UAZ nízkeho tlaku v pneumatikách: prehľad, vlastnosti a hodnotenie

Úprava domáceho auto nestojí. K zlepšeniu stroj môže byť vnútri aj mimo. Ukážkovým príkladom - UAZ na nízkych tlaku v pneumatikách. Sú k dostaniu v špecializovaných predajniach alebo si vlastnými rukami. Tento dizajn bol s úspechom použitý v ťažkých pôdach štandardný pevný disk kolesa.

Čo je nízky tlak v pneumatikách?

Zobrazenie prvok - veľké kolesá, ako vankúš, v ktorom nízkom tlaku. Takéto usporiadanie vytvára vynikajúce adhéziu na akýkoľvek typ pôdy a umožňuje prejsť takmer akýkoľvek terén.

UAZ-terénne vozidlo na nízkotlakových pneumatikách má nasledovné vlastnosti:

1. Významnou oblasťou kontaktu s vozovkou umožňuje prekonať prekážky, ktoré obyčajné koleso nie je v platnosti.
2. Nízky tlak v pneumatikách vyhýba významnú záťaž na zemi, ktorá je široko používaná v poľnohospodárstve a geológii.
3. Pre riadenie prevádzky taká zmena vyžaduje veľa skúseností. Kolesá nie sú určené pre vysoké rýchlosti, a to najmä na asfaltových a iných minerálnych podkladov, kde sa opotrebovávajú rýchlejšie.

UAZ na nízkej tlaku v pneumatikách: predstavuje modifikáciu

Pred použitím vozidla na nízkotlakových pneumatikách, skontrolujte, či sú vhodné pre klímu regiónu. Aj keď tento typ pneumatiky nie je definitívne oddelenia zimné a letné vzhľad, majte na pamäti, že vysoká tuhosť znižuje kontakt kolies s vozovkou mieste.

Simulovať štruktúru úvahy súvisiaci nebude fungovať. Treba zásadnej revízii tela, pohonné ústrojenstvo a nápravy. Hoci zvýšenie svetlej výšky pri použití takej pneumatiky poskytuje lepšiu jazdnú stabilitu a poskytuje celý rad výhod, ktoré boli diskutované vyššie, existujú určité nevýhody. Po prvé, sú pneumatiky vystavené nadmernému opotrebeniu na tvrdom povrchu. Po druhé, čo zvyšuje zaťaženie na prevodové zostavy a podvozok vozidla. A konečne, pneumatiky s nízkym tlakom na UAZ, ktoré sú oveľa vyššia cena štandardné, vyžadujú osobitné podmienky a prevádzku úložiska.

tlak vzduchu v pneumatikách

Je potrebné mať na pamäti o správne vyváženie montáž pneumatík. Tento moment je jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré majú vplyv na príslušný prevádzku stroja. Je potrebné zriadiť osobitný štruktúry prispieť k zvýšeniu jazdné výkony a znížiť opotrebovanie vozidla.

Čo robiť po modernizovanej autobus? Nízky tlak kolesá UAZ bedlokami byť chránené, mechanické prstene. Poskytujú stabilitu kolesá v prípade dodatočných bočnej zaťaženia. V skutočnosti, to je pevne pripevnený k disku pneumatiky doske.

Pros bedlokov:

• chrániť kolo pred razbortirovaniya:
• základná inštalácia a údržba.

Nevýhody tohto prvku je nemožnosť dokonalého presného vyváženie a mierne zvýšenie hmotnosti vozidla. Okrem toho bude UAZ na nízkych tlaku v pneumatikách presvedčení, keď tayrlokom ju vybaviť, ktorý poskytuje spoľahlivé fixačné pneumatiky na okrajoch disku.

Odporúčania pre montáž pneumatík na UAZ

Ak sa budete riadiť týmito pokynmi, bude aktualizovaný voz slúžiť spoľahlivo a po dlhú dobu:

1. Pohon všetkých kolies by mali byť inštalované rovnakým autobusom.
2. Je nutné dodržať optimálny tlak v nich.
3. Pravidelne, je potrebné skontrolovať kolesá na priechod vzduchu pomocou mydlovým roztokom.
4. Aby bolo zabezpečené rovnomerné opotrebovanie prednú pneumatiku je žiaduce vymeniť miesto s dozadu po každých 10-15 tisíc kilometrov.
5. Po spustení novej gumy trávi znova vyvážiť.
6. Je nutné sledovať dodržiavanie vlastností pneumatík vo vzťahu k sezónne zmeny.

Pneumatika s nízkym tlakom UAZ vlastných rúk

Aby jeho vlastný návrh do úvahy, že je nutné zvoliť vhodný materiál. Ideálne "topánky" z lietadiel alebo vrtuľníkov. Avšak, to je celkom nákladná varianta. Vo väčšine prípadov môžete použiť pneumatiky od traktora alebo kamiónoch. Tento nástroj bude musieť lisu, Elektrický vrátok, nôž, kladivo, kliešte, šidlo.

