Triedy CTP a ich definície

politiky povinného ručenia stálo keď sa riadi centrálne banky, ale to nie je rovnaké pre všetkých vodičov. Existujú takzvané CTP tried, ktoré sú priradené vlastníkom vozidiel na základe niekoľkých faktorov. Tento článok podrobne popisuje, o tom, čo sa poistenie trieda povinného ručenia: ako určiť túto sumu a to, čo ovplyvňuje.

Nehoda bez zľavy

Pri predlžovaní politiku kontrol poisťovateľa či medziobdobí nehody. To sa vykonáva nie z nečinnosti záujmu. Ak sa človek riadi auto opatrne a nezúčastňuje nehodách v cestnej premávke sa predpokladá, zľavu na poistenie motorových vozidiel služby vo výške až 50%. Čo je hodnota, politika je upravená koeficientom volal bonus-malus (MSC).

Prečo poisťovňa je ochotný zaplatiť navyše k presnému konania? Ona je ziskový. Nechajte ho stratí časť zisku, čo zľavu, sú tieto náklady nižšie, než keby musel zaplatiť náhradu k nehode. Preto sa majitelia automobilov stimulované k zlepšeniu jazdné zručnosti, ktoré poskytujú zľavu vo výške 5% za každý rok trvania konania "bez problémov." To je bonus. Ale pre neopatrné jazdy, čo vedie k problémom na ceste, a náklady na poistné plnenie, naakumulovaný pokuty-malus.

Začiatkom tohto magic pomer bolo viazané na konkrétne auto, to bolo veľmi nepríjemné. Koniec koncov, majiteľ vozidla pri predaji vozidla stratil všetky bonusy. Preto od roku 2008, história poistenie je spojené s osobou, nie vo vozidle.

Nehavarované, ale nie tak celkom

CTP predpokladá, poistenie zodpovednosti, skôr než majetku. Jednoducho povedané, tieto prípady, keď poistený nie je zodpovedný za to, čo sa stalo, nemajú vplyv na náklady na politiky. Sa berú do úvahy len tie nehody, v ktorom sa konala platbu poistenia (v prípade, že poistník bol zodpovedný za nehodu). Zvyšok nehody, ktorá sa napríklad čerpá z evroprotokol buď neboli zachytené v dopravnej polície, nevadí.

V prípade, že majiteľ vozidla nie je na vine nehody, IT zľavy sa nikam. Rovnako ako v prípade, že je na vine, ale "nikto nevidel", a účastníci sa zhodli, bez predchádzajúceho upozornenia na dopravnej polície.

trieda povinného ručenia

Nakoniec sme sa dostali do samotného pojmu "CTP tried." Termín je úzko spojená s koeficientu bonus-malus, ktorý sme preskúmaná vyššie.

Špeciálny štítok, regulačné, koeficient, ktorý je hodnota priradená za rôznych podmienok. Ako je možné vidieť z prvých dvoch stĺpcoch, určité triedy zodpovedá MSC.

Zľava sa vypočíta odpočítaním koeficientu jednoty a vynásobením výsledku 100%. Napríklad v prípade, že MSC je 0.85, zľava bude:

(1 - 0,85) x 100% = -15%.

Povinného ručenia trieda poistenie nezávisí len na tom, ako často sa majiteľ vozidla sa dostane do dopravnej nehody, ale aj na hnacie skúsenosti.

Čo určuje triedu povinné ručenie

Klient, ktorý ako prvý požiadal o politiku, dostane štandardnej 3. triedy s hodnotou 1. Po tom píše svoju históriu poistenia.

Každý rok od roku bez nehody, zníži rýchlosť. To znamená, že pri rozšírení politiky 3. zmeny triedy na 4. s 0,95 a 5% zľava bonus-malus. V prípade, že nehoda bola trieda, naopak klesá, a cena sa zvyšuje politiky.

Ako spoznám, že moja trieda CTP

Teraz, keď sme pochopili podmienky, že je čas prísť na to, ako nájsť CTP vodiča triedy. V skutočnosti, pre výpočet zľavy na vydávanie politiky vyžaduje histórii poistenie majiteľa automobilu. Tam, kde je to uložené?

V prípade, že majiteľ vozidla využili služby rovnakého poisťovateľa, stačí aplikovať na vašu spoločnosť. Zamestnanec bude potrebovať iba niekoľko sekúnd pre kontrolu internej databázy tried povinné ručenie a určiť náklady na rozšírenie politiky.

V prípade, že vodič sa rozhodol pre zmenu poisťovateľa, bude musieť požiadať predchádzajúce "strážneho" listinnej podobe číslo 4, ktorá obsahuje informácie o histórii alarmov. Dokument je k dispozícii do piatich dní.

Avšak, toto nie je vždy potrebujú pomoc. Väčšina poisťovní používať základňu SAR a dokonca poskytujú na svojich internetových stránkach na svojich vlastných zákazníkov možnosť vypočítať náklady na politiky na základe týchto údajov. Zriedka, ale stáva sa, že trieda je uvedené v politike.

