UMP-421 Motor: Špecifikácie

Motor UMZ-421 má za sebou bohatú históriu. Existuje niekoľko modifikácií do uvedeného zariadenia. Aktívne nastavený na sériu vozidiel UAZ. Zosilňovače sú používané v type podtlaku. Ak si myslíte, odborníkmi, tieto zariadenia majú vysoký stupeň. V tomto pás schopný odolať ťažké bremená. Pre detailný pohľad do motora, je odporúčané, aby prehodnotila svoj výkon.

Všeobecné parametre prístroja

Model 421 (motor), má nasledujúce charakteristiky: štvorvalcový, priemer 100 mm prstencov. Index kompresie je na úrovni 8,2. Pri frekvencii 4000 otáčok za minútu zariadenie dodáva výkon 82,4 kW. Maximálny krútiaci moment je 221 kc za meter. Maximálne otáčky motora dosiahne 2500 za minútu. Špecifická spotreba paliva závisí od typu úpravy.

zariadenie engine

Model 421 (motor) zahŕňa blok valcov, karburátora a čerpadlo. Ďalej sa používa vyrovnávacie zariadenia. Pohon je uzavreté s ventilátorom. V spodnej časti je vhodnou modifikáciou. Okrem toho je potrebné poznamenať, že tento model je inštalovaný zemegule ventil. Hriadeľ motora je použitý o priemere 2,4 cm. Kanál konektor pripojený k hadici. Fixačná jednotka sa nachádza v hornej časti prístroja. Pod karburátor je filter. Napínač v modifikácii sa aplikuje do zásobníka.

mechanizmus olej plnivo

Plnenie oleja mechanizmus Model 421 (motor), je nastavený na strane zariadenia. recirkulačný ventil je určený pre vysoký tlak. výstup výfukových plynov cez otvor. pad blok sa používa, aby sa zabránilo opotrebovaniu. Nižšia rebrovaný remeň v zariadení je chránená pred plynov. je hadica vypustiť použitý olej. Filter v tomto prípade nie je prítomný.

tlmivka oddelenie

Oddelenie udusiť motor je umiestnený pod stredom jednotky. Má dve šachty, ktoré sú pripojené cez disk. Ventilové zariadenie platí nízky tlak. Výstupná rúrka je pod karburátorom. U priečok použitý stojan. Ak vezmeme do úvahy motore UAZ-421, potom je aplikovaný na plášti hadice. Celkovo mechanizmus má tri filtre.

fixácia nádrže sa vykonáva pomocou príchytiek. Ak vezmeme do úvahy spodnú časť modifikácie, sú malé otvory. Zeler hornej zariadenie je upevnený pod svorkou. V prednej časti motora je nainštalovaný obloženie. Ak sa pozrieme na hornej strane prístroja, tam je vzduchový filter. Pod ním je jednotka pre konektor. Zeler na motore 421 ( "Gazelle") je nastavená pod nádržou. Treba tiež poznamenať, že model má prívodnej hadice, ktoré sú nutné pre chladiacej sústavy.

štartér motora

Štartovací motor 421 UMP-namontované blokovací mechanizmus. Celkovo má tri bloky. Odborníci hovoria, že interný model je schopný bežať pri zníženej rýchlosti. stýkač sa používa na dokončenie okruhu. Na štartovacie zariadenia sú vedené tri vodiče.

zariadenie radiátor

Radiátor modelu spojené s štartéra. Konektor pre model 421 (motora) je umiestnená pod blokom. Rebrovaný remeň, v tomto prípade sa aplikuje na 3 mm. Z nadstavca rozširuje hadicu. Ak vezmeme do úvahy horná časť, je potrebné spomenúť prítomnosť kanálikov pre odvádzanie plynu. Napriek tomu existujú špeciálne klipy, ktoré sa viažu na orechy. K ich odpojenie sa používajú kľúče. Hriadeľ musí byť dobre upevnený. Po odpojení čerpadla budú môcť prezrieť štartér.

modifikácie 421.10

Táto modifikácia 421 (motor), má nasledujúce charakteristiky: a maximálny krútiaci moment 221 Sk za meter, priemerná frekvencia dosahuje 2500 otáčok za minútu. Bolo vyrobené model s podlhovastým čapom. To má karburátor s pohonom. Aplikovaná priamo do brány napinák.

