Strojárstvo na Ukrajine: priemysel a súčasné trendy

Strojárstvo na Ukrajine sa tradične považuje za vedúcu odvetvie a lokomotíva ekonomiky. Tu sú sústredené veľké high-tech podniky z automobilového a leteckého priemyslu, hutníctva, energetiky, vojensko-priemyselného komplexu a ďalších oblastí.

História priemyslu

História strojárstva na Ukrajine v 19. storočí začína. Vývoj veľkých uhoľných ložísk v oblasti Donbass a rozvoj hutníctva si vyžadoval použitie priemyselných zariadení, nástrojov a kovových konštrukcií. Pre poľnohospodárstvo boli potrebné aj sofistikovanejšie nástroje a čiastočná mechanizácia.

Prvá továreň poľnohospodárskych strojov bola otvorená v roku 1840 v Mlieve. Najväčšími podnikmi boli závod Aleksandrovskij v Jekaterinoslavu (Dnepropetrovsk), závod Hughes v Donecku, závod Dneprovský v Kamenskom (teraz Dniprodzeržinsk), workshopy na stavbe lokomotív v Charkove a Lugansku. Pred revolúciou podiel Ukrajiny na celkovej priemyselnej produkcii Ruskej ríše bol 25%.

Strojové inžinierstvo Ukrajiny získalo nový nádych s príchodom sovietskej moci. Región značne investoval do výstavby veľkých podnikov. Predovšetkým Charkovský turbínový závod (1929), Charkovský elektráreň (1930), Dnipropetrovsk elektrický lokomotíkový závod (1934), Kyvadlový zámok v Kyjeve (1935) atď. Po vojne boli špičkové inžinierstvo strojárstva: lietadlá, Automobilový, vojenský, ťažký strojársky priemysel, výroba nástrojov a iné.

Všeobecné charakteristiky

Zaznamenaná tendencia vývoja strojárstva na Ukrajine hovorí o radikálnom rozpadu a reštrukturalizácii celej štruktúry priemyslu. Na pozadí prerušenia vzťahov s Ruskom (kedysi hlavným partnerom) a rozšírenia exportných príležitostí do Európy čelia veľké podniky problémom s vývozom tradičných výrobkov a určitými vyhliadkami na diverzifikáciu výroby v budúcnosti.

Na otázku "Opíšte priemyselnú štruktúru strojárstva na Ukrajine" je presná odpoveď. Strojový komplex na Ukrajine zahŕňa viac ako 20 špecializovaných odvetví, 58 podsektorov. V súčasnosti sú v krajine zastúpené všetky existujúce typy strojárstva. Podľa oficiálnych údajov je v štruktúre zaregistrovaných 11 267 podnikov, z toho 146 veľkých, 1 834 - stredných a 9 287 - malých. Štruktúra zamestnáva približne 1,5 milióna pracovníkov.

Analýza objemu výroby

Podľa Štátneho výboru pre štatistiku je objem výroby komplexu strojárstva v rokoch 2011-2013 na pozadí celého odvetvia (pozri tabuľku):

Podľa štatistík ešte pred krízou v roku 2014 došlo k poklesu produkcie priemyslu z 10 na 8,7%. Ak porovnáme strojársky priemysel Ukrajiny a sveta, potom objemy predaných výrobkov (v percentách v porovnaní s celým odvetvím) sa ukazovatele značne líšia - tento pomer je oveľa menší ako v rozvinutých krajinách. Tento trend charakterizuje chaotický vývoj strojárskeho komplexu.

Analýza vývozu a dovozu

V posledných rokoch vývoz strojárskych výrobkov prevažne spadol do krajín SNŠ, najmä do Ruskej federácie a Kazachstanu. Zníženie investičnej aktivity na hlavných trhoch predaja viedlo k zníženiu vývozu priemyslu.