Potom sa postupne vykonáva nasledujúce manipulácie:

• Vybrané a vyrezať nový dezén na uvážení majiteľa. Najpopulárnejší je druh "vianočných stromčekov."
• Spustenie incízia spracovaný obvod kolesa tak, aby bolo možné vytiahnuť výstužný drôt.
• Na vnútornej spodnej časti sú otvory vykonané vo forme malých obdĺžnikov, a cez ktorý je drôt odstránený pomocou navijaka zariadení.
• Treba sa zamerať na vzore výkrese počala rybolov pomocou navijakov a roztočov zbytočné vrstvy výstuže. Vzhľadom k tomu, vopred nanesenej vzore kreslených časť je upravená nožom.

základný postup

Zvládnutie ako UAZ dať pneumatiky s nízkym tlakom s rukami nad hlavou, je potrebné dodržiavať nasledujúce fázy operácie:

1. Vzhľadom k tomu, že bočné steny a behúňa sa odstráni vo vrstvách.
2. Pripravený povrch je vyčistený a nazhdachkoy Richt kladivo.
3. Jedná sa o nový rámec zvary, kovovým diskom a doskových prvkov.
4. Zvary sa podrobí mletia.

Disky pre nové pneumatiky, je dosť dobre možné, aby sa vaše vlastné od šrotu materiálov. Pre tento účel hodí panvy hliníka. Fix podrobnosti k dispozícii pomocou zvyškov dopravníkového pásu alebo požiarne hadice. Komora sa potom nosia na ráme, a je čerpaná sa kontroluje pre únik vzduchu a vnútorného tlaku. Zostáva len vytvoriť nový dizajn a ísť dobývať akúkoľvek stopu, ktorá je príliš tvrdý len štandardné kolesá.

vlastnosti prevádzky

UAZ na provizórne nízkeho tlaku v pneumatikách môže prekonať rôzne prekážky. To je spôsobené tým, styku s vozovkou veľkoplošne kolies. Táto guma obklopuje prakticky akýkoľvek povrch, pričom tvar objektu, existujúcu cestu. Odborníci hovoria, že SUV pneumatika pri nízkom tlaku má účinnosť, ktorá je o 20% vyššia než u konvenčných strojov kolesami.

Neúmerne veľké pneumatiky pomôcť vyhnúť sa vysoký tlak na zem, čo je dôležité v oblasti poľnohospodárstva a poľnohospodárskej pôdy. Ovládanie stroja vybaveného s výstavbou uvažovaného vyžaduje určité zručnosti. Na tieto bicykle musí byť veľmi hladký vstup do zákrut, pozorovať miernu rýchlosť a snažte sa ovládať vozidlo po dlhú dobu na betón a asfalt ciest. Tým sa zabráni predčasnému opotrebovaniu vlastného kaučuku.

modifikácie

UAZ má celý rad modifikácií. Tento stroj bol použitý, a na niektorých miestach, a pokračuje byť prevádzkovaný v nasledujúcich priemyselných odvetviach:

• Medicine.
• Lov.
• Poľnohospodárstvo.
• Potravinársky a ľahký priemysel.

Rozumná cena, jednoduchosť použitia a konštrukčných prvkov, aby to auto jeden z najobľúbenejších dopravných prostriedkov vo vidieckych oblastiach. Modernizácia vozidla umožňuje rozšíriť svoje schopnosti. Napríklad UAZ "bochník" na nízkotlakových pneumatikách, poskytuje schopnosť pohybovať sa v močaristých oblastiach a na všetkých typoch pôd.

Stojí za zmienku, že v niektorých dokončená karosériou a podvozkov z nízkotlakových pneumatík skutočne nainštalované na všetky "UAZ", vrátane "klasické" a "The Patriot".

finančná stránka

Pneumatika s nízkym tlakom UAZ, ktorých cena sa pohybuje od 50 do 100 tisíc rubľov za kus, výhodnejšie robiť s rukami. S ohľadom na výhody a nevýhody tohto postupu nie je tak efektívny a oveľa výnosnejšie. Súdiac podľa recenzie vlastníkov, táto úprava je veľmi vhodná pre akýkoľvek terén. Avšak použitie takého gumy na bežných komunikáciách nerentabilné. Na tvrdom povrchu s nízkou konštrukčnou tlak rýchlo opotrebuje. Ako taká vozidlá nie sú určené pre vysoké rýchlosti.

Ak porovnáme optimálny tlak v štandardných kolách "UAZ" s údajmi, ktoré má UAZ na nízkotlakovými pneumatikami, môžeme porozumieť podmienkam, v ktorých pôsobia.

záver

Po zvážení výhody a nevýhody nízkeho tlaku v pneumatikách, je možné uviesť nasledujúce:

• Sú ideálne pre jazdu v teréne.
• Tieto kolesá nepoužívajte na spevnených a iných hladkých povrchov, kvôli ich vystavenie značnému opotrebovaniu.
• Možnosť výroby výrobkov s jeho ušetrí veľa financií.

Pred rozhodnutím o inštalácii vysokotlakové pneumatiky, musia byť zvážené všetky klady a zápory úprav založených na vylepšovanie auta karosérie, podvozka a hnacieho ústrojenstva. Modernizované "UAZ" dokonale vyrovnať sa s priradenými zodpovednosťami v oblasti poľnohospodárstva, geológie, štúdium oblastí, kde nie je štandardná ciest.

Jeho použitie na tvrdom povrchu, je nepraktické a môže viesť k nadmernej spotrebe hotovosti a časté výmeny kaučuku. Ďalším dôležitým detailom je Sada pneumatík klimatickým podmienkam v regióne.