Ropa vyteká z krytu ventilu. Unikajúci olej - čo robiť

mazací systém motora s vnútorným spaľovaním, podobný ľudskému obehového systému. Oleje, ako krv cirkuluje v uzavretom okruhu, mazanie, chladenie a čistenie pohybujúce sa časti. To všetko samozrejme prebieha pod určitým tlakom, zníženie alebo prekročenie, ktoré vždy vedú k narušeniu pracovného postupu.

Sebemenší únik oleja z motora - signál k tomu, že došlo k znižovaniu tlaku. A to je vážny dôvod premýšľať o vykonávaní diagnostiku pohonnej jednotky.

V tomto článku budeme hovoriť o dôvodoch, prečo tam je, a ako opraviť únik oleja z pod kapotou.

Aký je veka ventilu

Tento prvok spaľovacieho motora je určený na ochranu vačkový hriadeľ proti úderom nečistôt, prachu a vlhkosti. Ďalej, kryt chráni všetky kapucňa priestor oleja, ktorý je privádzaný pod tlakom na mazanie načasovanie.

Prvý spaľovacie motory nemal kryt ventilu, čo je dôvod, prečo časovacie mechanizmus neustále musel umyť a vyčistiť. Nakoniec časovanie oceľový kryt vylisované z tenkého oceľového plechu s viečkami. V súčasnej dobe, tento prvok je vyrobený z hliníka liatím. A nie je to len veko, ale celý projekt, ktorý má za úlohu ochranu a načasovanie, a účasť na odvetrávanie kľukovej skrine a olejovým zberu, sprej pohyblivé časti časovej základne.

Na zabezpečenie tesnosti krytu ventilu do hlavy valca pomocou gumy alebo zo silikónu tesnenie. Niektoré nové vozne nedávajte pad vôbec jej úloha sa vykonáva pomocou špeciálnej vrstvy tmelu.

možný únik

Ak si všimnete, že olej vyteká z veka ventilu, izolujte netesnosť. Najčastejšie sa mazivo môže prúdiť:

• v kĺboch na kryte hlavy valca v dôsledku opotrebenia podložky alebo pretlak v systéme;
• v miestach priskrutkovanie kryt hlavy valca;
• olejového plnidlá.

V zriedkavých prípadoch, úniku oleja by mohlo dôjsť v kryte puzdra. To môže byť spôsobené mechanickým poškodením alebo výrobné závady v priebehu liatia.

Dôvody pre únik ropy z pod veka ventilu

Úniku oleja z krytu ventilu, môže byť v dôsledku dvoch faktorov:

• strata tesnenia germetizatsionnyh ich vlastnosti;
• zvýšenie tlaku oleja v systéme.

V prvom prípade je tesnenie na základe dlhšiu dobu prevádzky a vplyvom tepla alebo jednoducho coarsens trhliny, ktoré nemusia mať vplyv na tesnosť systému. To nie je najhoršie. Dosť na to, zmeniť staré tesnenia za nové a tesnosť je obnovená.

Avšak v prípade, že k úniku oleja z krytu ventilu, spôsobené zvýšením tlaku v systéme vyžadujú ďalšiu diagnózu. A to musí začínať s meraním tlaku.

Ako sa meria tlak oleja

Ako už bolo uvedené, mazivo cirkuluje špeciálne kanály v motore za tlaku vyvíjaného olejovým čerpadlom. Normálne tlaku oleja pre každý motor je iný, to závisí od jeho objemu, počtu valcov, ventily, atď Nie je uhádnuť, pozrite sa na návode na obsluhu Vášho vozidla, sú tu všetky uvedené. Takže, ak je tlak v systéme zníži, bude to signalizovať senzor okamžite vám táto opálenú kontrolka na prístrojovej doske. Ak je však jej zvýšenie, keď nereagovala žiadnym spôsobom. Inými slovami, s vysokým tlakom môže byť určená iba pripojenie k motoru miesto špeciálny senzor kvapaliny manometra. Zamerať sa na svoje výpovede, môžeme konštatovať, že olej vyteká z veka ventilu dôsledku zvyšujúceho sa tlaku v systéme, alebo príčina je stále v tesnení (tesnenia).

Čo vysoký tlak oleja

Pre autá, rovnako ako pre ľudí, "vysoký krvný tlak" nie je dobrým znamením. V našom prípade je to známka problémov v mazacom systéme. Takže, ak vaše auto olej vytekajúci z ventilového veka, a tie sú diagnostikované s rastúcim tlaku, dôvodom môže byť:

• fungovať v dôsledku upchatia z odvetrávanie kľukovej skrine kalových sietí;
• upchávaniu olej valcov kanály hlavy;
• upchávanie olejového filtra;
• rušenie redukčný ventil v uzavretej polohe.

Zoberme si tieto faktory podrobnejšie a v poradí, v akom lepšie diagnostikovať, od tých jednoduchých až po komplexné.