Podľa Štátneho výboru pre štatistiku Ukrajiny v rokoch 2011-2013 republika vyviezla do iných krajín viac ako polovicu produkcie. Avšak predchádzajúci nárast dopytu po výrobkoch ukrajinských podnikov na svetovom trhu a exportná orientácia výrobného komplexu krajiny v roku 2015 boli nahradené stagnáciou priemyslu.

Výrobky strojárstva na Ukrajine dovezené zahraničnými partnermi (2014):

• Motory a čerpadlá (celkové výnosy - 3 miliardy dolárov).
• Elektrické zariadenia (2,7 miliardy dolárov).
• Železničná doprava (0,8 miliardy dolárov).
• Cestná doprava (0,3 mld. USD).
• Letecká doprava (0,2 mld. USD).
• Výroba nástrojov (0,2 miliárd dolárov).
• Lode (0,1 miliardy dolárov).

Strediská strojárskeho priemyslu na Ukrajine

Tradične sa väčšina priemyselných podnikov nachádza v strednej a východnej časti krajiny. Zameriavajú sa na mestá s počtom obyvateľov jedného milióna a na priemyselnú oblasť Donbas. Najväčšie zhromaždenia strojárskych budov sú Kyjev, Dnepropetrovsk a Charkov.

Hlavné strojárne (Ukrajina):

• Raketový a vesmírny a letecký priemysel: Kyjev (Antonov), Záporožie (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Automobilový priemysel: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenčug (KraZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kyjev (UkrAvto).
• Dopravná technika: Charkov (Malyshev KhZTM, Ordzhonikidze KhTPZ).
• Stavba lodí: Nikolaev ("oceán", závod pomenovaný po 61. komunisme), Cherson (KhSD).
• Ťažké inžinierstvo: Mariupol (Azovmash), Kramatorsk (Strojárska budova Novokramatorsk), Doneck (NPK Gornyi Mashiny), Sumy (Frunze Research and Production Association), Charkov (Electrotyazhmash, Turboatom), Kyjev ), Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• Železničná doprava: Dneprodzeržinsk (Dneprovagonmash), Kremenčug (Krukovka), Lugansk (Luganskteplovoz).
• Elektrotechnika a prístrojová výroba: Zaporozhye (Zaporozhtransformátor), Odessa (Telekart-Pribor).
• Domáce spotrebiče: Doneck ("NORD").
• Kovoobrábanie: Charkov (HARP).

Automobilový priemysel

Automobilový strojárstvo na Ukrajine má bohatú tradíciu. Podniky v priemysle vyrábajú celý rad vojenských a civilných výrobkov. Zahŕňa širokú škálu organizácií, ktoré sa zaoberajú vývojom, výrobou a predajom vozidiel, úžitkových a nákladných automobilov, autobusov, prívesov, motocyklov, mopedov, špeciálnych zariadení, náhradných dielov a komponentov.

Podľa koncepcie vývoja automobilového priemyslu do roku 2015 bolo plánované vyrobiť až 500 000 áut, až 45 000 nákladných vozidiel a 20 000 autobusov. V praxi je podiel priemyslu na priemyselnej výrobe v posledných rokoch iba 0,8-0,6% a pri tvorbe národného hrubého domáceho produktu menej ako 0,4-0,3%. Automobilová strojárska výroba na Ukrajine je charakterizovaná ako nedostatočne rozvinutá a jej príspevok do národného hospodárstva je zanedbateľný. Štruktúra zamestnáva menej ako 0,1% všetkých pracovníkov v krajine.

V segmente "automobilov" sa nachádza hlavne veľká jednotka zahraničných značiek strednej triedy (C, B) s nízkou úrovňou lokalizácie a pridanou hodnotou na území Ukrajiny. Všeobecne platí, že v ukrajinskom automobilovom priemysle zamestnáva asi 100 podnikov, z ktorých najväčší:

• ZAZ CJSC.
• KrASZ LLC.
• CJSC "Eurocar".
• Corporation Bogdan.

