Suzuki Intruder 400: špecifikácia, recenzie majiteľa

Suzuki Intruder 400 len na prvý pohľad sa môže zdať samozrejmosťou a obyčajné. Krásna, dobre vybavené ako štandardné, rozhodne spoľahlivé (Japanese stále!) - jedným slovom, niečo ako prostredné vo svojej triede. Ale stojí za to vedieť trochu viac, pretože to názor dramaticky zmení.

Invader z Ďalekého východu

Slovo Intruder nemá absolútnu ekvivalent v ruštine. Jeho orientačný zmysel - niečo Priemerná medzi "votrelci", "dobyvateľ", ďalej len "okupanti", "votrelci". Iste, čo je názov výrobcu myslel nielen o tón agresivity, ktorá mu poskytne obraz na bicykli, ale aj v doslovnom zmysle záchvatu - zabavenie určitého segmentu trhu. Mimochodom, tento motocykel je vážna ponuka pre víťazstvo. K dnešnému dňu je to jediný vrtuľník, ktorý je komerčne dostupný v Japonsku. To znamená, že v prípade, že hodnotenie iných modelov bicyklov často čítal slová tohto modelu je stelesnením štýlu a koncepcie spoločnosti a jeho vývojári sa spoliehali na dlhoročných skúsenostiach, v prípade motocyklov Suzuki Intruder 400, tieto slová nebude. On čoskoro povýšeného tvorivé experiment, pen test, bol veľmi úspešný.

Stručná história

Výroba a predaj motocyklov Suzuki VS 400 Intruder začala v roku 1994. Bol vyvinutý na základe Intruder VS 800 prototyp a bola pôvodne určená pre domáci trh v Japonsku a vyzeral takto:

Táto generácia "Intruder" bolo vyrobené do roku 1999, ako bol nahradený aktualizovanú verziu neprišiel. Prozvoditsya stále nesie meno a Suzuki Intruder 400 Classic.

Obe verzie sú si veľmi podobné, ale majú niektoré rozdiely viditeľné voľným okom:

• Rad "VS 400" (1994-1999) sa líšia veľké predné koleso 21, a výfukové potrubie sú usporiadané na stranách;
• Séria "400 Classic" (2000-doteraz) má menšie kolieska, 16,; dvojité rúrky sú v poriadku, a krídla mal pretiahnutejšie.
• Prvá obsah generácie s litrov nádrže 12 a zástupcovia druhým potešujúce zvýšená na 17 litrov.

V súčasnej dobe je tento model motocykel je k dispozícii nielen v Japonsku. "Invader" Už dlho žil až do jeho prezývku vykonali úspešnú inváziu na trhoch v Európe, SNŠ a Americas. Fotka - zástupca druhej, "klasické" generácie:

povolania

Suzuki Intruder 400, ktorého vlastnosti zviazať ho ku klasike, vyzerá skôr ako zvyk, zatiaľ čo vlastnenie funkcie a krížnik. Toto kolo sa volí tí, ktorí nie sú naháňa vysokej rýchlosti a vysokooborotisty pískanie motora, trhanie nočný kľud na míle ďaleko. "Intruder" skôr valyazhen a veľkosť, ako je hrubý a netrpezlivý. Jeho hladký a klasickej krásy najviac ocenia tí, ktorí majú radi stabilitu.

Si môžete vziať na plnokrvné krížniku. Ale tu je to pred niekoľkými rokmi, svetovo preslávené "Forbes" časopis s názvom Suzuki Intruder 400 najlepšie kolo pre moderného veľkomesta. V skutočnosti, napriek svojej zdanlivej smäd po tuláctva, bol skôr typický občan. Jeho schopnosť ľahko integrovať do horúčkovité prevádzky, navigáciu a dostať z dlhov, a miesto na parkovisku, vezme trochu, a to vďaka svojim rozmerom pripútaných. A nie sa vzdať na to, či motodalnoboy? Je tiež možné, vytrvalý Japonský vrtuľník hodíte do susedného mesta s maximálnym komfortom. Samozrejme, bude cesta trvať dlhšie ako športové alebo cestovnej kancelárie enduro. Ale prečo taký pekný muž ísť maximálnou rýchlosťou a pripraviť pult dá veľa potešenia obdivovať?

