Lietadlová loď "Midway": hlavné charakteristiky, zbrane. americkej nosiča

Lietadlové lode - majestátne lode, ktoré predstavujú vojenskú silu štátu. Midway - lietadlová loď, ktorá bola v radoch armády a amerického námorníctva na 47 rokov. Loď slúžila bezchybne a Amerika sa zúčastnil konfliktu vo Vietname. V roku 1992 odišiel do nosného flotily US Navy a bol premenený na múzeum loď za päť rokov. V súčasnej dobe máme bližšie pozrieť na tejto veľkolepej lodi, jeho história, zariadenia, zbrane a mnoho ďalších zaujímavých faktov.

History of creation

Na výstavbu novej triedy lodí nosnej flotily US Navy odráža na konci roka 1941, po japonskom útoku na Pearl Harbor. Na nejaký čas, americká vláda a správu vozového parku nemohol dosiahnuť konsenzus o nový typ lodí. Franklin Roosevelt s admirálom Ernest Kráľ verí, že je potrebné budovať malé lietadlové lode. Medzitým Admirál Chester Nimitz trval na stavbe lietadlové lode s výtlakom najmenej 45 000 ton. Nakoniec, Nimitz bol schopný presvedčiť vedenie, a v decembri 1942, Roosevelt schválený projekt na výstavbu dvoch lietadlových lodí s výtlakom len niečo málo cez 40 000 ton.

V októbri 1943, v blízkosti Virginie bol položený lietadlových lodí CV-41. Jeho stavba trvala 17 mesiacov. V marci 1945, slávnostné zahájenie novej lietadlovej lodi, kŕmenie nádeje flotily US Naval.

predchodcovia

Predtým tam bola lietadlová loď "Midway", najpočetnejšia a výkonné amerických lietadlových lodí bola trieda "Essex" lode. "Midway" dostala od nich niektoré z funkcií: rezervácie režim, rovnako ako layout lietadlo výťahy a "ostrovy". Čo sa týka vonkajších rozdielov, z ktorých najdôležitejšie z nich sa stal obrovským komín a rezanie, čo nebolo "veľké bratov".

dizajn

Prvé skice ťažké lietadlovej lode, ktorá bola kedysi predpokladanej nahradiť "Essex", boli vyvinuté v roku 1940. Vývoj bol v plnom prúde, a to napriek skutočnosti, že až do roku 1942 vyhliadky na vybudovanie obrie lodi boli pomerne vágne. Vývoj tohto projektu je silne ovplyvnený udalosťami druhej svetovej vojny. Najsilnejším argumentom v prospech zvyšovania rezervačný loď bola smrť loď "Glories" a bitku o Midway (odtiaľ názov dopravcu).

Vzhľadom k tomu, napájanie nová loď je oveľa vynikajúci predchodcovia, prišiel s špeciálne klasifikácie pre neho. Lietadlová loď priradená trieda CV-B, ktorá trvala až do roku 1952, doteraz objavili modernejšie lietadlových lodí v Spojených štátoch, čo viedlo k potrebe novej klasifikácie.

výstavba

Postaviť lietadlovú loď "Midway", ktorého rozmery sú väčšie ako pevné, v tej dobe to nebolo jednoduché ani pre rozvinutej krajine ako je Amerika. To sa najlepšie hodí pre výstavbu suchých dokov, ktorý bol potom len veľmi málo. Ale našťastie v čase podpisu výkresov pre projekt ťažké lietadlovej lodi, aby vypratať priestor, ktorý sa nekonal stavbu bojových "Montana".

Lietadlová loď s indexom CVB-41 bol poverený hlavný lodiarskej spoločnosti Newport News Shipbuilding. Mimochodom, meno "Midway" loď dostala až na jeseň roku 1944. Spolu s ním boli v triede rovnakého mena ďalšie dve plavidlá, "Franklin D. Roosevelt" lietadlová loď "Koral Si". Hrdinom nášho rozhovoru bola pripravená v 23 mesiacoch po záložkou. Lietadlová loď "Midway", ktorého dĺžka je rovnako ako 295 metrov, sa stal americký úspech. V tej dobe bol považovaný nielen najsilnejší bojovú jednotku, pripravený k práci za akýchkoľvek podmienok, a skutočný umelecké dielo. Je čas sa učiť, takže lietadlová loď "Midway" vyslúžil toľko rešpektu.

ochrana

Rezervácia nosič zahrnuté brnenie pás a tri obrnené paluby. Okrem toho bolo si niektoré miestne oblasti. Let paluba bola chránená 87 mm brnenie vrstvu. Okrem toho vzhľadom k vodorovnej rovine, loď niesol veľmi pevnú zvislú ochranu. Lietadlová loď bola vybavená pancierovou pásu 193 mm, ktorá sa nikdy nestane znova lodí tejto triedy. Ale tu sú niektoré nuansy. Pri stavbe impozantný prevahe nádoby na pravej strane bolo zistené, takže 193 mm pancier zachované iba na pravej strane. Na ľavej strane, že sa znížila na 178 mm, a hladko rez do spodnej časti až do 76 mm.

