IL-2715: špecifikácia, popis, modifikácie

"Moskvič" IL-2715 - tiež známy ako "pätky", "päta" alebo "koláča". Také prezývky, tento model prijatý ľuďmi. A v prípade, že prvé dva tituly "prilepený" k autu kvôli podobnosti vzhľadu s prvkami obuvi, druhý bol zakúpený, pretože auto sa dokonale hodí pre distribúciu do predajní malých šarží pekárenských výrobkov.

Príbeh z auta

História IL-2715 začal s tým avtolegendy ZSSR, a to model "Moskvič-434" (van), vyrobené na AZLK 1968. Tento stroj je v skutočnosti, bol náklad verzia "Moskvič-412" a môže niesť 400 kg batožiny okrem dvoch ľudí.

Izhevsk závod produkoval jeho verziu vozidla, pod značkou "Moskvič" IL-434, čo je analóg Moskva líšil iba konštrukcia forehand, znak a nižšiu kvalitu obloženie. Vydané tam bolo veľmi málo, takže dnes to auto je vzácnosťou.

V roku 1972 IL vydaný na základe rovnakého 412-tý úžitkového vzoru - PZ-2715. Nové vozidlo, vďaka priestranným batožinovým priestorom a ľahkú údržbu stala najobľúbenejšie osobný automobil pracuje v tej dobe.

Mimochodom, objem tela bola hlavným dôvodom pre vytvorenie tohto modelu. Vzhľadom k tomu, 434-metrov, a to aj napriek pomerne dobrú nosnosťou, pracovným orgánom nemohol chváliť priestrannosť.

Popis stroja

Všetky vozidlá, ktoré zišiel z montážnej linky až do roku 1982, rozhodla postúpiť do prvej generácie. Odlíšiť ich od neskorších modelov by mohlo byť na maske chladiča, zdedil po moskovských strojov, prítomnosť uhlových vetracích otvorov vo dverách a oknách vyčnievajúcich dverových kľučiek.

Od roku 1982 bolo upravené výrobu druhej generácie "Moskovčania", s novým vyvinutý priamo v Iževsk mriežkou Moderné kľučky dverí (zapustená), rovnako ako okná bez tabúľ. Navyše, auto má novú kapotu.

Pokiaľ ide o telo, závod produkoval dvoch základných verziách: IL-2115, ktorý bol dodávka s dvoma vertikálnymi zadnými dverami, a IL-2715 vyzdvihnutie - cez vozík časť bola strecha a zadné dvere sú horizontálne a otvára smerom dole.

dve samostatné sedačky sú inštalované v kokpite nového stroja. Sedadlo vodiča môže byť nastavená podľa vzdialenosti od volantu a výšku a sklon operadla. Pre skladacie sedadlo spolujazdca umiestnená rezervné koleso.

Technické vlastnosti IL-2715 na rovnakom modeli, sa môže meniť ako autá obsadeného dve rôzne verzie motorov: UZAM-412E - 75 l. a. alebo slabšie UZAM-412D - 67 litrov. a. A to aj napriek rozdiel v sile, objem v rovnakých motorov - 1487 litrov. A to bola skutočnosť, že slabé bude UZAM DE-412 pracuje na lacnejšie benzín A-76.

IL-2715 - technická špecifikácia

• Motor: in-line, štvorvalec, výkon - 67 l. a.
• PPC - štyri mechaniky.
• Dosiahnuť rýchlosť - 125 km / h.
• Nastavte rýchlosť na 0 na 100 km / h je - 19 s.
• Priemerná spotreba paliva (A-76), - 8,5 l.
• nádrž na palivo - 46 l.
• Rozmery - 4130 x 1590 x 1825.
• Svetlá výška (výška) - 193 mm.
• rozchod kolies kolo: zadný - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Základňa - 2400 mm.
• Vnútorný objem nákladného vozidla - 1600 l.
• Hmotnosť - 400 kg.
• hmotnosť stroja v prevádzkyschopnom stave - 1015 kg.
• hmotnosť vozidla (celkom) - 1615 kg.

Špecifikácie IL-2715 s 75 L motor. a. všeobecne podobné tým, ktoré uvedené vyššie. Rozdiel je v tom, že výkon motora je použitý benzín AI-93, maximálna rýchlosť bola 115 km / h, a spotreba paliva bola 9.11 litrov na sto kilometrov. Váha stroja s dlhším motora sú slabé analóg 85 kg. Ale tento voz kapacita sa zvýšila o 100 kg.

Modifikácia "Patty"

Okrem základných modelov IL-2715 v zadnej časti vozidla, a IL-27151 - vyzdvihnutie, vyrobené do roku 1982, automobilové vydané:

• IL-2715-01 - metal vozidlo s aktualizovaným a originálny vzhľad.
• IL-27151-01 - pick-up s rovnakými vonkajšími aktualizácií, rovnako ako pri dodávke.
• IL-27156 - Utility model je určený pre prepravu šesť ľudí. Ak to chcete v nákladovom priestore obsahuje dve skladacie dvojité lavice pevná do strán.

Všetky úpravy IZH-2715 špecifikácia zostanú bezo zmeny.

Exportná verzia "podpätku"

Zistil som, svoje uplatnenie Izhevsk "pätu" aj v zahraničí, ale iba vo verzii "pick-up". Tento automobil dostal značený IL-27151 Elite pickup a vyrobené z 1982-1997.

Hlavný rozdiel od základnej verzie je zvýšiť dĺžku ložnej plochy a štvorcové svetlomety, ako bolo stanovené pre prvý model IL. V tomto prípade, smerovky a rozmery zostávajú rovnaké, to znamená, že z IL najnovšie vydanie. Všetko ostatné, vrátane technických špecifikácií, nebol zmenený.

Úprimne povedané, toto vozidlo, a to napriek skutočnosti, že liečenej vývozných modelov, jasne nenaplnené. Skutočnosť, že platformou pre nákladnú dopravu, samozrejme, bola rozšírená, ale náprava zadného kolesa zostane na rovnakom mieste, a že, ak ťažká batožina je posunutá do zadnej časti tela alebo prekládky, vytvoril problémy pre ovládanie: predná časť stroja sa zdvihne nad cestou.

Avšak, objednávky na také "Moskvič" boli hlásené predovšetkým z Latinskej Ameriky, a neskôr aj z Fínska.

Je známe, že podobné autá, ale v podobe presklených dodávkových bol prepustený IL, pre potreby krajiny. Práve zostúpil z dopravníka 10 kópií a že experiment skončí, znovu, pretože z rovnakých problémov s riadením pri prikladaní, ktorý bol pozorovaný v "pick-up".

S výrobné linky "Moskvič" IL-2715, bola stiahnutá v roku 1997. A od začiatku výroby až na doraz z továrne brány išiel 2317793 kópií - postava veľmi pôsobivý a potvrdzuje popularitu tohto modelu. To znamená, že "koláč-päta", to môže byť napísaný v avtolegendy ZSSR.