TagAz "Hardy": Recenzia majiteľov

V Rusku široko rozvinutú automobilový priemysel. Pred niekoľkými rokmi, zoznam domácich značiek pridali novú producenta - TagAz. Táto továreň vyrába nielen automobily, ale aj ľahké úžitkové vozidlá. Z nich je potrebné poznamenať, TagAz "Hardy". Recenzia majiteľov, špecifikácie a ďalšie užitočné informácie budú dnes diskutovali v našom článku.

vlastnosť

Aké auto? TagAz "Hardy" - kompaktné vozíky, vyrobené v zariadeniach Taganrog automobilky v roku 2012. Stroj je navrhnutý tak, aby najdostupnejší vo svojej triede. TagAz "Hardy" nemá konkurenciu vo svojej cenovej kategórii. Stroj je určený pre malé mestskej dopravy, má kompaktné rozmery a manévrovacie schopnosti.

Machine TagAz "Hardy" je k dispozícii v niekoľkých verziách:

• Valník.
• Tilt a izolované van.
• Lednice.

auto dizajn

TagAz "Hardy" má jednoduchý dizajn kabíny. Externe, design je veľmi podobná japonskej minivanov 90 (najmä "Toyota Noah"). Kabína vozidla vo veľmi úzke. Nárazníka, bez ohľadu na konfiguráciu, nie lakované vo farbe vozidla. Avšak, to má okrúhle hmlové svetlomety. Materská rovnaký optika je veľmi vysoká. mriežka - čierna a príliš málo dostane mimo optiky kapotou.

Stroj TagAz "Hardy" Má pomerne kompaktný s malými krídlami opakovačov otáča. Kľučky dverí a spätné zrkadlá - aj bez náteru. Kolesá - razené do 14 palcov. Za sú jednotlivé "lúče", čo opäť ukazuje auto patrí do triedy ľahkého. Stroj má vysokú svetlú výšku 17,5 cm. Zadné stačí spomenúť na čínsky "Fav" v roku 1031, ktorý má rovnaký úzky podvozok a široká kabína. To nie je prekvapujúce, pretože polovica z lokalít boli požičal si od nákladných automobilov z Číny. Napríklad môžeme vziať TagAz "Master" - rovnaký "Dong Feng", iba v ruskej verzii.

limuzína

Vnútri TagAz "Hardy" - typický "čínsky". Dokonca aj drevené obloženie je vyrobené na rovnakom princípe ako "fotón", "Bavah" a ďalších ázijských nákladných automobilov. Design panel - jednoduchý a prostý. Na Mere tak charakterizovať TagAz "Hardy" hodnotenie majiteľov. Stredová konzola má dve malé deflektor, dvojicou tlačidiel, rádio a rúry riadiacu jednotku. Pri nohách spolujazdca odkladací box je kompaktná. Wheel - trojramenný, vyrobené z tvrdého plastu. Stĺpec, sú tam dva "prepínač lístkov". Volant nie je vybavený airbagom. K dispozícii je iba predpínače bezpečnostných pásov. Medzi vodiča a sedadlom spolujazdca je sotva priestor pre PPC zákulisí a ručnej brzdy (to je normálne uvoľňovanie káblov). Prístrojová doska - biele šupiny. Otáčkomer nie je k dispozícii, čo je veľmi podivné kamiónu. Dverové karty zdobený koženkou. Neexistuje žiadna elektrické okná - okno sa otvorí obvyklé "veslá".

Recenzia majiteľov tvrdia, že sú bolestne chýba v miestach. Tiež neexistuje žiadny praktický odkladacia priehradka, ktoré by sa zmestili do formátu dokumentácie A-4 (ako "Gazela"). Ale v tejto oblasti majú často niesť sprievodných dokladov a faktúr. Tiež, tam sú problémy s nastavením miest.

