"Šišiga" - je zviera s navijakom, a RV

Podľa jednej verzie, nájdený v slovanskom mytológii, šišiga - to má hrivu vlasov trčia do všetkých strán, ducha zla a nočné sny. Podľa ďalšej verzie, to je voda. Podľa tretieho, to diabol. Všeobecne platí, že mnoho verzií, podstatou je, šišiga - je zlo. Ale existuje vlastnú verziu v tejto veci medzi sovietskymi a ruskými motoristov.

Vzhľad prvý "šišiga"

V lete roku 1964, montážne linky závodu Gorkého začal svoju cestu by sa dalo povedať, jedinečné vozidlo s GAZ-66 etiketa, ktorá okamžite na svoje číslo v skratkou mal prezývku "šišiga" medzi vodičmi. Je pravda, že v priebehu doby, kým je stroj vo výrobnom programe závodu, tento automobil je tak zarastené s legendami, že mnohí prišli k presvedčeniu, že "šišiga" auto práve volal, pretože je to dobrý pocit na lesných cestách nezjazdné. Pokiaľ ide o cross-country auto, GAZ skutočne podarilo vytvoriť veľké SUV.

popis

Vysoká terénne vozidlá spôsobené tým, že je vozidlo s pohonom všetkých kolies (4x4), v prednej a zadnej nápravy vybavená samobloki, vynikajúce svetlú výšku pod mostami (viac ako 30 cm), schopnosť deaktivovať prednú nápravu. Okrem toho vozidlo má štruktúru zariadenie, centrálne reguluje tlak vzduchu v pneumatikách, suspenzie, ktoré kompresor je poháňaný, pôsobiaci priamo z motora vozidla. Osem-valec, benzín-ZMZ 66-06, s pracovným objemom asi 4,3 litrov, sa získa 120 litrov. a. napájanie. Zároveň sa spotreba pohybovala v rozmedzí od 20 litrov na sto kilometrov. Pre porovnanie, je potrebné poznamenať, že cestujúci GAZ-69, výkon a objem motora, ktorý bol dvakrát menej, "jesť" 14 litrov na rovnakej vzdialenosti.

Poloha ťažiska stroja, čo je presne medzi jeho náprav, umožňuje riadiť vozidlo v kritickej role. Mimochodom, práve kvôli tejto bilancie GAZ-66 boli prijaté v výsadkových vojsk ZSSR. Avšak, bojuje vo vojne v Afganistane odhalil najväčšiu nevýhodu vozidla, ktorý dal zastavenie ďalšieho osudu "šišiga" v ozbrojených silách. Skutočnosť, že umiestnenie v kabíne tesne nad kolesami a jej úzkosti ohrozoval filmový štáb sa skoro úplne fatálne kolízii s bane.

Ale v civilnom aute dostal hodný odhad. Väčšina majiteľov automobilov povedal, že "šišiga" - stroj nevyhnutný pre ťažké cestách. Nestabilná pôda, vodné prekážky s hĺbkou 80 cm a relatívne malý polomer otáčania (9,5 m), manévrovateľnosť, kompaktné rozmery pri nosnosť 2 tony. To všetko vedie k záveru, že "šišiga" - je to naozaj "monštrum s navijakom", ale v dobrom slova zmysle.

Gas-66 s názvom "Partizan"

Niektorí motoristi vlastniaca GAZ-66, sa rozhodol preskúmať vymenovania stroja v jeho vlastným spôsobom. Jeden z týchto transformácií je ladenie "šišiga" v aute, je veľmi podobná známej "Kladivo". Hovorili sme tomu "Partizan".

Avšak, ruská verzia amerického vozidla podobne ako to len povrchne. Vnútorná výplň - motor, prevodovka, razdatka, zavesenie - zostal "natívne". Čo by konkrétne chcel dosiahnuť majiteľa tohto vozidla, nie je jasné, ako salónu, keď zvýšil, ale zostal tesný, zvuk zhoršil zariadenia - no, ovládateľnosť vozidla práve stratil. Jediná vec, ktorú opustil na vrchole, takže je kapacita a priepustnosť. Zdá sa, že majiteľ amerického sna o SUV urobil svoju prácu.

Shishigin "Tlačidlá"

Hlbšie tuning GAZ-66 držaný skupinou iný ruský "hobby". Majú vytvorili skutočný "zázrak SUV." Tento stroj je schopný prejsť kde pochovaný trojnápravový KamAZ na nárazníku.

Od "šišiga" remake získal najviac, to je všetko, čo sa týkalo jazdu na ceste. Kabína v novodelki bola zvarená z dvoch vozňov GAZ-66, železobetón trubkový rám. Motor bol nahradený výkonnejším (250 koní ..), prevzaté z kamióna Mercedes Actros. Päťstupňová prevodovka auto dostal od neho.

Všetky 4 kolesá v dôsledku zmeny stala zvládnuteľné, teda zadné kolesá boli schopné synchrónne otáčanie sa na prednej strane. To znamená, že vozidlo sa stal nielen pohon všetkých kolies, ale aj polnoupravlyaemym. A to je zázrak kolesami kombajnu dostal od svojich hostiteľov pekné meno - "Tlačidlá"

Nový GAZ-66 4x4 "šišiga" aka "Sadko"

Spolu s remeselníkmi výrobcov GAZ-66 tiež rozhodol, že štát na mieste, a po 35 rokoch urobila nahradenie tradičného "šišiga" 4x4, uvoľňuje nový model GAZ-3308 "Sadko". V skutočnosti, auto je rovnaká ako "šišiga", ale druhú kabínou a samozrejme oveľa pohodlnejšie. Vzhľadom k tomu, kabína mala kapotová rozloženie, výrobca musel predĺžiť podvozok nového "šišiga". Ale to nezastavilo auto Gorky.

Najnovším "šišiga"

V lete roku 2014, ktoré predstavil výstavu "CTT-214" nový nákladný automobil GAZ "Sadko» ďalšie. Samozrejme, že už vyzerá ako nič ako staré dobré GAZ-66. Potešiť ducha doby dostal úplne nový vzhľad s rôznymi možnosťami, ovládateľnosť, neúmerné osobného automobilu a kamiónu neuveriteľné hladkosti. Ale to je len klasické funkcie "šišiga" nebol vymazaný. Ak nechcete ísť do podrobností, a nie ísť hlboko do jednotky, ale jednoducho odstrániť novú kabínu a nahradiť staré z GAZ-66, zrejme dosiahnuť rovnaký "šišiga". Ale je to spravodlivé povedať, že len vo vzhľade ...

Voz bol vybavený prepínateľným ABS. Telo, v porovnaní so všetkými predchodcami sa zvýšili o 20%. Riadenie, hnacieho ústrojenstva, tlmiče, brzdovej sústavy, systém klimatizácie, sedadlo vodiča a dokonca aj motorové zo skla a dverové zámky inštaloval dovážané z popredných výrobcov.

Ale srdce nové "šišiga" ľavý Russian vydané Yaroslavl motor beží - vznetový preplňovaný YaMZ-534 so zdrojom 700 tisíc km ..

Napriek všetkej inováciách a zmenách, konštantný zostáva, že "šišiga" - spoľahlivosť, efektívnosť a jednoduchosť ovládania.