Niekedy nové predvolené spoločnosť dať nováčik jeden. Nemalo by byť dole na brzdy, pretože v tomto prípade dôjde k strate histórie poistenia.

Poznať svoje vlastné triedu

Určiť triedu povinné ručenie môže vlastniť, bez obrátiť na poisťovateľa. Je to dosť, aby využili vyššie uvedeného označenia.

Sa v prvých dvoch stĺpcoch, už sme zistili: tried a MSC. Zvyšných päť stĺpcov predstavuje počet prípadov poistných v uplynulom roku. 0 - to nie je náhoda. V súlade s tým, 4+ ukazuje na prítomnosť štyroch alebo viacerých nehôd.

Hodnoty v stĺpcoch - je tiež triedy. Napríklad nováčik vodič, ktorý vyhral prvej registrácie politický tretiu triedu a KMB 1, cestovať za rok bez nehody. V súlade s triedou 3., vidíme, že nulový počet nehôd pridelený do 4. triedy. Keby existovala jedna nehoda je prvý. Trieda 1 zodpovedá koeficientu 1,55. Domnievame sa, že:

(1,55 - 1) x 100% = 55%.

Z tohto dôvodu, vodič zaplatí pri obnovovaní politiku 55% viac. Ale to nie je to najhoršie vyrovnanie. Ale v prípade, že bude ďalšie dve nehody, trieda M bude pridelená, a dostať sa von z nej a návrat k jednotke, bude trvať päť rokov.

Zakaždým pri stanovovaní ceny poisťovací agent je vedený jeden riadok tabuľky, ktorý zodpovedá aktuálne ovládače triedy.

Ale čo môžete urobiť, bez toho, aby platby návštevou PCA a okamžite poznať svoje MSC zadaním do špeciálnej formy na meno a číslo vodičského preukazu.

V prípade opakovaných vodičov

Čo keď politika je vpísaný niekoľko vlastníkov automobilov, ktoré majú inú triedu povinné ručenie? Ako určiť cenu politiky v tomto prípade?

V tomto prípade sa náklady sa vypočíta podľa maximálnej rýchlosti. Napríklad, tri vrátane vodiča v CTP: v prvej MSC je 0,6, druhý - 0,7, a tretí - 0,9. Prostriedky pre politických činiteľov 0,9 bude prijaté, a zľava bude 10%.

V prípade, že počet vodičov nie je nastavená obmedzenia, bonus-malus, závisí od toho, či je poistné plnenie vykonaná v uplynulom období trvania zmluvy.

O bezohľadných poisťovne a technickými chybami

Vyvstáva rozumná otázka: prečo sa majiteľ vozidla potrebujú informácie o tom, ako nájsť ovládač povinné ručenie triedu, ak sú všetky údaje za dlhšiu dobu sú zahrnuté do celkového rámca, a poisťovní sedieť špeciálne vyškolení ľudia, ktorí vedia, ako vypočítať cenu tejto politiky?

Problém je, že nie vždy sú tieto zamestnanci majú čisté svedomie. A môžu využiť neznalosti zákazníka, aby mu ponúknuť štandardná tarifa, čím preplatkov.

Dokonca aj v prípade, že poisťovateľ zámerne mení zákazník triedy, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku technickej poruchy alebo chybného zápisu dát.

Ak CTP trieda v politike z akéhokoľvek dôvodu zmeniť, nová história poistenie začína - s prvej triedy. A povesť vodiča bude tvoriť nanovo.

Preto nie je vhodné kupovať falošné poistky, ako ušetriť peniaze. Koniec koncov, keď sa majiteľ vozidla CTP rozširuje triedu vodiča je stanovená na základe anamnézy jeho riadenie, a na základe týchto údajov vypočítať cenu. Ak takáto história tu budú všetky zľavy byť spálené.

Ako ušetriť na povinnom ručení

V cene politiky ovplyvňuje nielen triedy CTP, ale aj ďalšie faktory. Napríklad územnej sadzby sa líšia v závislosti na lokalite. Niektoré chytré ovládače zdobia svoje autá na relatívnu žijúci v oblasti, kde územný pomer nižší, zatiaľ čo oni sami ísť na generálnej plnej moci.

Je tiež dôležité, kto iný sa zadáva okrem majiteľa politiky vozidla. Poistenie nie je obmedzená na tie, ktoré môžu riadiť dopravu je oveľa drahšie. A vstupom do politiky ľudia, ktorí nechodia moc dobre, alebo jednoducho kým majú málo pôžitok z jazdy, plná zbytočných nákladov.

A konečne, v prípade, že majiteľ vozidla riadi auto nie je konštantná, ale napríklad len v teplom ročnom období, potom to nemá zmysel, aby preplatí celý rok. Dosť na nákup poistenie po dobu niekoľkých mesiacov.

Teraz vieme, čo triedy CTP, čo robia a ako ich identifikáciu.