Treba tiež poznamenať, že zariadenie je pridelené široký výstup. Vzhľadom k motoru UAZ-421, možno vidieť, že je použitý s rúrkovým napínača. Kanály sú s doskami. Osobitnú pozornosť si zaslúži byť upravený upravený štartér. Pričom filter je umiestnený v prednej časti tlmiča. Ak budeme hovoriť o nedostatkoch, je potrebné poznamenať, že karburátor hadice často lietať. Okrem toho by mohlo predstavovať problém s konektorom. V tomto prípade je stanovené na základe pohonu. Fan, model je schopný pracovať pri vysokej rýchlosti na dlhú dobu.

engine 4.215,10

Predstavený modifikácie 421 (motor) je vyrobená z vetracieho puzdra. Pohon sa používa v oboch výstupov. Ak budeme hovoriť o výhodách úpravy, je dôležité si uvedomiť, že to môže vydržať vysoké zaťaženie. Olejové čerpadlo sa používa vysoko kvalitné a odkvapovej rúre zriedka špinavé. Odborníci tiež poukazujú na dobré kanálové vodivosti. Nagar pre nich veľmi zriedkavo pozorované. Karburátor štandardne používa so stojanom. Je tiež potrebné spomenúť, že konektor je upevnený na spodnej časti motora.

Engine Modification 4218,10

Prezentované motor 421 (vstrekovač) sa vykonáva s pevnými tesneniami. Fľaše sú v tomto prípade umiestnené na bokoch. Ak vezmeme do úvahy výhody tohto modelu, pozornosť by mala byť dlhá kanály. Jednotka podľa oleja v zariadení je dobre chránená. Odborníci poukazujú na široké verziu krku. Radiátor použitý s ďalšími výstuhami. Vzduchový filter je upevnený na prepážke. Celkom sú k dispozícii tri modely rebrované.

Treba tiež poznamenať, že ventilátor je schopná udržiavať vysokú rýchlosť. Čerpadlo je používaný s konektorom. Napínač je inštalovaný v spodnej časti motora vedľa páky. Pohon je upevnený na maticu. Ak chcete prístroj opraviť, treba najprv odstrániť chladič. Potom, čo to bude opraviť iba hornú rebrované a otočte skrutkou v smere hodinových ručičiek. Dilatátor je odstránený z motora pomocou tlačidla. Overlay veko vybraný malú hrúbku.

starter opravy

Starter V tejto modifikácii zlyhania, zvyčajne kvôli odpojenie kontaktov. Za účelom ich testovanie, blok konektor sa odstráni za použitia kľúča. Ďalším krokom je kontrolovaný povrch nádrže. Ak je to vidieť únik oleja, je potrebné detekovať dierované hadice. To môže byť tiež problém je presunúť nádrž. Ak je táto trubica uzavretý.

Supply kontrolovaná ako posledný. Odpojiť štartér, musíte pripraviť krížový skrutkovač. Odbory v tomto prípade nemusí dotknúť. Odskrutkovať hadice, môžete použiť skrutkovač. Prvý kopci štartér je blízko expander. Hadica v tomto prípade nedotýkajte. Po odstránení skrutiek bude odobrať len štartér. Môžete to urobiť na vlastnú päsť, bez toho by zahŕňať pomoc druhých. Pre testovanie funkčnosti stýkače, odskrutkovať ochranný kryt. V prípade, že upínacie doštičky nie sú v jednej rovine s vodičom, musí dať squeeze. To možno vykonať ručne.

Náhradné podložky na konektore

Nasaďte kryt konektora je pomerne jednoduchý. V prípade úniku v prvom rade treba umyť motor. Za to, že je dôležité, aby sa ubezpečil, že problém spočíva v konektore. Ďalej, aby sa opravy 421 motora, je nutné pristúpiť k inšpekčných detaily. K tomu je potrebné otočiť hornej rebrované. Ďalším krokom je kontrolovaná zásobník zariadenie. Veko je odstránený z modelu, pomocou tlačidla.

Skrutky sú umiestnené v motore okolo. Stojí za zmienku, že je potrebné opatrne zdvihnite veko. Kryt by to nemalo klesnúť na filtri. Treba tiež poznamenať, že je potrebné držať tank. Kryt musí byť čisté a vláčne. Ak vidíte stmavnutie, potom to bude musieť byť nahradený. Po operácii je viečko umiestnené na pôvodné miesto. Svorky sa navíjajú postupne. V tomto prípade je potrebné priebežne sledovať polohu ostenia. Ak je správne utiahnuté, musí sa veko opäť odpojený.