AutáCars

Ventil úpadku: príznaky a príčinu problému

Ako je známe, používajú v hmotnost motora komplexných systémov. Jeden z nich - rozvod plynu mechanizmus. Teraz mnohí diskutujú o probléme visiace pás alebo reťaz vôle. Ale len málo zmienok prvok ako je ventil. Je to práve táto časť je zodpovedný za prijímanie spáliteľné zmesi a výfuku. Jedným z charakteristických porúch - vyhorenia. Aké sú príznaky zápalné ventilu? O tomto - neskôr v tomto článku.

Prečo sa to deje?

Táto porucha môže nastať z rôznych dôvodov. A dokonca aj majitelia nových automobilov nie sú poistené u vyhorenia ventilu. Tiež, tam je podobný problém u dieselových motorov. Aké sú príznaky spálené ventilu VAZ-2110? Zvyčajne je vinníkom je upnutý sedadlo. To všetko bude sprevádzaná charakteristickou "ťahač" je motor rev. vôle ventilov musí byť v súlade s normou. Ak tomu tak nie je, je tu riziko vyhorenia ventilu. Tento problém sa môže vyskytnúť v moderných motoroch. Dôvodom sú rozbité zdviháky. Pokiaľ je olej cez ne neprejde, bude medzera byť vystavená nesprávne. Medzi ďalšie funkcie stojí za zmienku správne naladený HBO (ak je inštalovaný na vozidle). Pri jazde na príliš suché, je tu riziko vyhorenia jednej alebo viacerých ventily.

Čo je to nebezpečné?

Následky môžu značne líšiť, a to od banálne k nadmernej spotrebe paliva a končí vyhorenia sedla. Vo vážnejších prípadoch dochádza aj k poškodeniu hlavy piestu. Ako sa to stalo? Spálené disfunkcie výfukový ventil indikácie, ktoré budú vysvetlené neskôr, sa rozdrví na malé kúsky. V dôsledku toho, časť "dosiek" vstupuje do spaľovacej komory. Takže tam sú násilníci a ďalšie škody. Dlhšia prevádzka vozidla môže viesť k úplnému nahradeniu motora.

Známky zápalné ventilu

Na VAZ-2110 a ostatných dopravných prostriedkov, bude táto chyba bude nasledovať trojica motorov. Budete sa cítiť ako jeden z valcov prestala fungovať. Tiež výrazne stratil moc, zvýšenie spotreby paliva. Čo robiť v tomto prípade? V prípade, že ventil je v úpadku, bude príznaky zlyhania byť sprevádzaná nízkou kompresiou. Bunka nebudú produkovať požadovaný tlak pre tlačenie piesta. Takže najprv vezmeme kompresie ruky, odskrutkovať sviečky a striedavo vkladajú do každého valca. Je potrebné poznamenať, že kompresný merania sú veľmi odlišné vo vznetových a zážihových motorov. V prvom prípade je táto voľba je na úrovni 23-27, v druhej - 10-12. Ale tam sú výnimky. Napríklad v Odľahčený (staré sovietskej výroby, ktoré sú určené pre 72 minút benzín) je toto číslo 6-7 bodov.

Stojí za zmienku, že nízka kompresia môže spôsobiť opotrebované piestne skupinu. Keď je ventil v normálnom prevádzkovom stave. Ale ako na zabezpečenie presnosti merania? Za týmto účelom sa odborníci odporúčajú naliať do valca cez zapaľovacie sviečky aj trochou oleja. Používanie zdravotníckych injekčnej striekačky. Je dôležité, že sa rastlinný olej v parametrov vedenia (alebo to, čo bolo predtým vyplnené).

Za to, že sme si stanovili kompresie a volanie asistent štartéra prehrávaného z vášho tímu. Metóda je veľmi jednoduchá - olej v dôsledku svojej vysokej viskozite uzatvorenie dutiny v stene vojne. Tak sme sa vylúčiť prípad krúžky opotrebované. Ak sa kompresný oleja Hodnoty pod normálne, to znamená, že ventil zhorí v celej. Známky sú k videniu tu.

kontrola zapaľovacej

V prípade, že ruka nie je žiaduce olej alebo injekčná striekačka pre určenie poruchy môže byť povaha zapaľovacie opotrebovaniu. Ako to urobiť, mali by dostať von zo sedla a starostlivo skúmať stav. Sviečka sa byť suchý, bez oleja povlaku. Aj z odvetranie motora opustí vzduch alebo dym modrastú farbu. Pokiaľ sa jedná o relatívne nový motor a náznaky spáleného ventilu bola potvrdená, potom s najväčšou pravdepodobnosťou ste ležal prsteň.

Ako sa vyhnúť problémom?

Hlavnou príčinou syndrómu vyhorenia - dielo detail v režime vysokého napätia. Teplota ventil v pokoji - cca 600-650 stupňov. Aby sa zabránilo prehriatiu, je potrebné vôľou kontrolovať. Vzhľadom k malej vzdialenosti je trenie a v dôsledku - prehriatia ventilu. Symptómy môžu tiež znamenať nekvalitné palivo. On carbureted automobilov zmes nastaviť ručne. Je dôležité, aby sa zabránilo príliš chudý. To isté platí pre vozidlá s HBO. Existujú dva hlavné generácie:

  • Druhé.
  • Štvrté miesto.

V prvom prípade sa zmes upraví mechanicky úpravou kohút "chamtivý". Nastaviť Je to veľmi jednoduché - tap točiť, kým sa stroj začne odďaľovať. Ďalej odskrutkovať 1-2 zákruty. To je najlepšie nastavenie. V prípade štvrtej generácie nastavenia HBO sú tvorené softwarovými špecialistami. V prípade, že ventil je v úpadku, pri nákupe, dávať pozor na kvalitu výrobku. Chybné položka nebude slúžiť dlho. Na kvalitatívnym ventilu vylúčené rôzne riziká, ukážku a iné chyby. Veľmi detail je lacná, ale inštalácia bude musieť potiť. Koniec koncov, je potrebné nahradiť "Fold" hlavovou jednotku a ďalšie mletie na výrobu sediel.

záver

Tak sme zistili, prečo sa ventil horí. Príznaky väčšinou obmedzená na trojičky - jeden z valcov nebude fungovať správne, pretože zmes okamžite uniká von. Aby sa zabránilo opätovnému vyhorenia by mali byť správne nastavené, karburátor alebo HBO, rovnako ako monitorovať vôľu ventilov. Ak je charakteristický klepanie, potom je medzera vystavený správne alebo boli zablokované hydraulické zdviháky.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.delachieve.com. Theme powered by WordPress.