"Reno Megan RS" - vlk v rúchu baránka

"Reno Megan" je vždy spojený s niečím malým, skromný a nízkou spotrebou energie. To nebolo až do roku 2008. Francúzsky produkoval jednoduchú, lacnú a spoľahlivú "vozidlo". Ale po časovom rozsahu dopĺňaná o novej, nabité verzie "RS". Stroj je založená na tretiu generáciu "Megan" a vyrába dodnes. Čo je to "Reno Megan RS"? Technické údaje a prehľad o vozidle sú uvedené v tomto článku.

Dizajnu a fotografie "Reno Megan RS"

Tuning tento stroj je vyžadované - všetko je podľa údajov výrobcu tu. Výkonný, agresívny nárazník, široké podbehy kolies s plastovými extendery, veľký aerodynamický prahom.

To všetko je už v základnej verzii "RS". Vozidlo vyzerá veľmi svieži a jasný, aj keď telo bolo vzaté k obvyklému "Mega".

Dodáva športové kultivovanosti, žltá farba prípadu. Ten zodpovedal tento rýchly hatchback. Stroj sa vyznačuje modernizovaného optických, šošoviek a pruhy svetla. Zrkadlá sú maľované v čiernom lesku. Disky sú aj čierna s červeným lemovaním. Dizajnu vozov spôsobuje iba pozitívne emócie. Čoskoro prvý "Reno Megan RS" oslávi svoje 10. výročie, ale ako uviedol recenzie, auto stále vyzerá moderné a priťahuje pohľady okoloidúcich.

interiér

Vnútrajšok bol tiež prebudovaný. Prvá vec, ktorá úlovky oka - žiarivo žlté pruhy na sedadlách a prešívanie na volante. Vyzerá to, že vnútro francúzskeho hatchbacku, môže čitateľ vidieť na fotografii.

"Vnútorné Reno Megan RS 'sa vyznačuje prísnymi líniami. Tiež, tam sú hliníkové pedále, ktorý opäť podčiarkuje športový model. Sami sedadlá - s jasným bočným vedením (tieto vedierka ako u pretekárskych automobilov). Sedieť v nich je veľmi pohodlné. Medzi sedadlo namontované lakťová opierka vysoká.

Wheel - trojramenný, s tlačidlami a striebornými akcenty. Charakteristickým znakom "Reno Megan RS" Okrem svetlých čiar - žltá pasta "stredu" na volante. Tento "trik" je k dispozícii iba u pretekárskych vozidiel. Volant má pohodlné uchopenie - tak hovoria recenzie. "Reno Megan RS", má tiež vynikajúcu zvukovú izoláciu.

Niektorí motoristi sú negatívne komentáre o žltú čiaru a kapiel. Koniec koncov, nie je to každý štát "prisportivlenny" salon. Pre takýchto ľudí, Francúzi sa postarali o civilnej interiér. To žltne nahradená šedú.

Osobitná pozornosť by mala palubnej doske. Je vyrobený v pôvodnom štýle. Tak veľký rýchlomer je na čiernom pozadí a otáčkomera - na žltý (alebo biele - vo verziách s občianskou interiéru). Displej palubný počítač zobrazuje všetky potrebné informácie o nákladoch na zvolený prevodový stupeň a tak ďalej. D. Stredová konzola je k dispozícii digitálny multimediálny komplex. Možno ho prevádzkovať v navigačnom režime. Nachádza sa v spodnej časti riadiacej jednotky klimatického systému a rádia (od prvých verzií je tu konektor pre USB).

Cez mimoriadny, veľmi rýchlo zvyknúť na túto kabínu. Ergonómia v nadmorskej výške - hovoria recenzie. vpredu dostatok miesta s populáciou, ale mal by sa vrátiť.

"Reno Megan RS" - špecifikácia

Pod kapotou nabité hatchback iba jeden zážihový motor. Tento dvojlitrový napájacia jednotka 250 hp. Tieto elektrárne inžinieri boli schopní dosiahnuť vďaka preplňovaniu turbodúchadlom. Vďaka inštalácii turbíny a zvýšenie krútiaceho momentu. Toto dalo vozidla vynikajúci dynamický výkon. Tak, zrýchlenie až stovky trvá 6,1 sekúnd. Maximálna rýchlosť - 250 km za hodinu.

Pokiaľ ide o spotrebu paliva, dobré hodnotenie hovoria ekonomiku. Takže s miernym použitie na stovky strojov minú 8,2 litra v kombinovanom cykle. V meste pod zjazde 11,5 nebude fungovať. Ale na trati voz spotrebuje 6,7 litra. Osadený automechanici o nesporných 5 stupňov.

Podvozok "Mega PC"

Je to v tento automobil má svoje odlišnosti. Takže na nabitú verziu používa tuhšie odpruženie s ľahkými zbraňami a tlmičov s väčším priemerom. Hrúbka prevrátení stabilizátora - 23 mm, čo je o 13 percent silnejší ako normálne verzii. Predné a zadné brzdy sú vetrané zväčšené, čím sa viac produktívne strmene. Ale v rovnakej dobe, kedy auto zostalo v predným pohonom. S takou kapacitou jednoducho melie na prvom a druhom ozubenom kolese.

náklady

Nový trojdverový hatchback "Reno Megan RS" stojí oveľa drahšie ako jej konvenčné verzie.

To znamená, že model je k dispozícii v jedinom (prírodnej top-end) zariadenie pre 32 tisíc dolárov. Okrem cene výkonný motor aj kit telo obsahuje:

• dvojzónová klíma;
• proprietárne akustika;
• športové sedadlá;
• palubný počítač;
• multimediálny displej;
• elektricky ovládané okná všetkých dverí;
• Vyhrievané zrkadlá a sedadla;
• imobilizér;
• športový výfukový;
• Rôzne bezpečnostné systémy - ABS, ESP, atď .;
• kotúčové brzdy "v kruhu";
• kolesá z ľahkých zliatin o nízkoprofilovými pneumatikami, Posilňovač riadenia, atď

záver

Takže, my sme vyriešili, ktorý má črty francúzskej hatchback "Reno Megan RS". Stroj je hodný pozornosti, pretože to môže dať šancu na také giganty ako "BMW", "Mercedes", "Audi" a "Aston Martin".

To je možno najrýchlejší francúzsky hatchback založené na základe bežného rodinného vozidla. Vozidlo sa líšia vysoko kvalitnú montáž a dobré vybavenie. Ale musí platiť za všetko. Nabitá "Megan" stojí rovnako ako priemer a "BMW". Samozrejme, bude to spomaliť "RS-ki", ale to je úplne iný status. Z tohto dôvodu sú tieto stroje veľmi málo na cestách. Avšak, budú dlho ohromiť ľudí okolo nej rýchlosti a nápadný vzhľad.