"Peugeot 301": recenzie. Peugeot 301: Špecifikácie, fotografie

Francúzi sú vždy potešia naše vodiča aj náklady, ale vysoko kvalitné autá. Tak to bolo s naším hrdinom - Peugeot 301, vstúpila na trh na jar minulého roka. Teraz vám poviem viac o "Peugeot 301", hodnotenie, z ktorých až najpriaznivejšie. Design, interiérový dizajn, technické špecifikácie, ceny a balenie - to všetko nájdete nižšie. Vykonávame tzv skúšobnú jazdu "Peugeot 301". Poďme!

dizajnové modely

Novinkou má moderný dizajn, ktorý kombinuje dynamiku a konzervativizmu značku staršie kolegami. Vozidlo vyniká agresívny predný optiku, konkrétne mriežka, kapucňa krásny terén a bočné steny, šikmé strechy, odvážny dizajn predného nárazníka, veľmi atraktívne kolesá. Všetky tieto prvky sú prevedené Vonkajšie Peugeot 301 pevnejšie auto, ale aj so športovými rysmi. Externe, naše "francúzska" je celkom reprezentatívny, pretože to, čo návrhári tejto spoločnosti vzdať hold takého čerstvého vzhľadu, "Peugeot 301". Recenzia majiteľov a automobilových kritikov len potvrdzujú toto tvrdenie.

rozmery

Rozmery tiež nesklame zákazníka, pretože sú naozaj skvelé pre rozpočet stroja: dĺžka 4442 mm, šírka - 1748 mm, výška - 1466 mm. Dá sa povedať, že inžinieri Peugeot dosiahli nemožné, pretože tieto rozmery je oveľa vhodnejšie pre drahšie autá prácu aj prémiové triede. Stojí za zmienku, že verzia "Peugeot 301", ktorá je k dispozícii v ruštine, ktorý bol špeciálne upravený pre našu klímu a ciest. Rozmery to sa odráža vo zvýšení svetlej výšky, ktorý predstavoval 142 mm.

interiér

Interiér Peugeotu 301 bola veľmi dobrá, ale bez ozdôbky a luxusnými detailmi. Je vyrobená tak, aby nedošlo k zvýšeniu nákladov na samotný automobil. Avšak, v pokoji oko príťažlivý vzhľad a príjemné na pohľad na podrobnosti. V zásade platí, že konštruktéri vyvinuli interiéru vozidla tak, aby to bolo všetko, čo potrebujete, nezabudnite na dobrú ergonómiu a funkčnosť. Voliteľný kit je celkom dobrý: ponúka (v aktívnom verzii), klimatizácia, palubný počítač, dobrý zvukový systém, elektricky ovládané predné okná, kompletná sada zabezpečenia. V zásade platí, že je všetko, čo potrebujete pre bežné vodiča. Pokiaľ ide o miesto, jeho vnútornej núdze. Komfortné pocíti zadné a predné cestujúci. Jediná vec, trochu naštvaný, pretože to je nesloboda nastavenie sedadiel a volantu, ale to nie je tak dôležité. Objem batožinového priestoru je 506 litrov, čo s dostatkom prebytku pre cestovanie rodín. Avšak trochu nepríjemné nedostatok zvukovú izoláciu, čo je dôvod, prečo mnoho vonkajšieho hluku preniká do kabíny.

technické charakteristiky

V Rusku, auto je k dispozícii v troch verziách elektrárne: jediné turbodieselom a dvoch zážihových motorov. Jr jednotka "Peugeot 301" - motor s objemom 1,2 litra, ktorý je schopný "pull" nie viac ako 72 litrov. a. Samozrejme, že motor je pomerne slabá, ale pre mestské cesty je veľmi vhodné. V našej krajine, kvôli nejakému doladenie, motor je schopný "jesť" benzín AI-92. Maximálny krútiaci moment je 110 Nm, ktorý umožňuje vozidlu dosiahnuť rýchlosť až 160 km / h. Na dosiahnutie vytúženú "stovky" nášho hrdinu strávia 14,2 sekundy. Samozrejme, že všetky tieto údaje sú nepravdepodobné, že by zapôsobil tak niečo, ale spotreba paliva bude apelovať na všetkých vodičov, pretože to je celkom úsporný. Napríklad, v mestských oblastiach bude asi 7 litrov na diaľnici - 4,3 litrov. Malo by byť tiež uvedené, že táto verzia motora splniť ekologické normy "Euro 5". Priemerné emisie CO ₂ je 124 g / km.