S ohľadom na vyššie uvedené hlavné obrnených jednotiek pás, nie sú k dispozícii žiadne spoľahlivé údaje. V jednej verzii, hrúbka panciera 50 mm, a na druhej strane - iba 30 libier opláštenie. Pás je zatvorený v bašte traverznyh cez 160 mm prepážkami. Riadenie prevodovky bol chránený brnenie: po stranách - 193 mm; predné a zadné - 160 mm, horná - 127 mm, a spodná - 63 mm. Veliteľské veže bola pokrytá 165 mm brnenie na bokoch a 87 mm - na vrchole. Káble hlavné riadiace systémy, ktoré sú priložené v potrubí 102 mm hrúbky.

jazdné výkony

Pohonný systém lode sa skladala zo štyroch motorov turbozubchatyh "Westinghouse", ktoré boli spojené s tucet medenákov "Babcock Wilcox konca." Motory ovládané štyri 5,5-meter hubové skrutka pri rýchlosti otáčania 200 otáčok za minútu. 10 tisíc ton paliva lodi chýbať asi 15 tisíc míľ. Pri navrhovaní plánu dostať nižšiu spotrebu paliva, ale brnenie preťaženie priniesol zmeny. Kotly sa v prednej a zadnej časti nosiča, vo vodotesných oddelení. Elektráreň obsadené celkom 26 oddielov. Na jednej strane to zvyšuje jeho vitalitu, a na druhej strane - komplikované služby. Ďalej takýto systém nebol aplikovaný pohľad na ťažkú údržbu.

Rýchlosť dopravcu bola 33 uzlov, čo v tom čase bolo len vynikajúcim ukazovateľom aj v porovnaní s menším celkovým nádoby. Je pozoruhodné, že loď, rovnako ako zástupcovia triedy "Essex" udržiavaná na sile. Dôkazom toho je 4452 míle cesta, ktorý urobil pri priemernej rýchlosti 32,5 uzlov.

pomocné zariadenia

Hlavné letecké technické vybavenie dva katapulty oceľové nádoby, tri vleky a niekoľko pretekárov. Podobne vybavená najnovšou (v tej dobe, samozrejme) verziu "Essex". Okrem toho je lietadlová loď "Midway" vybavený systémom pre dopĺňanie paliva a údržbe lietadiel zbrane. Katapult H-Mk-IV-1 až pretiahnuté dráhy pripojená rýchlosťou stíhacie 145 km / h. Preložiť katapult minú len 60 sekúnd. Čo sa týka aviafinisherov, zastavili 13,5 tony lietadlo letiace rýchlosťou 90 míľ / h. Dvoch rovinách výťahy rozmery 16,5 / 14 m a s nosnosťou 12 t umiestnený na palube. Palubný zdvihnúť to bolo už štyri metre a dať až 8 ton.

Vozidlo Power zahrnuté 8 turbogenerátor napájanie striedavým prúdom 1250 kW každý. Sieťové napätie je 440 V. generátory inštalované v vodotesných oddelení priľahlých k zadnej časti kotla priestoru. Okrem toho, dvojica izolovaných priestorov umiestnené núdzové dieselové generátory s celkovou kapacitou 2850 kW. V dôsledku toho je celková kapacita lietadlovej lodi dosiahla rekordný - 12 850 kW. Dvojica odsoľovacie zariadenia, aby plne zabezpečiť loď s vodou pre kotly a domáce potreby.

obývateľnosť

lietadlová loď posádka zahrnuté nielen lodí, ale aj leteckého personálu. Podľa plánov v roku 1943, počet členov posádky musel robiť 3443 človeka. Z nich 2112 (2006 námorníkov a 106 dôstojníkov) patril k lodi, a 1331 ľudí - do leteckého personálu. Okrem toho sa predpokladá, 140 záložné lokality, v prípade, že loď sa stane vlajkovou loďou. Podľa projektu loď bola navrhnutá tak, aby ešte viac miestach, aby nedošlo k preplneniu. Avšak, 1947, posádka bola už 4100 ľudí, ktorých životné podmienky odišiel veľa byť požadovaný. Avšak, preplnenosti v tej dobe trpel všetky americké nosiča.

