môže byť prevádzkovaný bezpečne.

Kým v prvých minútach nebude vyhorieť konzervačné z výfuku pôjde silné a čierny dym. By sa nemali báť. Je to veľmi rýchlo zmizne, ihneď po úplnom spálení konzervačného prostriedku. Za to, že motor môže byť prevádzkovaný v normálnom režime, nič zvláštne, aby ju používať súčasne sa nezobrazí. Ktorá je vyrobená zachovanie prívesný na zimu. "Tohatsu" alebo iný výrobca - špecifická nezáleží, ale ešte stále existujú niektoré non-kritické funkcie.

Iné druhy motorov, odroda

Takže, všetky vyššie uvedené odporúčanie platí vo väčšine prípadov, pre dvojtaktné motory priemerným výkonom, ktoré sú aktívne prevádzkované väčšinou lovcov a rybárov v krajine. Ale aj pre všetky ostatné motory, ktoré možno nájsť na predaj, tieto pravidlá sú rozumné. Niektoré špeciálne a dôležité nuansy lepšie zistiť priamo od zástupcov výrobcu, pretože tieto informácie môžu byť iba ich. Všeobecný princíp akejkoľvek ochrany - pomocou špeciálnej zmesi, výhodne vo forme spreja.

To je nutné, pretože môže byť kompozícia viac rovnomerne po všetkých vnútorných povrchov motora, rovnako ako možnosť k ochrane proti korózii vonkajšie "kit" motora. Zvlášť dôležité sú všetky tieto pripomienky motory, ktoré sú prevádzkované v súlade s podmienkami na more. Slaná voda koroduje rýchlo toľko kusov moderného umenia, ktoré za pár sezón vás, ak nie je správne zachovať vaše loď motora, môže byť bezpečne zlikvidované.

Takže viete, ako je zachovanie prívesným motorom v zime. "Suzuki" alebo iný výrobca - špecifické rozdiely tam procesu. Je len dôležité si uvedomiť, že je potrebné vykonávať všetky operácie opatrne, nie príliš lenivý.