Ťažké strojárstvo na Ukrajine

Jedná sa o jeden z najrozvinutejších podsektorov krajiny, ktorý sa vyznačuje veľkým počtom podnikov, prítomnosťou "silnej" inžinierskej a technickej školy, tradícií výroby. Výrobky sú ľahko kúpené v zahraničí, a to ako východné, tak aj západné partneri. Výroba: rýpadlá, nakladače, naberačky, formy, konvertory, samohybné podbíjanie, vŕtanie, tunelovanie, odlievanie, cestné stroje, výťahy, agregáty na brúsenie, triedenie, brúsenie, spracovanie, miešanie pôd, rúd, kameňov a iných nerastov.

Letecký priemysel

Priemysel má viac ako 60 organizácií, ktoré tvoria štvrtinu všetkých národných inžinierskych pracovníkov. Základ tvoria päť veľkých podnikov. Potenciál leteckého priemyslu umožňuje zvýšiť objem vývoja a výroby leteckých zariadení, najmä:

• Regionálne osobné a dopravné lietadlá;
• Motory a jednotky lietadiel;
• Vozidlové rádiové elektronické zariadenia zamerané na používanie systémov satelitnej komunikácie, navigácie a sledovania;
• Vrtuľníky a lietadlá malých lietadiel, najmä lietadiel bez posádky.

Výhľadový vývoj zahŕňa:

• Lietadlá "An" rôznych modifikácií.
• Výroba leteckých motorov.
• Helikoptéry.

Iné odvetvia

Konštrukcia obrábacích strojov zabezpečuje rozvoj všetkých odvetví strojárstva, ich výrobnej kultúry a technologického pokroku. Zariadenia obrábacích strojov (automatické sústruhy a poloautomatické stroje, diamantové vyvrtávacie stroje) sa nachádzajú v Charkove, Lvove, Kyjeve, Berdicheve, Odesse, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Zariadenie ťažkých strojov pracuje v Kramatorsku (automatické linky).

Výroba nástrojov zohráva dôležitú úlohu pri urýchľovaní vedeckého a technologického pokroku. Vedúcimi podnikmi na vytváranie elektronických zariadení v krajine sú výrobné združenia Impulse v Severodonetsku a Elektronmash v Kyjeve. Široká škála elektrických a iných zariadení sa vyrába v Kyjeve, Charkove, Ivano-Frankivsku, Lvivu, Sumy, Cherkassy, Zhitomir, Luck.

Poľnohospodárske stroje na Ukrajine poskytuje poľnohospodárom potrebné vybavenie. Podniky tohto odvetvia sa nachádzajú v oblasti spotreby hotových výrobkov. Výkonné traktory sú vyrábané traktorom Charkov. Kirovogradský závod "Krasnaya Zvezda" vyrába sejačky. Komplexy zberu repy sa budujú v Dnepropetrovsku a Ternopil, kombajny v Cherson (Slavutich) a Alexandrii (Lan), kukuricové komplexy v Chersone, stroje na obrábanie pôdy v Oděse, Kyjeve, Berdyansku a Slavyansku. Strojárenstvo pre produkciu hospodárskych zvierat a krmovín sa sústreďuje v oblastiach Uman, Novograd-Volynsk, Nezhin, Kolomyya, Belaya Cerkov.

Stavba lodí na Ukrajine je sústredená vo veľkých mori (Čierne, Azovské) a riečne (Dněpr) prístavy. Námorné plavidlá sú postavené v Nikolaev a Cherson, riečne a námorné plavidlá sú postavené v Kyjeve. Oprava lodí v Odese v Mariupole.

Dopravné strojárstvo vyrába lokomotívy a vozne. Centrami lokomotívnych budov sú Lugansk, Charkov (hlavné dieselové lokomotívy), Dnepropetrovsk; Budova automobilov - Stakhanov, Dneprodzeržinsk, Kremenčug. Železničné nádrže sa vyrábajú v meste Mariupol. Vo veľkých dopravných mestách pracujú opravári lokomotív.

