Iná švédska rodinný automobil - Volvo 460 - sa objavila na európskych cestách v roku 1989. Stroj z prvých zápisnice zo zasadnutia produkovala veľmi dobrý dojem. Vonkajšie štvordverový sedan vyznačuje eleganciou a dokonalosťou linky. Patril ku projektovej kategórii D bol vytvorený na 480-tého modelu. Všeobecne platí, že Volvo 460, ktorý recenzie boli pozitívne, dopadlo celkom slušný vo svojej triede, čo znamená, že sa okamžite stala prestížne vozidlo. Všetky výkonné znaky tam boli. Keď sa pevné teleso rozmery - priečny Montáž motora s pohonom predných kolies. Štandardné Volvo 460 sa vyrába v Holandsku.
Voz bol dobre prijatý širokú verejnosť. To bolo podporované modernej konštrukcie telesa a dobrý motorom rady 340 ko-Renault-Volvo výroby, s hornou distribúcia štyri plynu, 1,6 litra a o výkone 83 HP Neskôr upraveného modelu nastavená motory 1,7 l 90 kW a 2.0 L 112 hp Je potrebné poznamenať, že výroba motorov pre modelové rady Volvo 460 bolo pomerne dynamický, pokiaľ ide o vývoj nových motorov. V roku 1994 mu bola ponúknutá F8 turbodiesel, 90 koní, ktorý je osvedčený v režime mestskom manévrovanie.
Pred Volvo 460 všeobecne podobal hatchback 440, ale v priebehu výroby nového vozidla získala veľa exkluzívnych doplnkov: Štýlový zadné svetlá s tónovanými, širokými lišty na bočných stenách, modernejšie smerovky a čo je najdôležitejšie - z dvoch nárazníkov (predné a zadné) sú v melódiu maľovanie na telo a sú jedným s celým strojom. Tým sa významne dopĺňajú celkový farbu vozidla. O užitočné návrhy na Volvo 460 v roku 1991 začala inštalácia ABS a čelné airbagy. S bočným nefungoval, ale táto otázka nie je odstránená, práca pokračovala. Nakoniec bolo vozidlo prijaté na prijateľnú úroveň bezpečnosti v dôsledku účinnosti pásov predné i zadné cestujúcich, ako aj výhodnú polohu vankúše a plnenie dutín so špeciálnymi okraja dverí proti nárazom.
Podvozok Volvo 460, tiež nezostala bez povšimnutia vo výrobnom procese. Na prednej strane zariadenia, ktoré predstavuje nezávislé zavesenie typu Fersson, zavesenie zadných kolies bol rozdelený, s vinutými pružinami a tlmičmi. Hrebeňové riadenie, priebeh mechanizmu vodičovi dobrý pocit, že pomáha udržať auto lepšie smer v režime vysokej rýchlosti na trati. Brzdový systém Volvo 460 dual-hydraulické, s kotúčové brzdy na predných kolies a zadnou behúň. Avšak, v posledných dvoch rokoch, auto bolo vyrobené s kotúčovými brzdami na všetkých kolesách. Všetky brzdové vetrané jednotky.
Interiér Volvo 460, ako je to obvyklé vo vozňoch Volvo sa skromne zdobené, žiadne kudrlinky, ale všetky zariadenia sú dobre čítať dáta možno nazerať z akejkoľvek vzdialenosti. Na konzole, tam sú početné regulátory: nie je bezpečnostných pásov - červené svetlo. Voľne je tiež monitorovaný zatvorené dvere. Burns sa akákoľvek časť vonkajšieho osvetlenia - to je okamžite signál. Tento nádherný stroj bol vyrobený v uvoľňovaní bola zastavená v roku 1996, osem rokov.