Ľahký pechoty tanku T-18: výkonnostné charakteristiky, používanie bojový

V neskorých dvadsiatych rokoch dvadsiateho storočia prišli prvé sovietske tanky, vrátane svetelného pechoty tanku T-18 (MS-1), ktorý bol najprv vyvinutý v krajine, založený na francúzskom FT-17 a jeho talianskej modifikácie. Meno (nápisy) stojí len. Písmeno "T" označuje aktuálne slovo "nádrže". T-18 - index kde osemnásť - poradové číslo vyvinutého typu. Druhý z jeho názvu - MS-1 - v sovietskych zdrojov dochádza tiež často skratka pre "nízke nároky na údržbu", postava - je index označujúci prvý model v tejto triede.

príbeh

Občianska vojna priniesla Červenou armádou veľa trofejí, medzi ktorými boli nádrže White Guard francúzska produkcie. Sú starostlivo študoval a dokonca vydala nejaký čas v továrni Šormová, volať svoje vlastné potomkov, "Reno-ruský." Avšak, tam vládol devastácii to zažil ekonomické ťažkosti, ale preto, že lepšie časy vyrábať tieto tanky. Hlavne, že už aj laici si uvedomiť, že tento model je značne zastaraný a je potrebné sa pripraviť na vojnu s novým vývojom.

Od roku 1925, to a vzal prvý sovietskej dizajnérmi. Nádrž výrobné skúsenosti, "Reno-Rus", samozrejme brať do úvahy. Okrem sovietsko-poľská vojna priniesla ďalšiu trofej, ktorá pomohla vytvoriť T-18. Bolo talianskej obrnené vozidlo - Fiat-3000. A tento tank bol skúmaný v priebehu prípravy technickej dokumentácie pre tank T-18, jeho najlepšej kvality boli vypožičané. Avšak, posledný testy na prototypoch rozsahu štruktúrovaného odhalil pomerne veľké množstvo všetkých možných nedostatkov, najmä podvozku a motora. To znamená, že T-16 bol odmietnutý, nevýhody do úvahy, a v roku 1927 bolo oveľa úspešnejšie úpravy - T-18.

dokončenie testov

Malý sprievod tank bol testovaný v júni 1927. Tieto testy boli úspešné, a na začiatku júla, ľahký tank T-18 prijatej Červenou armádou. Zavolali sme mu MC-1, tj malú podporu nádrže. Od februára 1928, kedy začala svoju sériovú výrobu, ktorá je v zábere v továrni "boľševik", a to trvalo až do konca roka 1931.

Výroba proschadi sa nový ľahký tank - T-26, ktorý je tiež určený pre podporu pechoty. Pri všetkých týchto rokoch (od roku 1928 do roku 1932) bol prepustený nie je príliš málo kópií prvého stroje sovietskeho vývoja - takmer tisíc, aby som bol presný - 959. Prvý cisterna - T-18 a T-26 - plnila svoje poslanie - byť prvý. Avšak, našli aj v oblasti druhej svetovej vojny.

Inštalácia a prevádzka

Prvé tanky a všetky ich návrh v zásade bolo, samozrejme, požičal si od zahraničných výrobcov. Zapojenie má klasickú poradí času. Oddelenie motora a prevodovky bol na zadku trupu a v priemere prednej kancelárie a bývanie vo veži umiestnené vedení nádrže a jej zbraní.

Sovietsky tank T-18 nevyžadovalo početnú posádku v boji s ním vyrovnať dve osoby: veliteľ - on je vežička strelec - a vodič. Ten bol v stredu tela, a veliteľ šípky - na korbu a vežu, za vodičom. Nástup a výstup bol vykonaný prielezom hubovým uzáverom, týčiaci sa nad vežou a mechanik mohol použiť aj bicuspid poklop, ktorý bol umiestnený na predného krytu.

brnenie

Pancierovanie nebol silný, je dobre chránená pred strelami (stredná ráže pušky) a z malých úlomkov, pretože tank bol vyvinutý na princípe ochrany nepriestrelného. Rezervačný formulár sprevádzajúce tanky v čase, keď mal zhruba rovnaké: ostrého kroku bez zaoblenia. Pancierovaný orgán zložený z oceľového plechu šestnásť milimetrov, všetky listy boli nitované a medzi sebou navzájom a s rámom.