Strojárstvo v podmienkach európskej integrácie

Špecialisti predpovedali, čo by mohlo byť strojárstvo Ukrajiny v integrácii s Európou. Podpísaním dohody o pridružení medzi Ukrajinou a Európskou úniou sa ustanovuje zjednodušenie pohybu tokov komodít medzi krajinami od 1. januára 2016. Od apríla 2014 už zavedenie jednostranných obchodných preferencií pre Ukrajinu zo strany EÚ už prispelo k zvýšeniu vývozu strojných výrobkov a zníženiu záporného salda zahraničného obchodu s európskymi krajinami pri výrobe strojov.

Podľa štatistických údajov Štátneho výboru pre štatistiku Ukrajiny v roku 2014 predstavovalo strojárstvo 18,3% vývozu a 23,8% dovozu komodít a za prvú polovicu roku 2015 11,7% a 20,8%. V roku 2015 tento trend naďalej znižoval obrat priemyslu. Zároveň sa podiel EÚ na celkovej štruktúre vývozu strojov zvýšil z 30,4 (2014) na 43,4% (prvý polrok 2015).

Štatistiky a trendy

Tendencia vývoja strojárstva na Ukrajine ukazuje, že nie všetky odvetvia sa prispôsobili novým ekonomickým podmienkam. Na zahraničných trhoch, kotly, stroje, elektrické jednotky, jadrové reaktory sú veľmi žiadané. Ich celkový podiel na štruktúre sektorového vývozu do krajín EÚ je 40%. Medzi hlavných dovozcov patrí (2014):

• Maďarsko (za 270,6 milióna USD).
• Nemecko (239,8 milióna USD).
• Poľsko (207,9 USD).
• Česko (80 miliónov USD).

vyhliadky

Ukrajina, ktorej strojové zariadenia je dostatočne rozvinuté, stále potrebuje špičkové technické vybavenie, stroje a súčasti zahraničnej výroby. Zvyšuje sa dovoz automobilov, traktorov, zberačov, domácich spotrebičov, ťažkých strojárskych výrobkov. Najväčšie objemy výrobkov sa dovážajú z:

• Nemecko (v hodnote 577,9 miliónov USD).
• Poľsko (255,1 milióna USD).
• Taliansko (160,9 milióna USD).
• Česko (116,8 milióna USD).
• Francúzsko (101,4 milióna dolárov).

Prax ukazuje, že podpísanie dohody o pridružení prináša viac výhod než rizík. Ďalší vývoj priamo závisí od toho, ako rýchlo sa strojársky priemysel na Ukrajine preorientuje z témy rizík na tému príležitostí.

riziká

Významnou prekážkou zvýšiť objem a zlepšiť štruktúru obratu vzájomného obchodu v strojárskom priemysle je dostupnosť technických prekážok obchodu medzi Ukrajinou a zahraničnými partnermi. Riziká spojené s možnosťou čiastočnej strate individuálneho strojárstvo, najmä pracujúci na ruskom trhu a ich technických predpisov. Zvlášť zraniteľné sú high-tech priemysel: v letectve, obranný priemysel, stavby lodí, vesmíru.

Priemyselných podnikov výrobky, ktoré majú vyššiu pridanú hodnotu, musíme rozvíjať schopnosť rýchlo reagovať na zmeny vo vonkajšom prostredí, vytvárať produkty, preventívne požiadavky zákazníkov. To môže prispieť k zmene obchodného modelu, pri prechode na riešenie problémov riadenie procesnej modelovej. Pre väčšinu firiem sú charakterizované flexibilným modelom, ktorý v sebe spája hlavné procesy: riadenie životného cyklu výrobku, vývoj nových produktov, riadenie vzťahov so zákazníkmi, predaj a správu objednávok sa podporných procesov. V každom prípade, na Ukrajine inžinierstva veľké zmeny. To, čo bude - čas ukáže.