Myšlienky o ladení

Tí, ktorí nie sú len pri pohľade na dvojkolesového dopravy, ako dopravný prostriedok, ale tiež ho milovali celým svojím srdcom, sú jednotní v názore, že akákoľvek jednotka, pochádzajúce z dopravníka, potrebuje prácu. Je vlastníkom vdychuje dušu do konglomerátu kovu a plastu, ktorý sa viaže na železný kôň jedinečný štýl. Vďaka majstrami prispôsobenia a vyladenie bicykel stáva jedinečný a nie je podobný ostatným jednostopé náprotivky.

Tu veľa záleží na základnú konfiguráciu motocykli. Niektoré modely v očiach starého personalizátoru vyzerá čistých stránok albumov, ktoré dávajú neobmedzený priestor pre kreativitu. Ale rovnako tak sa stane, že štýl a zariadenia blízko k ideálu. Najjasnejším príkladom toho - motocyklov Suzuki Intruder 400. Hodnotenie odborníci hovoria, že pri finalizácii nepotrebuje nadpolovičnú väčšinu kolesá dielov. No, okrem toho, že kroky, ktoré môžete vykonať o niečo napred. Alebo zosilnené brzdy hadice dodať.

Stojí to za to, aby sa zapojili do dôkladné ladenie - súkromná záležitosť každého majiteľa. Ale budete súhlasiť, že je to hlúpe stratiť jedinečný štýl sady do tela masky. Tu stojí za zváženie, či je opačný proces sa nestane? Nerobia nadmerné ladenie viac "inkubátor" na bicykli, a tak má vrodenú osobnosť? Jediným Japonský vrtuľník na svete, po tom všetkom ...

vykorisťovania

Stojí za pripomenutie, že "votrelec" má všetky rysy "chetyrehsotok". Nečakajte na ňom prejavy Nóri Mad - on ochotní a zdržanlivo. Čo vyčnieva z masy Suzuki Intruder 400? Recenzia majiteľov vo väčšine z nich sú veľmi jednoduché ovládanie, adekvátne správanie v zákrutách, rýchle reakcie na povely. Samozrejme, väčšina z bicykla "1000 +" kategórie ukáže oveľa lepšiu stabilitu na ceste, jednoduchšie vytiahnuť na horu, postupne vstupuje do zákruty a vyjsť z toho. Ale prečo, v skutočnosti to porovnať príbehy z rôznych tried? V "Intruder", ako každý iný "chetyrehsotke" má svoje silné a slabé stránky.

Starať sa o neho ako domáceho maznáčika, zmeňte čas oleja v motore a pohon zadných kolies prevodovky, nezabudnite na nemrznúca zmes a prevenciu. Bude ďakujem vynikajúci výkon za 30 silného motora, vypočítané na impozantné behu zdroje.

Pracovné uzly oceňujú spoľahlivosť a súdržnosť. Napriek tomu, ako legendy japonskej motocykla - to nie je legenda, ale pravda.

názory nedostatkov

Neexistuje žiadny spôsob, ako zápory neexistujúce, bez ohľadu mohla byť perfekcionista výrobcu. Napríklad mnohí majitelia sa sťažujú, že je batéria odstránené pomerne ľahko. V dôsledku konštrukčného prvku, karburátor je zovretý v úzkom rámčeku. Batéria je umiestnená za namontovanie kyvadla, aby vytiahol z dna.

Predpokladá sa, že zadné odpruženie je pomerne slabá ruských cestách. Ale to je skôr tvrdenie nie je k japonskému motopromu a niektorých ďalších organizáciách ...

TTH

Čo môže dať lepšiu predstavu o tom motocykli než nestranných postáv? Ak uvažujete o nákupe na bicykli Špecifikácia Suzuki Intruder 400, ktorý vám pomôže orientovať.

Obe verzie "Intruder" sú vybavené štvortaktným motorom dvojvalcového v tvare písmena V, vydávajúci výkon 30 koní. Rám je zvarený z ocele. Brzdový systém sa skladá z kotúčové brzdy na prednej a zadnej strane bubna. Teleskopická vidlica je zodpovedný za hladký priebeh predného kolesa a tlmiče nárazov zadného o modeloch prvej a druhej generácie v rôznymi spôsobmi: na VS 400 sa zdvojnásobí, a Classic - mono. Mass prvé kolo s prázdnou nádržou 236 libier, a druhý - 244.

ceny

Na sekundárnom trhu Suzuki Intruder 400, nejazdite na cestách v Rusku a ďalších bývalých sovietskych republík, stojí v priemere $ 1800-2200 na modeli prvej generácie a asi 3000 do 3500 dolárov za "klasický".