Závada odvetrávanie kľukovej skrine

Začnime z najčastejších dôvodov pre zvýšenie tlaku v mazacom systéme, vyskytujúce sa v domácich vozidiel. Najčastejšie je olej z pod veka ventilu VAZ začne kvapkať z dôvodu porušenia odvzdušnením kľukovej skrine. Jednoducho povedané, ranu-plyny, ktoré musí byť voľný, aby vyšiel z motora, stretnúť sa prekážkam v jeho ceste, a začať budovať vnútri, vytvára pretlak. V tomto prípade to nielen tlačí ropu z ventilového veka, ale môže tiež hodiť cez odvzdušňovaciu do telesa vzduchového filtra.

Čo to môže byť za prekážky? Po prvé, separátor mriežky, ak je zanesený spaliny. A za druhé, bežné vklady a nečistoty na vnútorných stenách trysiek, ktoré vstúpili vetracie hadice. Takže ak jazde olej z pod krytom ventilu v aute, nie príliš lenivý, aby sa odstránil kryt ventilu a vyčistite oddeľovací mriežky a súčasne vyčistiť trysky.

Upchaté olejové kanáliky a filtre

Hlava valcov má zvláštne celú sieť kanálov, pomocou ktorých olejovej pohyby. Použitie low-grade mastnoty, špiny od vstupu do systému, môže dôjsť k prehriatiu motora - to sú hlavné dôvody pre tieto kanály môžu upchať. Keď sa to stane, tlak oleja prirodzene zvyšuje, pretože olejové čerpadlo beží ďalej.

To isté sa stane, keď zanesený filter. To stráca svoje schopnosti, vytvárať zvýšený tlak v systéme. A nie je nič prekvapivého na tom, že olej tečie z ventilového veka, ak zmeníte filter pred niekoľkými rokmi.

Tento problém je eliminovaný tým, že nahradí filtračný prvok a preplachovanie systému pomocou špeciálnych tekutiny.

Porucha ventilu tlakovej redukčnej

Často je zvýšenie tlaku oleja je dôsledkom poruchy Redukčný ventil olejového čerpadla, pretože to je jeho a reguluje. Najčastejšou príčinou zlyhania - zablokovanie v uzavretej polohe, v dôsledku jeho uvedenia do mechanizmu trecích výrobkov (triesok) alebo nečistotami. Zbaviť tohto problému je jednoduché. Ventil možno ľahko rozobrať a vyčistiť, ale bude demontovať olejové čerpadlo, ako to dosiahnuť.

Výberom krycí ventil tesnenie

Venovať dostatočnú pozornosť výberu tesnenia, ako eliminovať tok ropy z pod krytom ventilu pomocou low-kvalitný výrobok, je nepravdepodobné uspieť. Preferencie je lepšie dať originálne diely, rozpoznávať svoje továrne katalógové číslo. V prípade, že štruktúra je gumové tesnenie, zabezpečiť, že sa kaučuk bol mäkký a mal žiadne trhliny alebo stekaniu. Všetky tieto chyby sú nevyhnutne vplyv na tesnosť.

Či už je to nutné premazať gumové tesnenie tmel

A čo použitie tmelu auto mechaniky názory rozchádzajú. Niektorí zvažujú jej žiadosť za neprípustnú, zatiaľ čo iní, naopak tvrdia, že len to je možné dosiahnuť úplné utesnenie. Povedzme, že v prípade, že povrch veka a valce majú povrchovú drsnosť, použitie tmelu je žiaduce, ale iba v prípade, že sa použije čistý tenká vrstva. Ak je povrch dokonale zladené, môžete tak urobiť bez toho, aby to, pretože pred niekoľkými rokmi, nikto v tomto tesnení nie je nijako zvlášť tešil. Ale pre vozidla, kde sa inštalácia neposkytujú konštrukciu, bez toho, aby tmel nemôže robiť.

V prípade, že olej tečie z úst alebo v oblastiach skrutkových spojov

Stáva sa, že olej nepreteká z križovatky stykovej plochy hlavy valcov a krytom ventilu, a, napríklad, z olejovej plnivo alebo tam, kde je skrutkový spoj. Príčinou týchto únikov je všetko rovnaké pretlak. Vylúčením príčin hypertenzia, odporúča sa nahradiť gumové tesnenie skrutiek (ak nejaká štruktúra), a tiež na kontrolu úniku oleja plniaceho hrdla.

užitočných rád

Nakoniec dáme niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu vyhnúť sa problémom s presakujúcou olej alebo rýchlo sa s nimi vysporiadať.

1. Včasná výmena motorového oleja a olejového filtra.
2. Používajte len vysoko kvalitné tuk.
3. Nedovoľte, aby sa tuk v špine, vody a ďalších prevádzkových kvapalín.
4. S odstupom nezabudnite skontrolovať tlak oleja v mazacom systéme. V prípade jeho zvýšenia, ihneď vykonať opravy automobilov.
5. Zabránilo prehriatiu motora.
6. Skontrolovať funkčnosť jednotiek zodpovedných za odvzdušnením kľukovej skrine.
7. Výber tesnenie na kryte ventilu, dať prednosť pôvodného produktu.
8. Naneste tmel tesnenia tenkú súvislú vrstvu. Vyhnúť sa kontaktu prvkami na načasovanie.
9. Utiahnutie kryt ventilu, nie viac ako-utiahnuť skrutky.
10. Nájdenie úniku oleja spod veka ventilu neuťahujte s diagnostiku a opravy.