ZIL 133 - legenda Sovietskeho zväzu

S vývojom Sovietskeho zväzu postupne vyvinula a nákladné autá, pretože to bolo neoddeliteľnou súčasťou dopravného systému rôzneho tovaru (stoymatelialov, potravín a tak ďalej). To bol úloha inžinieri továrne Moskva ZIL - vytvoriť nový ťažké nákladné automobily schopné zdvíhanie a preprave bremien až 8 ton a zároveň bolo nutné vziať do úvahy rovnomerný axiálne zaťaženie na ceste.

Tak sa zrodila legendárna trojnápravový vozidlá ZIL 133. To bol vyrobený v dvoch prevedeniach: ťahač ZIL silomer a valník ZIL Tn. Predovšetkým boli určené pre použitie na diaľniciach, takže zaťaženie nápravy 10 ton. Aj tieto vozíky ľahko prekonal prašných cestách. ľudia dostali prezývku "krokodíl" pre svoj pôvodný vzhľad.

Nové modely trojnápravové kamiónu boli vytvorené na základe ZIL 133 G1, ktorý bol produkovaný od polovice 70. rokov minulého storočia. Napriek tomu rad automobilov "rs" oveľa lepšie ako ZIL G1 technickými vlastnosťami.

Automobily boli vybavené dieselovým motorom KAMAZ 740 s kapacitou až 210 konských síl. Tento motor bol špeciálne navrhnutý kamiónu ZIL 133 RS.

V sovietskych časoch, tieto vozidlá boli skutočným kráľom ciest na rovnakej úrovni s piatimi stovkami kamióny prinášajú aj silný KAMAZ. Títo Žily vzácne, ale keď tam je skutočnou senzáciu medzi okoloidúcich, pretože nie každý deň splnenie tohto zázraku techniky.

Nákladné auto vybavený kovovým kabína s tromi sedadlami. Montážna linka, jeden po druhom išiel chladený, plochý, a izolované dodávky. A všetky z nich boli pre medziregionálnu a medzinárodnú prepravu.

Pár slov o náklonu dodávkových automobilov

Táto modifikácia rn Zil bol najpopulárnejší a najviac populárne v tom čase (rovnako ako dnes). Náklad platforma je kovový podklad, drevená doska, a odnímateľný rám a markíza. Za účelom vykonania veľa z 8 ton, to nebolo nutné vyvolať traktor - stačilo na vozidlo prívesu značky GKB. Podľa jeho technickými údajmi ako príves úplne nahradila traktora.

ZIL ťahač

Samozrejme, že príves popísané vyššie nie sú vhodné na prepravu nadrozmerných nákladov (napríklad 12-meter koľajnice a potrubie). S touto úlohou dokonale zvládnuť ZIL zaťaženie nákladné auto bunky. To by mohlo doplniť rôzne prívesy "ODAZ", "Maz", "Nefaz" atď S týmto vozíkom sa stala oveľa všestrannejšie. Pre dopravu, napríklad, že máte dosť kov plošiny pre upevnenie dosku a na prepravu potravín hodí chladené príves. A aby rýchlo dodávať tovar na nerovnom teréne a mokrej vozovke, vývojári poskytuje funkciu s uzávierkou diferenciálu, ktorý je riadený špeciálnym pneumatickým komory.

Hovorí sa, že obe vozidlá sú určené pre prevádzku pri extrémnych teplotách od -40 do +40 stupňov Celzia.

ZIL 133 rs: technické špecifikácie prekročiť všetok výkon!