Nabíjanie batérie rozsvietená: čo robiť?

Ak je kontrolka svieti nabíjanie batérií, ovládač sa začne báť. A dôvodom tohto závažného - kapacita batérie je nepravdepodobné, že by malo stačiť na prekonanie významnej najazdených kilometrov. A dôvod, prečo zapálil lampu, môže byť zlyhanie generátora, porucha batérie do palubnej siete. Všetky tieto faktory sú stojí za to preskúmať podrobnejšie, takže v prípade nepredvídanej situácie rýchlo odstrániť poškodenie. Ak chcete ovládať prítomnosť nabitie akumulátora je inštalovaný špeciálny lampou na palubnej doske. Sa rozsvieti v prípade, že je bez poplatku.

Ako generátor beží?

Predtým, než pochopiť, prečo kontrolky nabíjania batérie indikátor, je potrebné pochopiť princíp činnosti generátora. Na akýkoľvek automobil má dva zdroje. Generátor a batérie. Sú spojené paralelne. Preto, keď sa generátor motora dodáva napätie na batériu a nabíja ho. A je tu jeden rys. Bez ohľadu na počet otáčok na výstupe generátora napätie je vždy rovnaký.

K stabilizácii nastavenej relé-regulátor. Na staršie vozidlá používajú konštrukciu elektromechanického typu. V modernej polovodiče použité výhradne. Lampa, ktorá je inštalovaná v prístrojovej doske, je obsiahnutý v obvode regulátora napätia. To je v skutočnosti, poistka. Aby sme pochopili, je potrebné dôkladne preskúmať princíp ovládacieho napätia relé.

regulátor napätia

Dva generátory vinutia - rotor a stator. Pričom prvé budiace vinutie vykonáva funkcie. Treba pripomenúť teóriu: bez pohybu magnetické pole nemôže vyrábať elektrinu. V dôsledku toho, dostatočná pre privádzanie napätia vinutie rotora, čím sa získa magnetické pole. No, pretože rotor - pohybujúce sa časti elektrického stroja, je jasné, že magnetické pole sa otáča. A aj keď občas sa rozsvieti indikátor nabitia batérie, znamená to, že tam je malá vada v generátore.

Ale prečo nastaviť regulátor napätia obvod je v zásobe v teréne? Koniec koncov, je nutné vyrobiť stabilizáciu statorového obvodu. To je, ale treba pripomenúť, teória: veľkosť magnetického poľa závisí na výstupné napätie. Je to veľmi jednoduché. Dostatočne stabilizovaný napájací obvod rotora vinutia na výkyvy výstupných neboli. Je oveľa jednoduchšie vykonávať stabilizáciu nízkych prúdov, skôr než veľké (môžu dosiahnuť niekoľko desiatok ampér).

vyhľadávací rozbitie

Predpokladám, že po naštartovaní motora, zistíte, že sa batéria nabíja rozsvieti. VAZ neohrozuje tento problém, a to je dôležité pre každý model. Tieto komponenty by mali byť kontrolované:

1. Regulátor napätia je popísané vyššie. U niektorých vozňov môže byť namontovaný pod kapotou a nie do generátora.
2. Diódový mostík. Možné zlyhanie jedného alebo viacerých polovodičov.
3. generátor hnací remeň. To môže byť uvoľnený alebo zle sa to stalo zlomeniu, preklzávaniu. Ak môžete počuť píšťalku, že je možné posudzovať zlyhanie ložísk v prednom kryte.

Dôvodom môže byť aj prerušenie vodiča alebo zlý kontakt kvality. Skontrolujte, či je prvý krok sa vykonáva prechod z "+" na regulátor alternátora napätia. Veľmi často sa oxiduje, potiahnutá vrstvou prachu. Vyberte držiak kefy a rýchlosť opotrebovania kefy. Ak je to prehnané, že je nutné vymeniť. Všimnite si, že u väčšiny vozidiel, regulátor napätia a kefy sú zlúčené do jedného celku. Ďalším dôvodom - porucha zapaľovania. Ale toto zlyhanie je sprevádzané tým, že niekoľko lampy svietiť na prístrojovej doske.

