Odhlučnenie motorového priestoru s rukami

Výrobcovia automobilov venovať veľkú pozornosť zvukovej izolácie. Ale to nie je vždy efektívne. Najväčšie množstvo hluku, ako prax ukazuje, je motor. Mnoho motoristov nevenuje pozornosť, zatiaľ čo iní sú v zásade vhodné k tejto problematike. Poďme sa pozrieť na to, ako izolačná z motorového priestoru, čo môže byť nuansy a ako si vybrať ten správny materiál.

Prehľad

V skutočnosti, pokiaľ ide o zvukovú izoláciu motorový priestor je najproblematickejšie časť. Často sa dostať na požadované miesto je nutné demontovať celý torpédo, alebo dokonca viac. Ale stojí to za to, pretože po skončení prác, akustický komfort v kabíne zvýši niekoľkokrát.

Práca však časovo náročné, ale pri správnom postupe môžete robiť to dosť rýchlo. V skutočnosti nie je nič zložité: čo je najdôležitejšie, dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, a každý je určite úspech. Táto príručka bude užitočná pre tých, ktorí nemajú izolácia motorového priestoru alebo chudobné. Veľa záleží na tom, ako motor pracuje. Veľký trenie opotrebovanie kovových častí vedie k ďalšiemu rušeniu, a to je treba chápať. V takýchto prípadoch nemusí byť "Shumka" spaľovací motor a jeho opravu.

výber materiálov

O tom, ako významné zníženie hluku bude závisieť okamžitý komfort pri jazde. Hlavným bodom tu - výber množstva a typu materiálu. K dispozícii sú aj low-end riešenie, a drahšie. To všetko závisí od hrúbky zvukovú izoláciu, jeho kvalitu a vlastnosti, ale poporiadku.

Takže potom, čo ste počítal požadované množstvo materiálov, ktoré je potrebné ísť priamo k nakupovaniu. Po prvé, izolácia potreba vibrácií (vibroplast). Ďalej je potrebné hluková izolácia listov. Dávajte pozor na hrúbku. Čím väčšia je, tým lepší je výsledok. Ale aj tu musíme vedieť, kedy prestať, pretože nadváha mať negatívny vplyv na dynamiku vozidla. Nezabudnite na anti-gravitácie, ktorá chráni hluk a vibrácie od vysokých teplôt. To sa neodporúča kupovať kompozitných materiálov, ktoré údajne zároveň zápasí s hlukom a vibráciami. Ich účinnosť je zvyčajne pomerne nízka, a náklady v tomto prípade je vysoká. Okrem toho, ako je izolácia z motorového priestoru neprinesie správny výsledok.

Od jednoduchých až po zložité

Počnúc najviac odporúčaným bezproblémové časti vozidla - kapotu. Musia byť vopred vyčistené a odmastiť. V prípade, že je starý prekrytie, ktoré v priebehu času zmení na čiernu látkou, potom je lepšie odstrániť a neskôr vymeniť za novú. Zvyčajne sa na kapote, sú rebrá, aby sa im vyhnúť s najvyššou presnosťou, je žiaduce, aby sa šablóny. Na ňom sú vyrezané kusov zvukovú izoláciu. Je pravidlom, že materiál sa predáva na základe samolepiace. To stačí na odstránenie ochrannej fólie a môže byť prilepená.

Prvá vrstva je pripojená izoláciu vibrácií, a už prichádza na neho "Shumka". Hrúbka by mala byť vybraná tak, aby sa kapota tesne uzavretý bez prekážok. Ak ste to správne rezané a lepené, potom ste dosiahli určité výsledky, ale k zastaveniu je za to nestojí.

Odhlučnenie motorového priestoru s rukami

Teraz je žiaduce robiť prácu zvnútra. Typicky, usporiadanie častí, ktoré vyžadujú obrábanie má zložitý tvar. Preto, ako je v predchádzajúcom prípade, že je žiaduce vyrobiť šablóny papier a znížiť na ňom vibrácie a zvukovú izoláciu. Pretože hlavným zdrojom hluku je deliaca stena medzi motorom a interiérom, je potrebné zdôrazniť.

