Konštrukcia a zariadenie spojky kompresora kondicionéra vozidla

K dnešnému dňu je klimatizácia v izbách av autách. Obidva systémy majú podobný dizajn a prevádzkový princíp. Jednou z týchto spoločných častí je spojka kompresora klimatizácie. "Nissan", "Renault" a dokonca aj VAZ, vybavené klimatizačnými systémami, majú tento prvok vo svojom dizajne.

Ako viete, každé zariadenie, ktoré poskytuje vzduchové chladenie, má špeciálny kompresor. Je potrebné stlačiť plynné chladivo, ktoré zabezpečuje prietok studeného vzduchu. Žiadny moderný kompresor nemôže robiť bez spojky, ktorá ju odpojí od hnacej kladky. Ako to funguje?

Spojky kompresora kondicionéra sú neustále zapojené, vrátane pri vypínaní celého systému. Je pozoruhodné, že najskoršie kópie týchto detailov vyzerali ako solenoid. Ten bol prepojený s hnacou kladkou kompresora, takže časť zopakovala jeho pohyby. Moderné zariadenia sa výrazne líšia od svojich predkov. V súčasnosti sú všetky spojky kompresora klimatizácie stacionárne a môžu byť umiestnené tesne pred samotným mechanizmom.

Princíp fungovania tohto zariadenia spočíva v napájaní solenoidu, po ktorom sa v systéme vytvorí magnetické pole a disk sa stlačí proti hnaciemu remenu. Z tohto dôvodu sa spojka kompresora klimatizácie často nazýva elektromagnetická. Je tiež potrebné poznamenať, že prevádzka tohto zariadenia má z auta asi 5-10 koňských síl výkonu, ktorý je nepochybne zobrazený na dynamiku zrýchlenia a hospodárnosti. V poslednej dobe sa autá začali inštalovať klimatizačné kompresorové spojky, ktoré vyžadujú použitie špeciálnych typov mazív. Dôvodom je špeciálny dizajn a princíp rafinovanejšej prevádzky.

Ako pochopiť, že auto vyžaduje výmenu spojky kompresora klimatizácie? Tento mechanizmus je dôležitým prvkom v klimatizačnom systéme, preto musí venovať osobitnú pozornosť. Medzi hlavné funkcie patrí zvýraznenie šumu mechanizmu pri zapnutí / vypnutí systému. Ďalším dôležitým detailom je medzera na elektromagnetickej spojke. Ak nie je nastavená správne, môže to viesť k skĺznutiu alebo dokonca k poruche kladky. Po kladke sa spojka sama zlomí.

Ďalším znakom nahradenia tejto časti je opotrebovanie drážkového mechanizmu. Obvykle sa nosí prirodzene. Ak sa táto časť stala nepoužiteľnou, spojka kompresora klimatizácie by mala byť úplne vymenená. Samozrejme, môžete vykonať opravy, ale náklady na tieto práce nie sú oveľa vyššie ako cena novej časti. Preto takmer nikto opravuje toto zariadenie. Po zakúpení novej kompresorovej spojky klimatizácie ušetríte nielen veľa času, ale budete si istí jeho použiteľnosťou. Nie je nezvyčajné, aby opravená časť zlyhala znova po niekoľkých týždňoch.