Nástroj na opravu

V prípade, že sa rozsvieti pri rýchlosti nabíjaní batérie lampa je pravdepodobné, že bude v prípade preklzu remeňa v dôsledku slabej napätia. Ale či je to v poriadku, je nutné vyzbrojiť sa s týmito nástrojmi:

• Multimeter (výhodne ukazovateľ voltmeter sa v širokom meradle).
• Kontrolka na 12 voltov a 2-3 watt.
• Ploché a krížové skrutkovače.
• Kliešte, brúsny papier, nôž.

S týmito nástrojmi v rukách, môže byť prijaté za účelom opravy, ak je nabíjanie indikátor stavu batérie svieti, alebo existuje iná porucha v generátore.

Poruchy a ich eliminácie

Povedzme, že auto je voltmeter. A ukazuje, že nabíjanie. Nabíjanie batérie svetlo svieti tiež nepravidelne alebo vôbec off. Meranie napätia priamo na svorkách batérie indikuje, presne 12 voltov. Ale kapacita je stratená, spúšťač sa neotáča a magnetofón s tvrdou prácou. Prvým krokom je čistý celý tučný drôt, na ktorom je nabiť batériu. U nás napätie merané na svorkách "30" z generátora. Ak je to viac ako na batériu, vyčistiť koncové príspevky, alebo zmeniť drôtu.

Ak sa na prístrojovej doske voltmeter ukazuje prítomnosť náboja, ale nesvieti, a batéria je vybitá, a to aj napriek normálne napätie systému, stráviť pár jednoduchých krokov. Zapnite maximálny počet užívateľov, a zistiť, ako sa správať v voltmetrom. Ak je napätie prudko klesla, stráviť stretch remeň alternátora. Sa začne preklzávať, pretože pri zaťažení EMF rotora proti statora. A musíte vynaložiť značné úsilie. Ďalej to môže len nosiť jeden z kladiek. Potom aj inštalácia nového pásu nezachráni.

vnútorné poškodenie

Vyššie uvedené situácia môže nastať v prípade zlyhania polovodičovej diódy. Ak dôjde k prerušeniu vinutia statora je tiež pozorovaný pokles napätia pri zaťažení. Rozoberať generátor a spustiť diagnostiku polovodiče. Majú jednosmernú vodivosť. Rang vinutia statora pre detekciu zemné spojenie. Stojí za zmienku, že multimeter môžete nájsť otvorený, ale zlý kontakt je nepravdepodobné. Za týmto účelom lepšie využívať Megger.

Malo by byť kontrolované a generátor kefy. V prípade, že indikátor nabíjania svieti batérie pri nízkych otáčkach s rozsvietenými svetlami, sa tiež ukazuje na prítomnosť porúch opísaných vyššie. Z kief, moc záleží. Ak majú dĺžku 5 mm alebo menej, môžete pokojne vyhodiť. V prípade, že nabíjanie batérie svetlo na ohni, pretože zlyhanie kief, problém je veľmi ľahké nájsť.

Niektoré častejšie poruchy

Ale viac často ako ne, že je to, že nesvieti nabíjanie batérie svetlo, a dôjde k výpadku. Navyše, v prípade vyhorenia samotnej lampy zmizne napätie na budiacim vinutím. Identifikovať problém je jednoduchý - je potrebné skontrolovať vlákno svietidlá. Ale väčšina svetla bliká, môže krátko rozsvietiť. Často je dôvodom pre toto správanie je abnormálne kontakt na reťazový pohon vinutia. Eliminovať čisté všetky konektory, s použitím noža, brúsny papier, alebo použiť penetračné mazivo, ako je WD-40.