Stojí za zmienku, že v tomto prípade je nutné kompletne rozobrať s palubnou doskou. To bude vyžadovať určité množstvo času a trpezlivosti. Je vhodné fotiť z procesu demontáže, nesmieme zabudnúť na poradie, v ktorom sa všetko deje. Napríklad izolácia motorového priestoru VAZ-2107 a ďalších zástupcov klasikov vykonaná veľmi jednoduchý, ale v moderných zahraničných vozidiel môže mať problémy. Potom, čo ste vyriešili všetky sa snažíme uzavrieť vibrácií a hluku izolácie maximálnu plochu. Je vhodné použiť materiály s fóliou tvárou, pretože odráža hluk a teplotné podmienky nie sú porušované.

Spracovanie podbehov kolies

Typicky, najväčšie množstvo hluku je otázkou oblúky a štítu motora. Posledný máme "Noise" je ponechaná vyrovnať sa s oblúkmi. Kvôli hluku kolies a odpruženie výkon, položka sa stáva jedným z najrušnejších z hľadiska vibrácií a hluku. Okrem toho, ako prax ukazuje, často plný úväzok, "Shumka" tam nie je.

Ale tu, na rozdiel od štítu motora, prakticky žiadny veľký problém. Musíme začať s dôkladné čistenie povrchov a úplné vysušenie. Potom sa povrch odmastiť a aplikovať materiál kamienok. Ak máte na plný úväzok, potom táto možnosť môže byť vynechaná. Lepenie tlmenie vibrácií typ vrstvy "šumu-off". Potom sa pomocou štetca, vrstvy tmelu, výhodne 2-3 vrstiev s sušenia intervaloch 20-30 minút pri teplote 20 stupňov Celzia. Konečná fáza - zvuková izolácia lepidlá, s výhodou na báze penovej gumy.

O dôležitých detailov

Ako môžete vidieť, v komplexe zvuková izolácia klenby nič kola. Avšak, toto je slabým miestom mnohých vozidiel, napríklad VAZ-2110. Odhlučnenie motorového priestoru prostriedky a oblúky zaobchádzanie, nezabudnite na to. Osobitná pozornosť je v tomto prípade musí byť daná tmelu, pretože mnohí nemajú používať. Napriek tomu nechránený materiál dochádza k negatívnemu ovplyvneniu cestným nečistotám, soli, a tak ďalej. N. Antigravs len určený na ochranu proti vibráciám a nárazom izolačné tekutiny zvuku, tj agresívne prostredie. Preto sa odporúča aplikovať tmel v niekoľkých vrstvách.

o výsledkoch

Podľa výsledkov práce, ktoré majú byť vytapetovaní nasledovné:

• kapoty;
• štít motora;
• podbehy kolies.

Neočakávajte, že nič zvláštneho z kapoty zvukovú izoláciu. Ak ukončíte od priestoru pre cestujúcich, bude výsledok iste zrejmé, ale v akustickom komforte v automobile sa bezprostredne dotýkajú panelov a podbehov kolies spracovanie motora. O tom, ako oveľa pokojnejšie bude v kabíne je závislá od použitého materiálu, počet vrstiev anti-gravitácie, a tak ďalej. N. V každom prípade je možné očakávať zníženie hluku o cca 20-40% v závislosti na konštrukčné prvky vozidla. Vzhľadom k tomu, náklady na materiály bezvýznamných, potom vykonať odhlučnenie rozhodne stojí za to. Môžete dokonca premýšľať o kompletnú ovládaním vozidla.

Aby sme to zhrnuli

Je potrebné poznamenať, že je často možné ušetriť na materiáloch. Napríklad rovnaký vibroplast na stavebnom trhu bude oveľa lacnejšie ako v automatickom obchode. To platí aj pre iné materiály, ako je izolácia a anti-gravitácie. Uvedomte si, že čím väčšia je plocha má byť pokrytá, tým lepší výsledok. Ale to všetko je dobré s mierou, takže lepenie niekoľko listov vibroplasta riadok tiež nemá zmysel. Potom bude veľmi ťažké, aby všetky prvky na prístrojovej doske na svoje právoplatné miesto, ktoré je v dôsledku poklesu v úžitkovom priestore.

Tak , ako sa robí zvuková izolácia motorového priestoru s rukami môže byť aj bez skúseností v tejto oblasti, potom to dáva zmysel, ako to urobiť. To platí najmä o vozidlá, ktoré nemajú pravidelný "Shumkov" a klasiky, ktorá nominálne izolácia je k dispozícii, ale rastlina výrazne ušetriť na materiálu a dobro svojho takmer žiadny.