Starší motor vykazuje oveľa lepší výkon, pretože jej kapacita je 115 litrov. a. s pracovným objemom 1,6 litra. Maximálna rýchlosť je 188 km / h pri maximálnym krútiacim momentom 150 Nm. Z 0 na 100 km / h, vozidlo môže zrýchliť na 10,8 sekundy, čo robí "Peugeot 301" s touto verziou motora vyššou prioritou z hľadiska dynamiky. Na záver pár slov o spotrebe paliva. V mestskom zhonu spotrebe - 10 litrov na 100 km. Na trati, toto číslo klesá na 5,6 litra. No, pre túto pohonnou jednotkou je normálne výsledok. Táto verzia v súlade s predpismi v oblasti životného prostredia, v súlade s "Euro-4", pretože emisie CO ₂ vo výške približne 164 g / km.

Konečne posledný motor - 92-výkonu motora s objemom 1,6 litra. krútiaci moment vrchol 230 Nm s ochrannou známkou, ktorá umožňuje, aby sa rozišli vozidla až 100 km / h za 11,2 sekundy. Maximálna rýchlosť sa zastaví na približne 180 km / h. V zásade je vznetové motory sú dnes najviac populárne v Európe, pretože v takej variante spája silu a dynamiku. Okrem toho je vznetový motor je tiež úsporný: v stroji "žerie" púhych 4,9 litrov paliva na 100 km a na diaľnici a 3,9 litra vôbec. Čo by mohlo byť menej! Motorová nafta odpovedá environmentálne štandard "Euro-3 ', kde je úroveň emisií CO ₂ nepresahuje 112 g / km.

Čo sa týka prevodovky, všetky motory sú agregované 5-Step "mechanika". 1,6 l benzín verzia je agregovať ako 4-krok "automatické", ale bude stáť drahšie. Tu máme takéto vozidlo "Peugeot 301" vlastnosti.

Odpruženie a riadenie

Peugeot 301 je vybavený prednou nezávislé zavesenie pružiny, ktorá je usporiadaná na základnom vzpery "MacPherson", a stabilizačnou tyčou. Závesné sám trochu stuhnutý, a tak cestné hrbole bude stále cítil v kabíne, ale to platí len pre tie najhoršie cesty. Malé jamky auto bude mať istotu a pokoj. Na predné kolesá zo strany výrobcu, bolo rozhodnuté o inštalácii kotúčové brzdy a zadné - brzdové bubny, ktorý je typický pre vozidlá s objemom motora do 1,8 litra. Vysoko kvalitný elektrický posilňovač riadenia umožňuje vodičovi ľahko manévrovať na ceste, dobre padnúci do zákrut. Polomer otáčania je 10,7 m. Všeobecne platí, že test drive "Peugeot 301" sa bude konať s ľahkosťou, prinášať potešenie iba vodič.

kompletná sada

V Rusku, auto je predložená v 3 úrovniach výbavy: Access, Active a Allure. Konfigurácia "Peugeot 301" majú významný diferenciáciu, ktorý bol vytvorený s cieľom prilákať čo najviac potenciálnych zákazníkov.

Základná verzia - Access - dostanete palubný počítač, elektrické ovládanie okien vpredu, rádiové zariadenia, kompletnú sadu bezpečnostných a 15-palcové oceľové kolesá. Jedná sa o chudobných zariadenia, ale pre určitý príplatok môžete získať klimatizáciu, dobré ozvučenie, ďalšie prvky vzhľadu a "hmlové svetlá".

Aktívne verzia sa líši od základnej dostupnosti automatizované klimatizáciou, zadných okien, vyhrievanie predných sedadiel a ďalšiu funkciu EBA. Za poplatok je možné inštalovať zvukový systém, hliníkové kolesá 15 palcov a rad balíčkov príslušenstva.