Technické vlastnosti vozidla

Rovnako ako v prípade "Gazela" (do "podnikania"), iba benzínový motor umiestnený pod kapotou. Jeho pracovný objem 1,3 litra, energia - 78 koní. Krútiaci moment na tisícoch otáčok 4 - 102 Nm. Súbežne s týmto motorom beží na manuálne 5-stupňová. Je to jediný motor v rade k dispozícii pre TagAz "Hardy". Technické vlastnosti jeho pomerne slabá. Z tohto dôvodu, v pase údaje maximálna kapacita až 990 kg na palube výkonu. Vzhľadom k malej pracovný objem motora sa vyznačuje vysokou účinnosťou. V mestskej obchodnej TagAZ "otužilé" spotrebúva až 9 litrov. Motor odpovedá environmentálne štandard "Euro-4". Zároveň veľké "stráviť" na 92-tý benzín. Stroj nie je dynamický, ale môže pohybovať rýchlosťou 100-110 km za hodinu. Ale najpohodlnejšie pre toto auto je považovaný za rýchlosť 80 kilometrov za hodinu. Je tiež nutné si uvedomiť, že má vysoké ťažisko vzhľadom na obrovskú vôľu. Tieto auto nakláňa v zákrutách, najmä pri plnom zaťažení.

TagAz a doprava

Vďaka svojim kompaktným rozmerom, "Hardy" sa stal konkurencieschopné auto pre mestskú dopravu. Dĺžka stroja činí 4,4 m, šírka - 1,7 m, výška - nie viac ako dva (v závislosti na tele). Veľká vôľa umožňuje dosiahnuť akéhokoľvek bodu výboje, vrátane prudkého nárastu a vysoké obrubníky. Stroj je schopný cestovať, kde nie je provernetsya dokonca tri metre "Gazelle". V rovnakej dobe, ako je uvedené veľa vlastníkov vo svojich názorov, hlavná výhoda "Hardy" úžitkového vozidla.

problémy

Mnohí majitelia sa sťažujú nie je slabého výkonu. TagAz "Hardy" má nízku kvalitu zostavenie. Takže, rok po operácii odlupovanie laku na nádrži (budete musieť zvládnuť anti-gravitácie sám), tam sú problémy s riadením. Prístrojová doska nie je informatívny, niekedy "buggy" Tachometer a počítač kilometrov. Ale potom budete musieť ísť striktne na určenom počte najazdených kilometrov. Podobný problém bol prvýkrát "next", kde tachometer vynuluje 60 000 poli. Napriek tomu, že vozidlo sa vyrába v Rusku, majitelia sa sťažujú na nedostatok náhradných dielov. Voz bol vyradený z výroby v roku 2014, takže nájsť niečo nové, je veľmi ťažké, na rozdiel od "Gazela". Medzi ďalšie problémy - zlá elektroinštalácia mať TagAz "Hardy". Zapaľovacia cievka poskytuje zlyhanie zmizne namočené.

Náklady a vybavenie

Vzhľadom k tomu, auto je už z výroby, nájdete ho len na sekundárnom trhu. Náklady na "čerstvé" van 2014 vydanie - 360-380 tisíc rubľov.

V základného stroja TagAZ "hardy", vybavený elektrickým posilňovačom riadenia (riadiace reechnoe tu), systému ABS, predné a zadné hmlové svetlá. Na rozdiel od konfigurácie závisí od typu karosérie. "Hardy" môže byť vybavený štyrmi typmi telies (ktoré sú uvedené vyššie v tomto článku), vrátane podvozku.

nákup otázka

Teraz je hlavným problémom - či už nákup nákladného TagAz "Hardy" je vhodný pre podnikanie? Mnoho dopravcov negatívnu odpoveď na túto otázku. Prvým dôvodom, že TagAz "Hardy" je nerentabilné, je nedostatok náhradných dielov. Vozidlo pred 3 rokmi, je z produkcie, a na demontáže nič kvôli nízkemu výskytu modelov. Tiež, stroj je veľmi problematické udržať. Mnoho služieb odmietne opraviť taký automobil (opäť z dôvodu likvidity). Komfortné TagAz "Hardy" plán ponecháva veľa byť požadovaný.

záver

Tak sme prišli na to, čo má TagAz "Hardy" recenziu, špecifikácie, dizajn a cenu. Car "utopil" medzi konkurentmi. Malá veľkosť dosť byť lepší ako "Gazela". Opäť platí, že nemajú zabudnúť na "Chinese". Východná časť Ruskej federácie a všetko pôjde na japonské autá. V tejto triede, najlepšou voľbou je považovaný za "Hyundai Porter." Stroj má dobrú zostavu kvalitný a má dostatočnú bezpečnostnú rezervu. Vzhľadom na tieto okolnosti, TagAz rozhodol odstrániť "Hardy" sa sériovú výrobu.