Voz Acura RDX. Prehľad

Výrobcovia zbrusu nové Acura RDX crossover krátko po predstavení rozhodla predložiť svoje dielo ruských kupcov. Oznámenie bolo urobené s ohľadom na skutočnosť, že predchádzajúce dva modely japonského koncernu - TL a MDX - ukázali sa aj na ruskom trhu.

crossover Prehľad

Nový automobil Acura RDX, než sa na ruských cestách bola vybavená novými, vylepšených funkcií. pohon všetkých kolies systém bol zmenený. voz tiež dostal úplne nový motor. Hlavným trhom cielená japonských výrobcov - spotrebiteľov v Severnej Amerike. Ale po objavovanie nových pohľadov v smere Rusko Crossover Acura RDX bol konštrukčne upravený pre domácich spotrebiteľov. Je prvé auto začali prichádzať v ďalekej 2006. O tri roky neskôr, v roku 2009, bol podrobený restyling. Vzhľad novej (druhej) generácie japonských predstaviteľov crossover spoločnosti informoval verejnosť v roku 2012, 9. januára. Nový automobil nahradí MDX verziu na automobilovom trhu. Musím povedať, že sa jedná o automobil Acura RDX aktualizovanej úpravy bude oficiálne zahájená na ruskom trhu.

vzhľad

Crossover dizajn, ktorý sa bude predávať v Rusku, prešiel mnohými zmenami. Po rekonštruuje telo Acura RDX sa stal rovnako ako jeho príbuzný, MDX. Oba modely sú teraz podobne vyrobené falshreshetki. A RDX nárazník vyzerá trochu ťažšie a naživo. S novou optikou, ktorá je ozdobená na aktualizovanú verziu, crossover už vyzerala ako dravec. Aj v tomto modeli novej vzduchojemy zaoblený tvar s hmlovými svetlami na okrajoch. Vzhľadom k hladké línie na zadnej strane vozidla sa stal viac elegantné a štýlové.

crossover Rozmery

Zadné dvere do úplne nového Acura RDX prešlo zmeny v dizajne, teraz sa stala viac štýlové vďaka zaoblenými líniami. Rozmery druhej generácie RDX crossover zvýšil. Vyzerá to veľký, masívny. Jeho dĺžka je zvýšená na 4685 mm, to tiež stalo viac - 1870 mm. Crossover výška - 1680 mm. Rázvor a vôľa tiež zvýši na 2885 mm a 200 mm, v danom poradí. Vozidlo váži 1761 kg.

salon

Súdiac podľa interiérového dizajnu, developer chce spojiť všetky tri modely Acura do jednej. Realizácia všetkých verzií je veľmi podobné navzájom, navyše Rovnaký trend možno vidieť v dizajne tela u výhybiek. V piatich-sedačková kabíne nie je toľko priestoru, ako by sme si priali. Ale skončil s kvalitnej kože, čo ďalej zdôrazňuje prestíž a štýl vozidla. Vývojári môžu pochváliť veľkým prednom paneli. Avšak, všetky funkcie sa nachádza v blízkosti volantu. A, ako už bolo uvedené niektorými kritiky, používať to nemusí byť úplne pohodlné. Kufor je vyrobený nie je príliš veľký. V tejto časti sa nachádza iba 404 litrov.

Voz Acura RDX. technické charakteristiky

Výrobca sa rozhodol inštalovať zážihový šesťvalec. Možnosť, že pohonná jednotka bola úspešne testovaná na voze Honda Odyssey. Developer musel vzdať motor, ktorý je namontovaný na predchádzajúci model. Predchádzajúca verzia bola vybavená štvorvalec s turbínou a objemom 2,3 litrov. I-VTEC jednotka valce sú vo vozidle sú usporiadané v tvare písmena V. Motor je tiež vybavený novým systémom. Je navrhnutý tak, aby zakázať časť fliaš v čase, keď prevádzka je veľmi ľahký. Vďaka bloku hliníka motora a hlava crossover hmotnosť výrazne znížila. Vytesnenie motora je 3,2 litra. Vyrobená energia sa rovná 273 litrov. a. Vývojári podarilo udržať doterajšiu výsledok vysokorýchlostných vlastností Acura RDX. Motor je schopný rozptýliť crossover na 210 km / h. Krútiaci moment sa znížila na 340 nm, pri bežiacom motore pri 5000 otáčkach / minútu. Ale to neovplyvnilo rýchlosť kvalite Acura RDX. Recenzia ľudí, ktorí zažili možnosť crossoveru je veľmi pozitívny. Bolo zistené, že stroj je schopný zrýchľuje na 100 km / h len v niektorých 8 sekúnd.

prevodovka

Posledný model bol päťstupňová automatická prevodovka. Ale vývojári sa rozhodli založiť novú šesťstupňovú automatickú RDX, SPORTSHIFT, ktorý bol tiež na modeli Acura MDX. Výrobcovia sa tiež podarilo minimalizovať údaje o spotrebe paliva. Po niekoľkých testoch motor vozidla stala ekonomickejšia. Treba povedať, že údaje o spotrebe paliva pre crossover dokonca veľmi dobré. Koniec koncov, na trati, to spotrebuje iba 7,6 litra. V meste - asi 14 až 10 litrov spotrebovaný v kombinovanom režime.

zavesenie

Predchádzajúci model "Acura" bola vybavená pohonom všetkých kolies, ktorý umožňuje, aby auto riadiť na rôznych typoch terénu. Ale výrobcovia Acura RDX rozhodli ju opustiť. Miesto toho, oni založili jednoduchý pohon AWD, ktorý rozdeľuje krútiaci moment medzi predné a zadné kolesá. Vývojári šiel na to z dôvodu cenovej politiky firmy. Koniec koncov, bude auto s pohonom všetkých štyroch kolies sú drahšie. A pretože stroj sa stáva širšie populácie. Vývojári boli schopní vytvoriť nezávislé zavesenie na Acura RDX. Skúšobná jazda sa ukázalo, že vozidlo sa stal viac zvládnuteľné a ovládateľnejší. Navyše, vďaka zaveseniu vozu cíti skvele na akomkoľvek teréne. Predná časť nové položky je vybavená barom stabilizátora a regály "McPherson". multi-systém zadnej inštalovaný špirálové pružiny a stabilizátory. výrobcovia elektrickej energie rozhodla nahradiť elektrickú energiu. Je vybavený funkciou prevodového pomeru, ktorý sa aktivuje v závislosti na rýchlosti vozidla.

brzdový systém

Na zbrusu nové Acura RDX brzdový systém neprešla žiadne zmeny. Všetko, čo zostali na svojich miestach. Pred odvzdušnená kotúča 12.3 a zadné - 12 palcov bez ventilačných. Rovnako ako predtým, pre núdzové brzdenie auto je vybavené nasledujúcimi systémami: EBD, brzdový asistent a ABS.

Cena a vybavenie

Ruský spotrebný japonskí výrobcovia ponúkli zostavu Techno. Vozidlo Acura RDX zastúpené v nasledujúcich bodoch:

• Kolesá kolesá z ľahkých zliatin 18 ".
• Traction Control System (TCS, ABS, EBD).
• Stability Control VSA.
• Systém pomoci na začiatku kopca HSA.
• Airbagy vo výške 6 kusov.
• tempomat.
• centrál na DO systém.
• Xenon hlava svetlo.
• Dažďové a svetelná čidlá.
• Zadné parkovacie senzory.
• Kožený interiér.
• Vyhrievané predné sedadlá.
• Výkonný audio systém.
• Spätných zrkadiel.

Ruský automobil Acura RDX bude stáť 2,2 milióna rubľov.