Prehľad aute "Reno Megan 3" hatchback: špecifikácia, recenzie, fotky

Zvyčajne sa označujú "Reno" v Rusku je spojený s nízkonákladovými sedany ako "Logan" a prechody ako "Duster". Avšak, značkové člny a drahšie autá. Napríklad, "Megan." Tretia generácia tohto vozidla sa objavil v roku 2008. Auto bolo vyrobené až do roku 2015, po ktorom bol nahradený štvrtej generácie. Čo je tretí "Megan,rysy a recenzie? Renault Megane hatchback auto 3 - neskôr v našej recenzii.

dizajn

V tej dobe, vysoká dopyt bol "mega" druhej generácie sedan. Recenzia majiteľov povedal, že auto má pekný dizajn, skôr ako "Logan". Ale nová generácia zmenil nielen technické vlastnosti Renault Megane. "Reno Megan 3" nie je k dispozícii v sedane, ktorý je tak rád ruských motoristov. Preto je podiel predaja prudko klesli. Aj keď navonok to auto vyzerá veľmi atraktívne. Áno, nie je tam žiadny luxusný tovar, ale nebudú sa hanbiť v tomto stroji. Dokonca aj teraz, po 9 rokoch od svojho debutu, auto vyzerá veľmi atraktívne a moderné. Mimochodom, to bolo na Renault Megane III Hatchback majiteľ klientov zaznamenal prítomnosť držadiel s centrál na DO. V druhej generácii "čipy" neboli ani v luxusnom čalúnením.

Rozmery, klírens

Čo sa týka veľkosti francúzskeho vozidla Renault Megane 3 hatchback, názory na vedomie kompaktný modely. Cez patriace do triedy C, môže stroj s istotou manévrovať úzkymi uličkami. dĺžka tela je 4,3 m, šírka - 1,79 m, výška - 1,48 m. Svetlá výška 16,5 cm je dosť riadiť na zasnežených plôch a vedľajších cestách.

Čo je vo vnútri "Francúz"?

Salon má obrysy oboznámení s týmito rokmi. Zároveň to nevyzerá lacné a nudné, ako v "Logan". Aspoň že je lesklá čierna vložky a multirudder s krásnym prešívaním. V hornej úrovne výbava k dispozícii multimediálne displej na stredovej konzole. Power zrkadlá sú už v "základu". Druhý rad sedadiel, na rozdiel od prvej, chýba bočnú oporu. Nielen, že je tu rovný chrbát, takže stále a nie je tam žiadny priestor pre nohy. Stále hatchback tak deje. Nedostatok voľného miesta - to je hlavný mínus vozidla "Reno Megan 3" hatchback. Špecifikácie a hodnotenia sú uvedené nižšie.

Mimochodom, objem batožinového priestoru je 368 litrov. A predsa majú zadnú transformačný funkciu. To umožňuje zvýšiť kapacitu až na 1162 litrov. Sami operadlo má tvrdý povlak na zadnej strane, opláštené CARPET (takže to nie je kaziť vzhľad kufra).

Špecifikácia "Reno Megan 3" hatchback

Recenzia na vedomie širokú škálu motorov. tri agregáty benzínové boli prezentované na domácom trhu. Aj na hatchbacky nainštalovaný a nafty, ale nie sú oficiálne ponúkol Rusku.

V základnej konfigurácii je k dispozícii 4-valec s viacbodovým vstrekovaním. Pracovný objem spaľovacej komory - 1599 kubických centimetrov. Maximálny výkon - 106 konských síl. Recenzia hovoria, že aj pri základnom motorom, "Reno Megan" - nie príliš "rastlinný" auto. Prvý set sa vytáča za 11 a pol sekundy. Maximálna rýchlosť je 183 km za hodinu. Recenzie hovoria majitelia a nízku spotrebu paliva. V kombinovanom cykle voz spotrebuje 6,7 litra. Jednotka je vybavená nesporné mechaniky o 5 stupňov. výkonnejšie pohonné jednotky bol k dispozícii v strednej čalúnenia. Čo je to "Reno Megan 3" Špecifikácie hatchback? Recenzia hovoria, že medzi 1,6 litra vybrať tento konkrétny motor. Koniec koncov, s rovnakým objemom valca má 114 pripojí napájanie sily. A pokiaľ ide o toku ešte úspornejšie než jeho predchodca. Tak, že na sto "Reno Megan" spotrebuje asi 6,6 litra paliva. S ohľadom na dynamiku akcelerácie, zvýšenie koni okamžite cítil. "Jerk" stovky trvalo 10,9 sekundy na mechaniku. Ale s CVT zrýchlenie takmer o sekundu neskôr. Mnohí sa opatrne priblížil k výberu variantu boxov kvôli nedostatku vedomostí o ich služby. Áno, a na sekundárnom trhu, mnohí nechcú kúpiť verziu s prevodovkou CVT. Kým tento prenos nie je zapustila korene v Rusku. Ale klasická mechanika bola vždy vo veľkej úcte - niekedy tieto verzie sú ešte drahšie ako s prevodovkou CVT.

"Megan 2,0"

Horná lemovanie pre dvojlitrový atmosférický jednotka 137 l. a. Súbežne s týmto prístrojom prevádzkuje šesťstupňovou mechanickou alebo plynulé variátor. V prvom prípade 0-100 trvá 9,9 sekundy, druhý - 0,3 sekundy dlhšie. Špičková rýchlosť - 200 a 195 kilometrov za hodinu na mechanických a variabilný prevodovky, resp.

Pokiaľ ide o spotrebu pohonných hmôt je veľmi žravý modifikácia 2,0 CVT. V meste je najnižší údaj je 11 litrov. V kombinovanom režime, - asi 8. Na trase môžete stretnúť 6,2 litrov. Mechanika asi 0,4 litrov ekonomických.

výsledok

Teraz vieme, čo je "Reno Megan 3" špecifikácie hatchback, hodnotenia, dizajn. Stroj sa nestáva prielom v línii hatchbackov, ale rádovo spoľahlivý ako druhej generácie.

Medzi nedostatky majiteľov malých bodových zdrojov závesných prvkov na našich cestách. stabilizátor a opotrebenie objímky 60 až tisíce kilometrov. Varné dosky páčky na prednej aj zadnej nápravy majú zmeniť už 120 tisíc. Tiahla majú zdroj v 80-100 tisíc kilometrov. Ale pokiaľ ide o náklady na starostlivosť, tento stroj je oveľa lacnejšie ako rovnaké "Mercedes" C-trieda (nezamieňať s S). Z tohto dôvodu je to určite stojí za zváženie ako predkupného práva. Francúzi nemajú vytiahnuť všetky peniaze na majiteľa, aj keď je to "maximálna rýchlosť" s 2,0.