Zadné bronelisty pripevnený k rámu pomocou skrutiek, aby vôbec mohli byť ľahko odstrániť v prípade potreby. Dno nádrže a strecha bola posilnená polovicu menej - boli použité oceľového plechu menšia ako osem milimetrov. Veža mala takmer pravidelný tvar šesťuholníka. Od roku 1930 je stanovené výklenku v zadnej časti - do stanice. Tvárniace revolverové pancierové plechy sa šestnásť milimetrov, ale strecha je prispôsobený letecké údery nebolo - to bolo v oceli nie je väčšia ako štyri milimetre. Predná časť veže mal medzery na inštaláciu služby. Guľôčkové ložisko povolené veža sa otočiť, ale k tomu, aby bolo možné iba ručne, a to išlo o veliteľa tanku.

zbrane

Akékoľvek predvojnový nádrž s moderným pohľadu, bol zle vybavené. Avšak, v tej dobe snap nádrž prekonala mnoho z jeho kolegov z iných krajín. Po prvé, hlavné ramená T-18 bol tridsiatom siedmom ráže pištole Hotchkiss model je potom vyvinutý P. Syachintovym pištole Hotchkiss-MS. Nainstaloval som to na pravú alebo ľavú prednej strane veže. Munícia sa skladala z deväťdesiatich šiestich striel, následne zvýšil na sto štyri (uskladnené munície na zadku - namiesto rádia).

Okrem toho a pomocná ramená, ktorý slúžil ako zbraň Fedorov ráže 6,6 mm. Obvykle párované dva guľomety a boli inštalované v konzervačným bez tváre veže. Spoliehali časopis box, v ktorom bolo 1800 nábojov. Aj po 1935 guľomety na T-18 bol nahradený DT-29 (7,62). Po prvé takisto prepojený, potom jeden po druhom. Munícia bola teraz 2016 nábojov do tridsiatich dvoch disky.

motor

Pohonná jednotka pľúc tank T-18 slúžil ako štvortaktný inline štvorvalcovým benzínovým motorom Mikulina návrhára. chladenie motora bol vzduch. Jeho výkon nepresahuje tridsať päť koní.

Po roku 1930 sa zvýšila motor mohol vytlačiť silu štyridsať, ktorý akcelerovala svoj pohyb na diaľnici (rýchlostný limit tanku bola rovnako ako dvadsať-dve km za hodinu!). Motor je nainštalovaný v priečnom smere v motore a prevodového priestoru, to bolo možné mierne znížiť dĺžku trupu. Palivové nádrže na dvojku mal objem celých sto desať litrov. Sú umiestnené vo výklenkoch nadgusenichnyh.

prevodovka

Avšak, motor a prevodovka z prvých sovietskych tankov uspokojiť potreby najpokročilejšie svoju dobu. Priepustnosť svetla T-18 bol mechanického typu a skladal sa z jednotiek a mechanizmov:

1. Hlavným jednokotúčové spojky, pracujúci na suché trenie.

2. Trojstupňový manuálnou prevodovkou.

3. Otočný ozubené koleso (skosenie rozdiel typ).

4. Dva pásky brzda slúžiace pre brzdenie a otáčanie.

5. Bočné prevodovka dvojradový, vložené v náboji hnacích kolies.

podvozok

Podvozok nádrž pre podporu pechoty súčastí na oboch stranách lenivosti, hnacie kolesá, podpora štrnásť dvojlôžkové gumové valčeky s malým priemerom a šesť tiež pogumované valčeky dvojité podpory. Po roku 1930, v prevedení sa objavil na každej strane štvrtej pojazdové kladky. Zadné valce blokované na dvoch vahadiel, zavesená na zvislých valcových pružných obalov chránených.

Predné podpora valček bol upevnený samostatný páky, spojený s predným zavesenie a tlmenie naklonené pružinu. Oceľové pružiny majú tiež dva alebo tri predné valčeky podpory. Larvy boli pripravené z liatej ocele - veľkých jednotiek s zásnubný hrebeňa. Päťdesiat jedna truck bol každý rozchod kolies, nákladné auto - tristo milimetrov.