zbrane

Loď bola vybavená najvýkonnejšie delá niekedy používajú na lodiach lietadiel nesúcich. Medzi nimi bolo 18 delami kalibru 127, 21 - 40 a 28 - 20. storočia. Nosiče, ako sú "uprostred" významne odlišné od prekurzora z hľadiska Zenith zbrane. Namiesto 127 milimetrov zbrane s dĺžkou hlavne 38 kalibrov, nový nádoba dostala 127 mm kanón MK-16. Boli vyvinuté pre bojové "Montana", ktorého stavba sa nekonal. Zbraň bola nastavená na inštaláciu jedinej veže a pôsobivý výkon. Lietadlová loď "Midway" bola jediná loď, ktorá získala MK-16 zbraň. Neskôr boli inštalované na japonských ničiteľov "Murasame", ale bola to delá sú prevzaté z "Midway" v rámci modernizácie v 50. rokoch.

Pre blízkej obranného plavidla je vybavený chetyrehstvolnymi "Bofors" 40. a single-hlaveň "Oerlikon" 20 ráže. V čase vstupu do námornej delostreľby americkou armádou prijatý s jedinou nosnou bolo 18 a 21 inštalácia chetyrehstvolnuyu.

skupina air

Od roku 1945, lietadlová loď niesla bojovníkmi Chance F4U Corsair. O dva roky neskôr sa dostal na palube stíhačiek Grumman F8F Bearcat a Grumman F8F Bearcat. Na začiatku 60. rokov na lodi objavili prúdy Grumman F9F Panther. V roku 1956 jej služba na palube také lietadlovej lode začala: F3H Demon, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 a 4 Douglas A-Skyhawk. Posledný v roku 1970, bol nahradený na A-7 Corsair II.

V roku 1965, všetky nahradené novými stíhačkami - McDonnell F-4 Phantom II. V roku 1986, boli nahradené lietadla F / A-18 Hornet. Na začiatku 70. rokov na palube benzínového čerpadla cisterien a vstúpil bombardérov Grumman A-6 Intruder. Na palube lietadlovej lode tiež slúžil ako vrtuľník SH-2 Seasprite, ktorý bol používaný hlavne pre udržanie dodávky plavidla a nákladu. Pôsobil v miestach, kde nebolo možné zájsť na mólo. K dnešnému dňu všetky Air Group je súčasťou expozície roviny.

radary

Midway lietadlová loď radarovým zariadením nelíšil od zariadení "Essex". To zahŕňalo dve radarové stanice na detekciu vzdušných cieľov, dva radary odhaliť pozemné ciele, radarový výškomer a veľký počet staníc, ktoré kontrolujú požiaru.

modernizácia

Nádoba sa opakovane rafinovaný. Prvý modernizácie sa konal v roku 1955. Jeho účelom bolo zvýšiť životnosť nosiča a rozšírenie jeho schopnosti. Konštrukcia lode prijal radu zmien. Najdôležitejšie z nich sú:

1. Dráha nasadený na 8 stupňov vzhľadom k pozdĺžnej osi nosiča. Vďaka tejto malej zjemnenie mať možnosť vykonávať simultánne pristátia a vzletu z lode.
2. Namiesto toho, aby dva staršie páry katapultuje loď vybavená tromi silnejšie.
3. posilňovanie brzdového systému boli vyrobené. Počet brzdových káblov znížená.
4. palubný výťahy pohyboval, zvýšenie ich kapacity.
5. "Island" je výrazne modernizované a vybavené radom nových zariadení.
6. Loď dostala nový "útok nos."
7. Počet delostrelectvo znížený na 8.
8. Vzduchový ventil nahradený novým - silnejší.
9. Objem palivových nádrží lietadiel, bola zvýšená.
10. Čiarou ponoru brnenie pásu demontovať.

To všetko viedlo k tomu, že plavidlo sa zvýšil na 62 tisíc ton.

Na konci roka 1966, druhá revízia lietadlovej lode "Midway", ktorá sa stala najväčšou v histórii komplexnú modernizáciu lodi. Výsledky tejto aktualizácie sú nasledovné:

1. Prenesené výťahov s vysokou nosnosťou.
2. Nižší počet párových katapultu - na dva.
3. Vylepšená brzdový systém.
4. Zdvojnásobenie oblasť letovej paluby.
5. Modernizácia "ostrov".

S týmito úpravami loď zostala v prevádzke až do 90. rokov. Modernizácia rozpočet bol 202 miliónov dolárov.

kancelária

Vo februári 1946, loď bola vlajkovou loďou prvej divízii lietadlových lodí. V marci tohto roku, lietadlová loď bola testovaná techniky a vybavenie určené pre drsné chladné počasie. Na začiatku jesene, loď robil začatia "V-2" riadené strely.

