Vysokorýchlostné diaľnice Moskva - Kazaň. High Speed Rail

Kazaň je jedným z najväčších ruských mestách a najvýznamnejších priemyselných centier krajiny. Je preto veľmi dôležité, je otázka modernizácia dopravných spojení medzi týmto osídlenia a hlavného mesta našej vlasti - Moskva. To je vzhľadom k zvýšenej intenzite osobnú a nákladnú dopravu v danom smere. Železničná vysokorýchlostné diaľnice Moskva - Kazaň, výstavba sa plánuje v blízkej budúcnosti, je navrhnutý tak, aby do značnej miery tento problém vyriešiť.

dopravné problémy

V súčasnej dobe, Ruska a hlavným mestom Tatarstanu spája sledovať federálnej hodnoty M7 "Volga" Moskva - Kazaň. Autom, cesta z jedného konca na druhý môže byť potom, čo strávil dobrú polovicu dňa. Cesta cesty prechádza mestami Vladimir a Nižnom Novgorode. Táto trasa je súčasťou diaľnice Moskva - Ufa. Zároveň je súčasťou európskej cesty E22 v.

Skrz jeho vzdialenosť diaľnice Moskva - Kazaň (820 km) je pomerne kvalitný tvrdý povlak. Zároveň sa v dôsledku preťaženia dopravného prúdu, je často nutné opraviť.

Okrem toho mesto železnice spájajúcej Moskva - Kazaň, ktorá siaha ešte v roku 1897. V roku 1960 bola elektrifikovaná.

V súčasnej dobe, existujúcej dopravnej tepny medzi Moskvou a Kazaň plniť svoje úlohy len čiastočne. Vzhľadom k vysokej intenzite premávky na nich, a tiež preto, že ich technické vlastnosti, ktoré nemôžu poskytnúť vysokorýchlostné komunikáciu medzi oboma hlavnými mestami.

spôsoby riešenia

Skutočným riešením problému prekonanie vysoké náklady na čas na ceste medzi týmito dvoma mestami môže byť iba rýchlostnej cesty Moskva - Kazaň. To predstavuje v živote stelesnenie tohto nápadu dvoma spôsobmi: výstavbu diaľnice alebo moderné železničná trať. Druhá varianta bola lepšia, pretože by umožnilo získať od počiatočnej do cieľovej destinácie v kratšom časovom období.

Takže spoločnosť sa postupne blíži k myšlienke vytvoriť vysokorýchlostné železnice Moskva - Kazaň.

myšlienka projektu

Až do teraz, Ruská federácia, tam nie je jediný vysokorýchlostnú železničnú trať. Prvýkrát vytvorenie podobného projektu začala Aleksandr Sergeevich Misharin. V roku 2009 navrhol postaviť taký železničnú trať medzi Moskvou a Jekaterinburgu. Táto oblasť činnosti pre neho nebol novinkou, keď predtým pôsobil ako námestník ministra železníc.

V roku 2010, Alexander vydala svoj návrh na konkrétny projekt. Misharin myšlienka bola podporovaná vládou Tatarstan. Ale v tejto fáze dialógu bolo len na regionálnej úrovni, ako aj federálnej vlády v čase, keď sa na jeho vzťah nemal.

Vývoj na myšlienky federálnej úrovni

Na federálnej úrovni, myšlienka na stavbu prvého ruského vysokorýchlostná železničná trať bola navrhnutá v roku 2013 od ruského prezidenta Vladimira Putina. Uviedol to v Soči. Bolo oznámené, že v najbližšej budúcnosti sa plánuje vybudovať taký ambiciózny projekt ako vysokorýchlostné diaľnice Moskva - Kazaň. Súčasne Vladimir Vladimirovič povedal, že v budúcnosti je možné uvažovať o možnosti rozšíriť cestu do Uljanovsk a Jekaterinburgu.

Bezprostredné Realizácia projektu bola umiestnená na ramenách vyššie uvedených Aleksandra Misharina, ktorý v tej dobe bol prvý podpredseda JSC "ruských dráh". Na konci roku 2013 bol menovaný generálnym riaditeľom dcérskej spoločnosti "Ruské dráhy" JSC "trate", ktorý je určený špeciálne pre stavbu cesty.

Termín výstavba BCM Moscow - Kazan bol naplánovaný na rok 2014 - 2018 rokov. To znamená, že práca musí byť dokončené pre nadchádzajúce majstrovstvá sveta vo futbale v Rusku.

Plánovaná trasa beží

Vysokorýchlostné diaľnice Moskva - Kazaň prejde najväčším mestom hornej Volge. Avšak, to ešte v pláne utiecť z veľkých zhlukov sídiel, že tento faktor neznížil rýchlosť na diaľniciach vlastnosti. Na rovnaký účel železnice Moskva - Kazaň sa bude konať na najpriamejšou cestou.

Byť zakorenený kufor bude v Moskve, a potom zostúpi na 180 kilometrov Vladimir, bude 247 km prejsť v Nižnom Novgorode, 240 km, z ktorých bude prechádzať do Cheboksary. Dokončí svoju cestu cesty v Kazan, ktorý bude trvať až do 136 km viac.

Tak, vysokorýchlostné diaľnice Moskva - Kazaň postavení pred nami o celkovej dĺžke 803 kilometrov.