V prvom súboji

Ľahké tanky T-18 prišla do Červenej armády už v roku 1928, doukomplektovyvaya armádne pechotnej jednotky rôznych vojenských obvodov. Krst nového vozidla bol konflikt na CER. V novembri 1929 sa začalo Mishanfusskaya ofenzívu, ktorú naša pechota podporovaná kedysi desať tankov T-18. Bitka predchádzala vyčerpávajúca pochod, strelivo tanky neposkytla normálne, dokonca aj mapy oblasti nemali bojovníkmi.

Avšak čínskej pozície boli napadnutí, a nie T-18 nebolo stratené, aj keď ofenzívne hnutia všeobecne veľa šťastia Červenej armády bezvýsledne. Ale tieto bitky tankovej stal vynikajúce testy, ktoré boli odhalené nielen výhody, ale aj nevýhody tohto stroja. Boli identifikované hlavné vady pľúc tanku T-18 s nízkou rýchlosťou pohybu a veľmi málo palebnej sily. Ale celkovo, a nádrží a tankerov zarekomendavali dobrá, a konflikt na CER predložila dôkaz.

Veľká vlastenecká vojna

Extrémne opotrebované a úprimne povedané, zastarané T-18 tanky stretli Veľkej vlasteneckej vojny. Malá časť z nich vstúpila do služby v tankových jednotiek, a zvyšok bol daný do opevneného areálu. Panzerwaffe tvrdo získané v pohraničných bojoch s takmer nulovou schopnosť obrany sovietskymi tankami. V prvých mesiacoch vojny takmer všetky T-18 boli spálené.

Posledná zmienka o ich využívaní v boji dáta dekabrom od roku 1941, kedy boli brániaceho Moskvu: Sto päťdesiate brigády nádrž má deväť strojov T-18. Staré dobré ľahké tanky do konca päťdesiatych rokov slúžil ako stacionárne a požiarnych bodov ako opevnenie na Ďalekom východe. Niekedy sa používa len svoje veže.

Preto T-18?

V rokoch po občianskej vojne, Sovietskeho zväzu, ako už bolo povedané, na prekonanie hrozný devastácii, to bolo jasne nie až po výrobu tankov. Ako sme sa pripomenúť, obnovu a rozvoj ekonomiky sa bude argumentovať, teda v polovici dvadsiatych rokov, hovoríme o vojenskej modernizácie zbraní. V roku 1926, ako už vieme, že bol prijatý nádrže budovania programu určeného pre tri roky.

Program stanovuje minimálna plán organizácie vzdelávacia spoločnosť a tankového práporu s tankami, pechota a vytvorenie spoločnosti a práporu vybaveného tankettes. Výpočty požadované výrobcovia sto dvanásť nádrží pre každý typ. Po stretnutí Red Army Command, GUVP a OAT (pištole ARSENALNY dôvera) bola schválená sériová výroba nie je ťažké, pomaly sa pohybujúce a pomerne zle vyzbrojené FT-17, tiež príliš drahé. Porazený ľahký tank pechoty doprovod.

o peniazoch

"Renault-Rus", napríklad, stál potom tridsaťšesť tisíc rubľov, a musel stráviť len osemnásť tisíc jedno nádrž, pretože celkové výdavky by nemala presiahnuť päť miliónov rubľov. Malo by byť jasne stanovené, že v tej dobe rubeľ stálo rovnako ako s kráľom. To znamená, že suma dnes by sa rovnala asi milión dolárov. To je trojročný program z dvadsiatych rokov minulého storočia sa nepodarilo zvládnuť finančnú záťaž.

Tam je rozdiel v nákladoch na dnešných nádrží s ohľadom na vozidlá rokoch minulého storočia. Naše T-90, napríklad armáda kupuje sedemdesiat miliónov rubľov každej inštancie. Američan "Abrams" v závislosti na verzii začína na 4.300.000 $. Avšak, vybavenie T-18 nemôže byť v porovnaní s T-90. Jeho úloha v rozvoji Červenej armády hrali prvý sovietske tanky, môžeme povedať, vynikajúce.