Mercedes Benz Sprinter Classic - univerzálne vysoko výkonné mikročastice

Malokapacitné Mercedes-Benz Sprinter Classic, univerzálne, vysoko výkonný nosič, vyrobený nemeckou spoločnosťou Daimler-Benz od roku 1995 do súčasnosti.

modifikácie

Rázvor vozidla je uvedený v štyroch variantoch, výška strechy sa pohybuje medzi tromi nastaveniami. Podvozok sa tiež líšia, zadná náprava je vybavená jednosmerne alebo dvojitých kolies, v závislosti na hodnotení kapacity stroja. Maximálna povolená hmotnosť, ktorá môže byť prepravovaná Mercedes-Benz Sprinter Classic - 3050 kg.

V súčasnej dobe, výrobca vyrába nasledujúce úpravy:

• Cestujúci minibus (taxi) 16 miest;
• medzimestský minibus cestujúci na 22 miest;
• cargo van s klapkami;
• Chladničky s hermetickým nadstavieb;
• špeciálne vozidlá: ambulancie, žeriav, mobilná kancelária, odťahové vozidlo s navijakom, technický workshop;
• kolo-pohon verzie, štvorkolka.

Voľný predaj - Mercedes-Benz Sprinter Classic podvozok dokomplektatsii na uváženia užívateľa. Firma "Daimler-Benz" poskytuje všetky potrebné diely a príslušenstvo.

Mercedes-Benz Sprinter Classic: technické špecifikácie

Rozmery a parametre hmotnosť:

• Dĺžka vozidla - 5261 mm;
• výška - 2415 mm;
• šírka - 1993 mm;
• Objem nádrže - 68 litrov;
• zaťaženie - 1560 do 3050 kg;
• Celková hmotnosť - od 2,5 do 4,6 tony.

prihláška

Model-Benz Mercedes Sprinter Classic môže byť použitý v najširšom rozsahu. Osobné vozne majú dobre vyvážený suspenzie, zabezpečiť hladký prevádzku s kontinuálnym tlmením. Podvozok nákladného automobilu tuhšie, vybavené superreliable jednotiek.

zariadenie

Vozidlo je určený pre najoptimálnejšie pre princíp minibusy. Toto usporiadanie polukapotnaya schéma ložiskové teleso, pohon zadných kolies, pozdĺžna poloha motora.

kapacita

Užitočný objem uzavretého typu "Sprinter" Van je 7 metrov kubických krátke základného telesa a strešné štandardnej výšky. Long-base s hornou pojme 13,4 kubických metrov. Najdlhšia v tele môže byť naložené štyri metre dosku alebo štyri europalety s plným zaťažením.

Bočné posuvné dvere a zadné výklopné vám umožní spustiť pomocou vysokozdvižného vozíka, čo je veľmi výhodné z hľadiska úspory času. Mercedes-Benz Sprinter Classic, ktorého vlastnosti umožňujú používať stroj na stavenisku, je úspešne používaný ako sklápač alebo valník. Tesne montážnej dosky poskytujú príležitosť pre prepravu sypkých materiálov, ako je cement, piesok, sadry.

Medzi modifikácie osobných šampionát vedie Mercedes-Benz Sprinter 411 CDI Classic, má veľmi dlhý rázvor (4025 mm) a priestranný interiér pre 22 miest. Tieto stroje sú používané pre prepravu zákazníkov na dlhé vzdialenosti, ktoré poskytujú maximálny komfort.

Modifikácia Mercedes-Benz Sprinter klasické dodávky používa ako prostriedok pre obnovenie. Ide o workshop s inštalačné a iné mechanické zariadenia v chrbte. Dvojitá kabína sa nachádza tím siedmich ľudí.

Modifikácia Mercedes-Benz Sprinter XXL

Najbežnejšia forma verejnej dopravy, ako je taxi. S dĺžkou 7200 mm a šírkou tela vnútorného priestoru mm stroja 1930 prepravuje mestu 17 osôb v komfortných podmienkach. Karoséria zvárané oceľové rúrky s vysokou pevnosťou s prierezom v tvare X. Zadný panel, strecha a nárazníky sú vyrobené z vysoko odolného karbónu.

Pod stropom, pozdĺž celého interiéru, ktorý je vybavený dvernými police pre batožinu. Spodný panel umiestnené deflektory ventilácie a nočné lampy, sa nezaobíde bez dlhej cesty.

farebné spektrum

Väčšina automobilov značky "Sprinter" bielym náterom a sú uvedené v dokumentoch, ako je Mercedes-Benz Sprinter, biela klasika. Tento obraz je považovaný za proprietárny, ktorá bola prijatá pre tento model.

Avšak, farba tela môže byť čokoľvek - pomerne široká škála odtieňov. Len je potrebné zadať objednávku s uvedením výrobku uvedené v katalógu a vozidlo bude maľoval v súlade s prianím kupujúceho.

manévrovateľnosť

Mercedes-Benz Sprinter Model Classic dobrý pocit a na rušných dopravných tepien mesta. Orbitrol riadenia je vybavená účinným mechanizmom a posilňovačom. Táto kombinácia mikroperličiek ľahké manévrovanie s istotou prechádza úzka a dobre zapadá do plynulosti premávky.

podvozok

Predné zavesenie multi-link na jar s hydraulickými tlmičmi. Čelne nesený váľať bar váľať bar. zadné odpruženie - tuhá náprava s hypoidným planétovou prevodovkou zavesené na semi-eliptických listových pružín. Všetky kolesá sú vybavené účinnými kotúčovými brzdami uhlopriečka bypass akciu. Parkovacia brzda je hydraulická, robustná konštrukcia.

bezpečnosť

"Sprinter" je vybavená modernými bezpečnostnými systémami, a to ako aktívne a pasívne. Stroj je vybavený sériovým systémom ABS a ABD. V prípade núdze tela predpokladá zotrvačnú poistku a čiastočne ju hasí. Polukapotnaya usporiadanie motora je výhodné, pretože motor je deformovaný pri čelnom náraze, ale zostane na svojom mieste, pretože on jednoducho nemá kam ísť. Veľmi silný vplyv na motorov trhať, a to padá dolu. V každom prípade multikilogramovém pohonnej jednotky v kabíne nedostane.

Podľa vnútorného obvodu airbagu sa nachádza vo výške ôsmich kusov. Dvaja z nich sú predné, chránia vodiča a spolujazdca na prednom sedadle. Trojbodové pásy núdzové nainštalované v každom sedadle, dotvárajú celkový obraz o pasívnej bezpečnosti "Sprinter".