Porovnanie novej cesty na existujúce železničné

Teraz sa poďme zistiť, koľko z Moskvy do Kazane je cesta aktuálne existujúcu železnici. Jeho dĺžka je 1170 km. Tak, ako výsledok tohto projektu je vzdialenosť medzi mestami zmenšiť až o 367 kilometrov.

Zisk v čase bude podstatne dlhšia. Ak je starý železničný museli cestovať 14 hodín denne, 7 minútami, nový high-speed trasa Moskva - bude Kazan tomu, aby mohla robiť len tri a pol hodiny. To znamená, že časová úspora bude vyššia ako 3,5 krát.

finančné aspekty

Počiatočné náklady na projekt výstavby diaľnice do Jekaterinburgu bola odhadnutá na 2,5 bilióna rubľov. Potom, keď bolo rozhodnuté v prvej fáze výstavby priniesť jediný spôsob, ako Kazaň, celkové náklady na stavbu bol výrazne znížený. V súčasnej dobe je predbežná náklady na projekt, oznámil na začiatku roka 2014, je 949 miliárd rubľov. Avšak, návrhári si uvedomiť, že sa jedná o veľmi nominálna hodnota. Nastavený pre infláciu, môže významne upraviť a doba ukončenia podstatne vyšší ako bilión rubľov.

Hlavný podiel nákladov sami berú do štátnych štruktúr. Najmä federálny rozpočet, dôchodkový fond, Fond národného zabezpečenia. Avšak, to je tiež plánovaná do značnej miery pre projekt prilákať súkromných investorov a obchodné spoločnosti. Táto forma spolupráce sa nazýva verejným a súkromným sektorom. Úvery bánk a ďalších finančných inštitúcií bude tiež jedným zo zdrojov financovania.

Spočiatku to bolo plánované, aby zapojili aj zahraničných investorov. Avšak európske podniky mimo sankcií EÚ voči Rusku boli nútení opustiť spolupráce. V súčasnosti prebiehajú rokovania s Čínou, aby sa podieľali na financovaní.

realizácia projektu

V túto chvíľu, rýchlostné cesty Moskva - Kazaň je len vo fáze návrhu. Priamym vykonávanie prác na jeho stavbu ešte nezačala. Ale táto vyhliadka na nabudúce.

design práca sa vykonáva priamo z Otvorené spoločnosti "kanceláriami tratiach, a tvrdí, že" Ruské dráhy "vedecké a technické rady.

V súčasnej dobe, načasovanie projektu výrazne posunul. Takže, najprv by sa mala začať výstavba v roku 2015 a v roku 2016 už spustili prvú pobočku Nižnij Novgorod - Cheboksary, dokončenie prác na stavbe cesty v roku 2018. Ale v tejto chvíli, niektorí členovia ruskej vlády a ľudí priamo zapojených do projektu, tvrdí, že práca na stavbe, je pravdepodobné, že začať až v roku 2017 a kompletne vysokorýchlostné diaľnice Moskva - Kazaň bude v prevádzke do roku 2020.

kritici projektu

Rad ekonomických odborníkov, vrátane členov ruskej vlády je veľmi skeptický konečný návratnosť. Hovorí sa, že náklady sú príliš vysoké, a celkový objem osobnej dopravy nedosiahne ani takej veľkosti, ktorý je špecifikovaný v plánoch. Najmä premiér Ruska Dmitrij Medvedev povedal, že to bolo predčasné výstavba diaľnice Moskva - Kazaň.

V rovnakej dobe, mnoho osobností verejného života nepopieram celoštátneho významu projektu, by sa zvýšila úroveň komfortu pohybu medzi hlavnými mestami Ruska a Tatarstanu.

Rovnako vyjadrila pochybnosti o tom, že vzhľadom na západných sankcií a na začiatku krízy procesy v ekonomike budú môcť nájsť všetky potrebné finančné prostriedky na realizáciu stavby. V súvislosti s týmto veľmi problematické hľadať vyhliadky na uvedenie diaľnice Moskva - Kazaň v prevádzke aj v roku 2020.

Okrem toho existujú zástancovia výstavby novej diaľnice medzi týmito dvoma mestami. Ich hlavným argumentom je vysoká intenzita nákladnej dopravy na trase Moskva - Kazaň. Autom môžete nielen prepravu osôb, ale aj tovar a plánovanej železničnej trati sú vypočítané na ridership.

vyhliadky

Hlavnými cieľmi, ktorý je určený na riešenie železničnej trati vysokorýchlostného Moskva - Kazaň, je znížiť intenzitu automobilovej dopravy na existujúcich dopravných spojení medzi oboma mestami, čo zvyšuje úroveň komfortu pre pohyb cestujúcich a zníženie doby strávenej na cestách.

Očakáva sa, že autá prostriedky, pohybujúce sa v tomto smere, bude rozdelená do štyroch tried: Economy, prvotriedne, business class a poistného. Podľa predbežných výpočtov, bude cena lístka v ekonomickej triede z Moskvy do Kazane bolo 2300 rubľov.

V prípade úspešnej realizácie projektu na výstavbu diaľnice je plánované rozšírenie na Uljanovsk a Jekaterinburgu. Navyše čínski investori prejavili záujem, ktorým sa trasa až do Pekingu. Vláda Rusko a Čína podpísali spoločné memorandum o plánoch takejto veľkej budove.

Ale to je oveľa viac vyhliadky do ďalekej budúcnosti. V tomto bode v programe je úspešné realizácie projektu na výstavbu železničnej trati vysokorýchlostného medzi Moskvou a Kazaň.