Nakoniec sa horný koniec verzia pôvab má všetky vyššie v aktívnej verzii, rovnako ako veľké auto, komunikačný systém Bluetooth + USB vstup, 16 palcov zliatinové kolesá, kožený volant a centrálna predné lakťová opierka. Za príplatok je možné nastaviť tempomat. Relatívne kompletné sady prezentované v "Peugeot 301" názory sú rozporuplné, pretože za rovnakú cenu v súťaži sa často vyskytuje "plnka" bohatšie.

ceny

Peugeot 301 - cenovo dostupný automobil pre Rusov, a tak to poteší svoju hodnotu. Pre rozpočet verziu, budete musieť zaplatiť od 461 900 rubľov. Aktívne verzia bude stáť 571 900 rubľov a viac. A konečne, v pravom hornom konci bude musieť vyklopiť dobre, pretože jej cena začína od ochranná známka 631 900 rubľov. Pred nákupom sa môžete prejsť testom, "Peugeot 301", aby bolo možné plne oceniť jeho výhody. Vyplniť žiadosť, čo môžete na oficiálnych webových stránkach alebo v showroome mesta.

bezpečnosť

Bezpečnosť je prioritou súčasťou našej "hrdina", pretože Peugeot 301 - rodinné auto, a preto sa musia spojiť 3 veci: praktickosť, pohodlie a bezpečnosť. S ohľadom na zavesenie a manipuláciu, sme už spomenuli skutočnosť, že sú v poriadku. Okrem toho, je vozidlo vybavené brzdový systém ABS, a Active sklon a Allure - tiež EBA systému. Okrem toho je tu alarm vodiča bezpečnostného pásu. Všetky tri sú vybavené kompletným bezpečnostným vankúš pre vodiča a dvaja starší - a dokonca airbagu spolujazdca a predné airbagy. Za príplatok si môžete dať alarm, rovnako ako asistenčný systém pri parkovaní. Crash testy, Euro-NCAP sa nevykonáva za účasti "Peugeot 301". Hodnotenie bezpečnosti, si môžete prečítať v mnohých fórach venovaných francúzskej automobilky.

najbližšími konkurentmi

V našej krajine dnes nie je tak málo low-end modely, ktoré by mohli vyhnať Peugeot 301. trh v prvom rade by ste mali venovať pozornosť Hyundai Solaris, čo je výrazne napred nášho hrdinu z hľadiska dizajnu. Ceny a konfigurácia týchto dvoch vozidiel je takmer totožné, a preto už existuje konkurencia medzi pestré chute vodičov. Nemenej "nebezpečné" konkurentom "Peugeot 301", ktorý preskúmava niekoľkonásobne lepší ako naša "Francúz" - Kia Rio. Jeho vybavenie vo všetkých verziách je oveľa bohatšia na konštrukciu a nemal nič stratiť. Samozrejme, cena je o niečo vyššia, ale nie veľký. A konečne posledná pravdepodobný súper bude francúzska "sused" Renault Logan, ktorý hrá vo všetkých ohľadoch, ale ponúkaný za výrazne nižšiu cenu. Avšak, konečná voľba len pre vás.

výsledok

Čo máme na konci? Pred nami je typickým predstaviteľom rozpočtovej líniu vozov, aj keď nepostráda zo svojich základných funkcií. Po prvé, design poteší "kolouch". On nie je banálne, ale nie úzkostlivý. Vonkajší vzhľad dopadlo celkom pekné. Po druhé, v interiéri nemožno vystopovať lacné a vrzajících detaily, ktoré môžeme vidieť čínske vozy. All zhromažďované efektívne a presne. Po tretie, potešený s priestranným interiérom, prostriedky nemôže pochváliť súperov v tomto segmente. A konečne, technické špecifikácie sú tiež celkom prijateľná, aj keď je silne diferencovaný.

Práve v tom možno aj všetko, čo sa týka "Peugeot 301". Balenie a ceny potešia každého vozidla kupca, ktorý má rozpočet pol milióna.