Môže štvorkolka "Knight" prekonať byrokratické prekážky?

Štvorkolka "Knight" začal surfovať na zasneženej tundre a podmaniť neprekročiteľnou terén na polostrove Kola v sedemdesiatom roku minulého storočia. Jeho tvorcovia sú sovietski vojenskí technici, ktorí používajú myšlienku kapitán kráľovskej armády Zagryazhskaya. Mala zrel viac pred sto päťdesiatimi rokmi. Jeho názov bol zaregistrovaný patent na vynález "vozíkov na kovových tratí, ktoré sú určené k jazde na ceste." Ako je zrejmé z opisu vlastných kolesách pod ním podkladovej ceste, ktorá valcované.

Kombinácia starých nápadov a vývoj moderných vedcov dal výsledku mimoriadneho vojnového stroje - "rytiera" štvorkolka Dokáže plávať rýchlosťou štyroch kilometrov za hodinu, zadajte vertikálne bariéru dva metre vysoký, možno prechádzať štvormetrové priekop a vpustov. Táto technika bola navrhnutá predovšetkým pre použitie v ďalekom severe, regióny Sibíri a Ďalekého Východu. Je tu veľa snehu okolo bažín a drsné horskej krajine oblasti a obmedzenie teploty v zime dosah - 50 ⁰ C, v lete - až + 40 ⁰ C. Predtým bolo najzraniteľnejšie miesta, kde to bolo veľmi ťažké zabezpečiť obranu krajiny.

Tvorcovia hrdo vyhlásil, že "Knight" - štvorkolka, ktorá je nižšia ako len vrtuľníka terénu. Zároveň to môžu chrániť zo všetkých strán, okrem iného od leteckého útoku. Jeho hmotnosť v plnej bojovej vybavenie dosiahne dvadsať osem ton s nosnosťou tridsiatimi ton. Výpočet zahŕňa motor s kapacitou viac ako sedemsto koní. Nádoby pre zásoby paliva sú vypočítané najmenej po dobu piatich set kilometrov na ceste rýchlosťou až štyridsať kilometrov za hodinu.

SUV "Knight" sa skladá z dvoch ťahané kompozícií. Jeho motorového priestoru, vykurovanie, vetranie, kabína, ktorá má päť miest pre posádku, sú na čele stroja. U nákladového priestoru sú poskytované rôzne použitie - od prepravy tovaru a zariadení k inštalácii protilietadlových diel. Je pozoruhodné, že poskytujú obe strany vozidlá majú vo svojom ťahu, vývojári majú skvelú príležitosť posilniť uchopenie technológia sa krajín počas pohybu pozdĺžneho-vertikálne terénne hornatom teréne.

Dnes štvorkoliek "Vityaz" nie je čisto vojenské zariadenia, pretože sú prevzaté z cesty radov lesného hospodárstva, poskytnúť záchrannú pomoc pri povodniach v záplavových územiach a slúži ako nenahraditeľný druhu dopravy v miestach, kde po väčšinu roka nerozdeleného zvlášť ťažkých klimatických podmienkach.

V súčasnej dobe udržiava iba staré autá, nový výskum nevykonával, produkcia na úrovni dekadentnej. V tomto ohľade, že inžinieri sú veľmi ľúto, že každý, kto vie, ako prekonať nepriateľa a chrániť pred nepriateľom, ktorý je na zemi, vo vode i vo vzduchu štvorkolka "Vityaz" nemôže prekonať jediný prekážky - byrokratický. Existuje názor, že to nie je prioritou pre ďalší vývoj, zlepšenie kvality a vybavenia nové technické možnosti. Z tohto dôvodu neexistuje financovania pre takýto výskum.