Prehľad nových restyled vozíky "Nissan Atlas"

Vans "Nissan Atlas" vyrobené v Japonsku od roku 1981. Patrí do radu ľahkých úžitkových nákladných vozidiel s nosnosťou až 2 tony. Súčasná verzia "Atlas", sa výrazne líši od tej, ktorá bola vykonaná v 80. rokoch. Posledná aktualizácia bola vykonaná v roku 2007, rok. Od tej doby, auto je k dispozícii v troch variantoch:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Štandardná kabína;
• Atlas High Cab.

A dnešný článok bude venovaný na podrobnom preskúmaní tohto vozidla: Pozrite sa v salóne, zistiť náklady a špecifikácie.

Dizajn a interiér

Externe restyled vozíky "Nissan Atlas" príliš podobá návrhu francúzskeho "Renault Maksiti". Všetky rovnaké pretiahnuté svetlomety Hlavné svetlá, veľké čelné sklo a nárazník s integrovaným hmly. Pri pohľade z boku, ďalej len "Nissan Atlas" vyhlasuje jej kolmosť. A to napriek skutočnosti, že ide o vozidlo, má odklápacie kabínu. Z tohto dôvodu je vodič k dispozícii s výbornou dostupnosťou do všetkých náhradných dielov, vrátane čerpadla a generátor. Ale späť k dizajnu. Iste, keď sa pozerá na nové "Nissan Atlas", ktoré ste dávať pozor na jeho malými kolesami. Ale. zaisťuje výrobca, 12-palcové kolesá vydrží pomerne prídavné zaťaženie 2 tony.

Takže, vyskočiť do kabíny. Miesto vodiča je dobre navrhnutý japonských inžinierov. Tam je všetko pre pohodlnú správu a prevádzku. Na prednej strane - sklápací zásobník režijné papier formátu A4. Tiež, v každom kompletnú sadu úžitkových vozidiel, "Nissan Atlas" je multifunkčný polica organizátor, ktorý môže byť premenený na malý odkladacou schránkou. Okrem toho, v kabíne má niekoľko držiaky nápojov a rôzne poličky pri strope. So všetkými z toho v kabíne nie je blízko, ale celkom útulné a pohodlné. Ergonómia je vynikajúci - vodiči hovoria. Zvláštne miesto na trhu nákladnej dopravy sa "Nissan Atlas» High Cab s vysokou kabínou.

technické charakteristiky

Pod kapotou vozidla zverejnil nové kapacity turbo dieselovým motorom 3000 ^cm3. Spárované s bežiacom motore päťstupňovú manuálnu prevodovku. Motorom "Nissan Atlas" odpovedá ekologické normy Euro 3, čo umožňuje používať nielen v Ázii, ale v celej Európe. Avšak, s pravého kolesa, je nepravdepodobné, že by pohodlne pracovať. Spotreba paliva Japoncov je veľmi úsporný. V stroji mestskom cykle strávi asi 6-7 litrov nafty na "stovky". A dokonca s plnou náplňou jeho spotreba je nižšia ako 9 litrov. Naše gazelki na svojom toku 16 litrový "Nervózne fajčenie stranou!"

Cena nového japonského vozu

Bohužiaľ, oficiálne vozíky "Nissan Atlas" nepríde na ruský trh. Avšak, aby si je celkom reálne, a to nielen na sekundárnom trhu. Je nový úžitkový voz "Nissan Atlas" 1 milión 23 tisíc až 1 milión 245 tisíc rubľov. Súčasne je zaručené áut - tri roky prevádzky alebo 100 tisíc kilometrov.

Na základe uvedeného môžeme s istotou povedať, že "Nissan Atlas" zaslúži titul najlepší mestskej skla dopravy.