Car "Gazelle" náprava vzadu: obvod, výmena, opravy a odporúčania

Na domácom voz "Gazelle" Zadná náprava je vybavená samostatne modelovaného prevodovky záchytky a vylisovanú zvárané typ. Posledným prvkom je časť krabice, kozhuhoobraznyh zvarená z oceľových plechov. Sú pripojené zadný kryt, riadenie prevodovky vrchu, typ pružina tesnenia, odpismi a upevňovacie regálové držiaky, regulátor brzdy, čap príruby. To slúži ako montážna náboja a brzdových komponentov. Hlavné prevodovka nápravy a diferenciálnej sú inštalované v prevodovke priskrutkované k jadru uzla.

údržba

Aby bolo možné riadiť "Gazelle" Rear Axle slúžila spoľahlivo a po dlhú dobu, je vhodné dodržiavať niekoľko pravidiel jeho údržbu. Najdôležitejšie z nich sú nasledovné.

Je potrebné kontrolovať úniku oleja na manžety pastorkom a na náboji kolesa, ako aj prostredníctvom prípad podložka ozubeného kolesa a návesy osi prírub, plnenie a kryty kanalizácie. Je potrebné poznamenať, že výskyt kondenzácie v týchto miestach nie je známkou netesnosti ak nie je znamenie padajúcich kvapiek.

Je nutné skontrolovať hladinu oleja v kľukovej skrini mosta, v prípade potreby doplniť hydraulickú kvapalinu.

výmena oleja by malo byť vykonané podľa osobitného užívania mazanie.

Sú nevyhnutné pre kontrolu tesnosti skrutky upevňujúce prevodovky, os a ložiskový náboj nastavenie kolesa.

Nižšie je schéma uzla v pochybnosť.

bežné Príznaky

Dávajte pozor na zadnej nápravy práce by mali byť v prítomnosti aspoň jedného z príznakov uvedených nižšie:

1. Zvýšenie šumu a hučanie v prevádzkyschopnom stave.
2. Nesprávna obsluha uzla s výkyvmi (pulzujúcim šumom).
3. Príchod vysoké zvuky (vytie).
4. Hlasné klopanie na oblasť uzla v pochybnosť sa aktivuje, keď je pedál plynu pri zatáčaní alebo pri dojazde.
5. Pretrvávajúce neštandardné zvuky a tieseň.

Okrem toho je auto "Gazel" náprava vzadu potrebuje opravu, ak je k úniku oleja cez kľukovú skriňu rovine manžety alebo vypúšťacích zátok.

náprava vád

Nižšie sú uvedené hlavné problémy a ich odstránenie.

Uvoľnené upevňovacie skrutky alebo matice hnanej prevodovej skrine - je nutné utiahnuť upevňovacie prvky.

Nosiť, pričom vzhľad protireakcia prevodov alebo diferenciálu - je potrebné skontrolovať stav predmetov pre ich nahradenie alebo úpravu tesnosti v prípade potreby.

Nedostatočná hladina oleja alebo použitie sa neodporúča kvapalina - naplniť úroveň normálny alebo vymeniť olej vhodný pre toto.

K dispozícii sú škrabance, praskliny, chipsy ložiská, ozubenie - výmenu chybných dielov.

Upchaté dýchaciu masku - aby jeho čistenie.

Nadmerné opotrebenie prvkov - je problém vyriešený inštaláciou novej.

Ak sa objaví v kľukovej skrini tesnenia alebo zadnej nápravy tesnenie ( "Gazelle"), je nutné vymeniť diely nepoužiteľné.

Kde začať demontáž a výmenu

Ak chcete opraviť spravodajskú jednotku a výmenu chybných dielov, je nutné demontovať zadnú nápravu, čo je pomerne náročná a prácny úloha. Nasledujúce kroky popisujú nižšie uvedené rozobratie kroky:

1. Špeciálny krúžok kľúč vyskrutkovať skrutky (10 ks). Upevnenie prevodovky.
2. Prevodovka sa opatrne odstráni tak, aby nedošlo k poškodeniu tesnenia (je výhodnejšie vykonávať práce na stánku).
3. Odstránené prírubu vedúci zariadenia a puzdro, potom dal umiestnenie viečka štítku vzhľadom k maticami ložiska a kľukovej skrine.
4. Príruba je odstránený z puzdra, a to prostredníctvom svorníkov odskrutkovať zátku dosky sú strelu.
5. Kľúčom, alebo nástrčný kľúč Uvoľnite spojovacie veka ložiska, po ktorej sú demontované.
6. Pomocou nastavovacieho matice potom satelity krabice odstrániť pomocou skrutkovača alebo kľúča.
7. V prípade spätného inštaláciu rovnaký ložiská sú označené ich vonkajší krúžok pre upevnenie na starom mieste.
8. Pre zjednodušenie montáže a umiestniť štítok na krabici satelitov, potom vyskrutkovať skrutky kolesa.

ďalšie akcie

Demontáž a výmena zadnej nápravy ( "Gazela") pokračuje na nasledovné položky:

• ľahké údery kladivom na drift cesty a odstránené z prevodovky;
• Pomocou špeciálneho zariadenia alebo dláta, je vložený medzi čelnou plochou vnútorného ložiskového krúžku a skrine diferenciálu, kruh sa odsunie a odstráni po montáži lopatky vyplývajúce medzeru (skrutkovač);
• diferenciály sú nastavené značky lokalitu s ohľadom na satelitnej os, odskrutkovať spojovacích prostriedkov;
• Box odpojí od poklepaním kladivom na mäkkom knockout;
• odstránené bočné ozubené kolesá a ložiskové podložky;
• hnacie ozubené koleso odmontovať je analogický s postupom podľa popisu škatule;
• nastavenie odstránené a vonkajšie ložiskové krúžky.

Driek zadnej nápravy ( "Gazelle"), a ďalšie prvky, musí byť bez trhlín, odlupovanie alebo deformácie. Všetky opotrebované diely musia byť vymenené. Pred montážou dielov by mali byť mazané a držať montážny postup zrkadlené poradí.

odporúčanie

Po sto tisíc kilometrov odborníci odporúčajú vymeniť ložiská v tomto mieste, bez ohľadu na ich stav. Ak existujú náznaky problémov a oprava zadná náprava ( "Gazelle") sa vytiahol, aby nedošlo k vážnejšiemu poškodeniu, je potrebné dodržiavať niekoľko pravidiel.

Po prvé, nie preťaženie vozidla, a to najmä v lete. Po druhé, minimalizovať použitie prvý prevodovky, jazde na mimoriadne negatívny vplyv na prevodovke. Navyše dramatický začiatok, aby sa zabránilo, strmé a vleklých stúpanie.

Voz "Gazelle" zadná náprava bude trvať dlhšie, ak budete kupovať a používať len vysoko kvalitné a odporúčaný olej, na výrobu jeho nahradenie tak často, ako každých 35-40 tisíc kilometrov. Včasné odstránenie vôle, aby sa zabránilo skĺznutiu snehu alebo blata tiež pomôcť zvýšiť životnosť uzla.