Ponorka "Lada", Projekt 677

Vojenské operácie v mori má hmotnosť pôvodných prvkov. Niet divu, že námorná doprava bola vždy považovaná za mimoriadne čestný, a titul "admirál" takmer vždy ocenené vyššie ako generálov. Jedným z rysov bitky na vode je, že môžete vždy čakať na útok nielen na časti hladinových lodí a lietadiel nepriateľa, ale aj z pod vodou.

Nemecké ponorky boli nočnou morou pre spojencov počas druhej svetovej vojny, posielať milióny ton nákladu a tisíce lodí na dne Atlantiku. Sovietsky zväz ocenil nemecký príspevok k rozvoju podmorské flotily, začína v povojnovom období pokročilého vývoja v tomto smere.

Pri vyslovení slova "ponorky" U väčšiny ľudí, akonáhle existuje súvislosť s obrovským ponorky loď prepravujúca smrtonosný náklad na palube v podobe ťažkej balistickej strely, ktorá je schopná priniesť obrovský problém pravdepodobné súpera. Zároveň obyčajní ľudia zabúdajú, že v modernej námorníctva nemenej hodnotné sú malé dieselelektrické ponorky. Sú nepostrádateľné v skutočnosti podvratné, pre skryté pristátie na nepriateľskom brehu.

"Lada", jeden z najúspešnejších projektov bola ponorka. O to dnes a povieme.

Prehľad

667 Projekt súd v úmysle vykonať prieskumné a sabotážne aktivity proti hladinových plavidiel a ponoriek nepriateľa, chráni pobrežné oblasti pred nepriateľským útokom, rovnako ako pre výrobu mínových polí a iných podobných problémov. To znamená, že ponorka "Lada", ktorý má fotografiu v článku je optimálne vhodný k úlohám, ktoré má moderné vojny, ktorá vyžaduje maximálnu mobilitu a stealth.

Znakom ponoriek tejto rady je schéma ich konštrukcia, s názvom "tri štvrtiny". Skutočnosť, že teleso (z oceľového AB-2) má rovnaký priemer po celej svojej dĺžke. Na rozdiel od veľkých jadrových ponoriek, predok aj zadok majú dobre definovaný tvar gule. Vzhľadom k priehradkám trupu je rozdelená do piatich samostatných sekcií. Paluby na lodi tri.

Presvedčivá hydrodynamické vlastnosti je špeciálne navrhnutý telesa zvlášť dobre zjednodušené. Zásuvkové jednotky majú presne rovnaký boom, ktorý charakterizoval lode projektu 877, ale chvost chvostové plochy vyrobené priečne, a predné kolesá sú namontované na plote. To bolo urobené, aby mohli vytvoriť najmenší možný zásah do sonar zariadení, ktorá je vybavená ponorky. Ďalej len "Harmony" v tomto zmysle je skutočným meradlom: je extrémne tichý, je veľmi ťažké zistiť pomocou sonaru a podmorské akustiky.

vyzbrojení ponoriek

Hlavnými prostriedkami k obrane a útoku je šesť vozidlá k začatiu torpéda ráže 533 mm, pričom dve míny na hornej palube sú určené pre výpal navádzané munície. Štandardné munície celkom 18 torpéd. Najčastejšie ponorka "Lada 677" používa všeobecný typ munície (sæt-60M, UGST), špeciálne torpéda k ničeniu nepriateľských ponoriek. Na palube môže byť riadené strely, rovnako ako 22 bane DM-1 model. Je možné, aby v boji proti používaniu anti-rakety typu "Squall."

napaľovací systém umožňuje ako jednotlivými ranami a volaj strieľajúci zo šiestich dole súčasne. Počas nabíjania torpédo komplexné odpovedí "Murena", ktorý umožňuje celú operáciu v plne automatickom režime. Celý proces je úplne pod kontrolou z príkazu veliteľa bodov, ktorá je vybavená ponorky. Ďalej len "Harmony" bola prvá v Sovietskom zväze rozvoj nejadrové ponorky lode, ktorý by bol použitý radom zložitých a vysoko výkonné automatizácie.

Ak chcete chrániť loď z boja nepriateľských lietadiel, posádka môže využiť šiestich modelov prenosných systémov protivzdušnej obrany "Igla-1M". Koordinácia všetkých bojových systémov je zaistená pomocou systému "Lithium". To znamená, že ponorka "Lada", zbrane, ktoré sme namaľované, so svojim malým rozmerom je schopný dodať veľký problém akéhokoľvek súpera.

rozsah sonar

Pre sonar prieskumu spĺňa komplex "Lira", ktorý obsahuje silný citlivé antény. Jednotka sa skladá z iba troch antén, z ktorých jedna sa nachádza na prove ponorky, ale dva - sú umiestnené na každej strane nej. Inžinieri maximálny priemer pre zvýšenie presnosti merania hluku pod morskou hladinou. To znamená, že predné antény zaberá takmer celý priestor na prove ponorky. V prípade poškodenia zariadenia na palube priniesol sonar vybavenie, ktoré ponorka "Lada" (Projekt 677) môže ťahať za sebou na pochode.

navigačný systém

Navigačný systém - inerciálnej typu. Je zodpovedný za poskytovanie údajov o presnom umiestnení na lodi, rovnako ako pre stanovenie optimálnej rýchlosť, pri ktorej sa zbraní na palube by mohli byť použité s maximálnou efektivitou.