Najťažšie skúška pre "Midway" lietadlovej lode bol Frostbite transakcie zahŕňajúce tréningové metódy k službe na ďalekom severe.

V lete roku 1951 pôsobil na testoch loď lietadla prenosu F9F-5 v Atlantickom oceáne. Nasledujúci rok, "Midway" sa zúčastnili manévrov so silami NATO. V roku 1954, loď sa dopustil takmer oboplávanie, koncový bod, ktorý bol ostrov Taiwane. Tu to je, ako súčasť amerického siedmej flotilu, bol základom pre lietadlá, ktorá zahŕňa evakuáciu ostrova počas prvého taiwanskej krízy.

V marci 1965, lietadlo lietadlová loď napadnutá vojenské ciele v Severnom a Južnom Vietnamom. Celkovo sa počas letcom vietnamskej vojny "Midway" zostrelil osem lietadiel. V roku 1971, po inovácii, loď sa opäť vrátil do Vietnamu, kde sa ťažil lietadlo blíži k miestnej porty. Na konci prednosti vietnamskej dopravca prevzal ocenenie od prezidenta Ameriky.

V roku 1975 sa loď zúčastnila operácie "Prerušované vetra." 29.dubna Byong-Ly - Air Force Major South Vietnam - evakuovaný rodinu v lietadle Cessna O-1. Mieri k moru, lietadlo sa stretol s lietadlovú loď "Midway". Po niekoľkých pokusoch, loď zaviedla komunikáciu s lietadlami. Naposledy som sa pýtal na pristátie. Takže sa môže uskutočniť, posádka musela uvoľniť letovú palubu lietadla. Niektorí z nich dokonca spadol do vody. Lietadlo bezpečne pristál na palube a kapitán osobne pochválil pilotov pre svoju profesionalitu a odvahy. Spadol do vody zariadení stálo US Navy 10 miliónov $. Posádka lietadlovej lodi bol tak zaujatý vietnamskej hlavný akt, ktorý mu dokonca pomohol nájsť prácu na otvorenom priestranstve Ameriky.

V 80. rokoch "Midway" so skupinou ďalších súdov opakovane podaná na demonštrácii amerických vojenských operácií v súvislosti s obavami o Severnej Kórei. V marci 1981 dva vrtuľníky, ktoré patria k letu skupine lietadlovej lodi, zachránil 17 ľudí, ktorí utrpeli v dôsledku pádu civilného vrtuľníka. Sam Helikoptéra bola tiež zvýšená na palube.

V júni 1990, tragická udalosť nastala na palube lietadlovej lode. Nádoba bola dva výbuchy, ktoré viedli k požiaru, ktorý zúril po dobu asi 10 hodín. Výsledkom je, že zabil dvoch členov posádky a ďalších 9 bolo zranených. Akcia sa vzťahuje viac ako sto zahraničných novinárov. Médiá z incidentu veľký problém, to bolo veril, že loď a potom odíde.

V roku 1989-1991. plavidlo nepriateľstvo voči Iraku, najmä pri operácii "Púštna búrka". V júni 1991, to pomohlo ľuďom na Filipínach postihnutým erupcie Mount Pinatubo.

Konverzia do múzea

V roku 1992 bola loď v rezerve. Do roku 1998 bolo v stave úradnícke Bremerton Washingtone. V septembri 2003, lietadlová loď vydala na svoju poslednú plavbu. Koncový bod trati bol Broadway Pier v centre San Diega, kde sa loď premenil v múzeum. Vernisáž výstavy prebehla 07.06.2004. Počas svojho prvého roka prevádzky múzea navštívilo viac než 870 tisíc ľudí, čo je dvakrát vyššia ako očakávania vedúcich projektov.

Tak dlho služba lodi získal mnohé ocenenia. Šéf medzi nimi bol prezident bloku vďačnosti. Tam bol tiež ocenenie za ich účasť vo vietnamskej vojenskej operácie k oslobodeniu Kuvajtu a ďalších operácií. Niektoré z ocenenia priradí viac ako raz.

záver

Lietadlová loď "Midway", ktorého vlastnosti sa dnes hodnotené, sa stal jedným z najslávnejších lodí amerického námorníctva. Ten na jednej strane zaujme veľkosti a symbolizuje silu modernej vojenskej techniky, a na druhej strane - pripomína o nezmyselnosti vojny. War - hanba celé ľudstvo. A že by bolo oveľa lepšie, keby sa investovali miliardy dolárov nie je vo vojenských záležitostiach, a do niečoho užitočného.