MAZ-5549: vlastnosti a zvláštnosti

MAZ-5549 pre prepravu rôznych sypkých materiálov a konštrukcií. Sklápacie má kovovú plošinu s dverí batožinového priestoru. To možno bezpečne použiť pre prácu s bagre a zemné práce. Produkcia MAZ-5549 sa začala v roku 1977 a trvala po dobu 5 rokov. On produkoval na základe predchádzajúcich modelov - MAZ-5335 - Minsk automobilke. Tento automobil sa nestáva najviac zaslúžia nákladného automobilu, ale aj cez to, nájsť taký model môže byť v súčasnej dobe. A mnohí vodiči sú ochotní hory prenášať v tomto nákladiaku so všetkými jeho nedostatky a nevýhody. Vstúpiť na hraciu plochu v roku 1985 prišiel nový nákladný automobil - MAZ-5551.

V súčasnej dobe kúpiť MAZ-5549 môže byť za nízku cenu. Zvlášť taký automobil je vhodný pre poľnohospodárov, ktorí nechcú byť závislí na najatým dopravy. A vodič, samozrejme, by mala byť udelená pikle, to znamená poskytovať včasnú opravu. Pokazí auto často, ale napriek tomu roky vziať svoju daň.

MAZ-5549: charakteristiky hmoty-dimenzionálnej

Dĺžka Minsk vozíka - 7250 mm, šírka 2500 mm a výška - 2720 mm. Hmotnosť 14950 kg Dump. Nosnosť - 8000 kg. Track vpred zariadenie je 1970 mm, zadné - 1865 mm. Rázvor - 3950 mm. Svetlá výška - 270 mm. Kabína kamiónu MAZ-5549 metal, double a nakláňa dopredu. Má okrúhly tvar, to je hlavný rys vozíka. Panoramatické sklo chýba zo starých modelov, je tam len vietor. To môže tiež byť považovaný za "chip" bieloruskej vozíka. Zdvíhanie karosérie MAZ pracuje s automatickým pohonom. Zdvihový metal plošina zaberá 5,7 kubických metrov. vozík volantu je v podstate vo vertikálnej polohe a má tenkú obrubu, ktorá je však vybavený Gur.

dynamický výkon

Maximálna rýchlosť, na ktoré MAZ-5549 (sklápacie) môžu byť dispergované, je 85 km / h. U tohto modelu je pomerne vysoká miera.

rysy

Podľa tohto pasu kamiónu v zmiešanom cykle spotrebuje 22 litrov na 100 km, nie je vybavený turbodúchadlom. Objem objemu nádrže 200 litrov nafty. Oblečený MAZ 5549 zimné olej priemyselný 12. leta - 20. Motor slúži ako - YaMZ-236. Tento vozík je vybavený päťstupňovou prevodovkou a hlavné dvojica s prevodovým pomerom 7,24. To má pohon zadných kolies podvozku. Spínaný sa podlahovou pákou. Rozvíja maximálny výkon 180 hp 2100 ot / min. Maximálny krútiaci moment je 667 Nm pri 1500 ot / min. Kompresný pomer je 16,5. Brzdový systém je vybavený predné a zadné bubnové usporiadanie, ako aj pneumatickým pohonom. Truck dokázal odlíšiť jeho schopnosť práce. Samozrejme, že to vysokozdvižné vozíky z minulého storočia a mnoho nedostatkov, ale je príliš skoro na to ísť na skládku, pretože ovládač je stále užitočné.

Pokiaľ ide o nasledujúce modely - MAZ-5551 je vyrobený až do dnešného dňa. Za týmto vývojom produkoval niekoľko variantov podvozku: pre celý rad špecializovaných zariadení a nákladných vozidiel. Kabína traktora od svojich predchodcov radikálne odlišných. Modifikovaná mriežka chladiča a tvar svetlometov. Čelné sklo sa panoramatická, nie je rozoklaný. Nový spojler objavil na streche. Voz nastaviť nové ovládacie prvky a volant.