Ako časť systému má periskop zariadenia, ako je tr "plachta 98", ktorá sa skladá z nasledujúcich prvkov:

• Penetračný periskop veliteľa, "Sail-98KP". To má deň a kanály nízkoúrovňové (optický a TV). Stupeň zvýšenie sa pohybuje od 1,5 do 12X, môže záznam pozorované dáta.
• Masť PHC, non-prenikavý typu "Sail-98UP". Je to vlastne multifunkčný univerzálny periskop. Ako súčasť dizajnu - dva kanály (na plný úväzok a low-level), miera rastu - ako veliteľ ďalekohľadom, je vysoko výkonný laserový diaľkomer.

To znamená, že ponorka "Lada", ktoré budeme stručne TTX maľované, môže byť rovnako dobre použité v denných i nočných podmienkach. Vždy zostane neviditeľný pre nepriateľa.

Ostatné prvky navigačného systému

Najdôležitejším prvkom je radarový systém radar modelu KRM-66 "Kodak". Sú ich členmi aktívne a pasívne rádiové kanály možno prevádzkovať v kombinovanom režime. Keď môže byť aktivovaný aktívne využitie osobitne chránených skrytého kanála. To dáva ucelený obraz o situácii okolo ponorky (vrátane výšky a vody), ale to nemalo odmaskovať loď. V tomto zmysle, ponorka "Lada" (Projekt 677) je v mnohých ohľadoch jedinečný objekt, ktorý v skutočnosti nemajú analógy na svete, bez ohľadu na to, ako banálne zvuk výraz.

Digitálny komunikačný systém "vzdialenosť" modelu. Umožňuje výmenu informácií o bezpečný kanál prevodovkou obojsmerný informačné podoprieť veliteľská stanovište, lodí a lietadiel (stanovené na hĺbku periskopu). Ak potrebujete poslať naliehavú správu, že je dôležité veľkej hĺbke, s použitím výfukového ťahaným anténu. Toto zariadenie je veľmi robustný, jeho schopnosť chrániť aj v prípade vojnového stavu. Jednoducho povedané, "Harmony" - loď je veľmi húževnatý.

Nakoniec súbor navigačným zariadením "Appassionata." Obsahuje typ inerciálny navigačný systém a satelitný navigačný modul GPS / GLONASS. Presnosť určenia polohy počas používania je veľmi vysoká, ale je závislá od vzdialenosti základňovej stanice opráv pre konkrétny "poskytovateľ".

elektráreň

"Srdce" ponorky je elektráreň dieselelektrické, vykonáva podľa schémy, ktorý zaisťuje pohyb iba na elektrický bicykel. Tým sa líši od zahraničných analógy ponorky "Lada". TTS (dopravné a technické systémy), zahraničné lode tejto triedy môže poskytnúť pohyb iba na dieselový motor.

Vznetový motor je umiestnený v štvrtej komore. Generovať generátor elektrickej energie sú dve ochranné známky 28DG konjugovaná s usmerňovačov menovitým 1000 kW každý. Energia je uložená v oboch skupinách batérií. V každom z týchto prvkov je 126 (sú v prvej a tretej oddielov). Celkový kombinovaný kapacita celého systému vo výbornom stave - 10580 kW / h. Pracuje motor - elektrický, budený permanentnými magnetmi. Mark SED-1 je špecifický výkon je 4100 kW.

Zvolená výkon motora a kapacita batérií nie je náhodná. Skutočnosť, že je v tomto vzťahu sa stáva možnou zrýchlené zaťaženie batériou, ktorá je takmer dvakrát znižuje prítomnosť ponorky na hĺbke periskopu. Vzhľadom k tomu, súčasťou generátora nie je sklzu kefovej jednotky, údržbu a prevádzku celého zariadenia je veľmi zjednodušený a je oveľa bezpečnejšie. V tomto ohľade, "Lada" - čln, do značnej miery predbehol svoju dobu.

Základné ovládanie okruhu motorov

Regulovaných elektrických pohonný systém hrá hlavnú hýbateľa vo všetkých turistických podmienkach lodi. V zásade sme už hovorili o tom, že pohyb na jednu jedinú nafty počas stanoveného v princípe. Vrtuľa má sedem lopatiek, vytvorených pomocou špeciálneho, nízkouhlíkové technológie hluku. Tento stav bol do značnej miery dosiahnuté vďaka tvaru šable čepeľou, ktorá produkuje minimálny hluk pri jazde. Navyše ponorka má obe ochranné známky RDK-35 diaľkové stĺpik riadenia.

Maximálna dosiahnuteľná rýchlosť na povrchu dosahuje 21 uzlov. V ponorené ponorky nie sú rozptýlené cez 10 uzlov. Jazdný dosah je asi 6.000 míľ, ale pri jazde hospodársky pokrok môže zvýšiť životnosť o ďalšie 650 mil.

O životných a pracovných podmienok členov posádky

Posádka zahŕňa 35 ľudí. K záchrane osôb v prípade núdzového odtiahnutia za predpokladu KSU-600 systém. To zahŕňa automatické záchranné plte model release diaľkové PSNL-20. Celkom z dvoch častí, ktoré sa nachádzajú v nadstavbe na klzných zariadení.

M na ponorke sa nachádza v treťom priestore. Na rozdiel od hladinových lodí ZSSR a Ruskej federácie, posádka urobil veľmi dobré životné podmienky. Pre pracovníkov sú dvojlôžkové kajuty. Každý dôstojník dať samostatnú izbu.

Stravovanie prebieha v jedálni s komorou zariadení. Zásoby potravín, v závislosti na ich vlastnostiach a požiadavky na skladovanie sú usporiadané v chladených a nechladených skladoch. V posledných rokoch sa ponorka z tejto série boli inštalované kuchynského zariadenia nový model: je veľmi kompaktné rozmery poskytuje prípravu bohatú a pestrú potravinových dávok posádky.

Čerstvá voda je uložená v nádržiach z nerezovej ocele. Náplň potraviny čerstvé vody môže byť priamo v poľných podmienkach. Za týmto účelom, odsoľovacie závody sú k dispozícii, ktoré sa používajú pre prevádzku teplo z dieselových motorov. Všeobecne platí, že keď pravidelný pohyb dodávok vody kampane je dostatočné pre zaistenie nielen domáce, ale aj technické požiadavky. Plne naložené všetky potrebné ponorky je autonómna po dobu 45 dní.

Ďalšie prevádzku lode a vyhliadky

Ako sa často stáva, ponorka "Lada" nie príliš úspešne zvládol skúške času. Skutočnosť, že jeho charakteristika nespĺňajú moderné požiadavky, ktoré platia pre túto triedu lodí. Takže v okamihu, keď dochádza k intenzívnej práce na vytvorení anaeróbne pohonu. Na konci roku 2012 túžba kúpiť šesť ponoriek Projekt 677 "Lada" vyjadril Indie, dlhoročným strategickým partnerom našej krajiny.

Jednoducho povedané, táto krajina potrebuje taký dieselelektrických ponoriek, ktoré by mohli byť vo vojenských operácií čo najviac na dlhú dobu, aby bolo nutné dvíhanie aj pri hĺbke periskopu. Ponorka "Lada", airindependent elektráreň, ktorá bude dovedené k dokonalosti, bude môcť robiť mnoho mesiacov "zahrieva". Je potrebné poznamenať, že výskum v tejto oblasti sú veľmi úspešné.

Čo je nové?

Inovácia v konštrukcii osvedčeného lodi bude veľa. Developer pôsobí spoločnosť slávnu CDB ME "Rubin". V polovici roka 2013 bolo napokon rozhodnuté, že ponorka "Harmony" bude aj naďalej vo výzbroji ruského námorníctva. Modernizovaný, samozrejme, formulár.

Značná pozornosť bola venovaná modernizáciu miestnych odborníkov na penzie elektronických systémov. Bol kompletne prehodnotiť Automatická inštalácia torpédo takmer kompletne prevedený (na základe využitia moderných technológií) mechanika elektráreň.

Nezostávajte "obišiel" a navigácia: zvažuje, ako si mnoho nových riešení, boli začlenené do neho, môžeme povedať, že tento systém je opäť obnoví. To nie je prekvapujúce, že takáto ponorka "Lada" nevyhnutne priťahuje pozornosť zahraničných odberateľov.

Prvé populácie zostúpi "Kronstadt". Zvláštne dosť, ale bývalí "starej dámy", ktorí sú ochotní odpísať, dnes sa stal jedným z najpokročilejších nejadrové ponorky na svete. Je to bezpečné povedať, že pri zachovaní tempa práce, ktorú by radi získať nielen domov námorníctva, ale aj mnoho zahraničných zákazníkov, podporovať rozpočet krajiny.

Avšak, ako veľa lodí Project 677 "Lada" V súčasnej dobe Rusko je nutné, pretože tieto lode sú skvelý spôsob, ako ochrániť námorné hranice a pobrežie, ktoré naša krajina má v hojnosti.