Krížnik Admirál Hipper (1937-1945): história vzniku a života. nemecké námorníctvo

Nemecká loď "Admirál Hipper" Bol jedným z najlepších ťažkých krížnikov Kriegsmarine počas druhej svetovej vojny. Podieľal sa na dobytie Nórska, vykonali sériu nájazdov v Atlantiku, a jeho posledný boj so studenou Barentsovom mori. Posledné jeden a pol rokov svojho života krížnik zostal v prístave v stave úradníckej.

dizajn

Na papieri, krížnik Admirál Hipper sa objavil v roku 1934. To bolo potom u námorného veliteľstva formuloval základné požiadavky na novú loď. Po prvé, z lode čaká rovná sa vysporiadať s budúcimi francúzskych a britských odporcov. Po druhé, v nemeckom námorníctve chcel loď, ktorá môže ísť rýchlo z prenasledovania nepriateľských bojových lodí "Dunkerque" a "v Štrasburgu". Tento bod je veľmi dôležitý - dátový model sľubuje, že bude tá najhroznejšie lovci dostatok rýchlosti krížniky. A konečne za tretie, nový produkt bol určený pre útočiť na operácie v oceánskej a námorný priestor.

Krížnik Admirál Hipper patrila rovnomennej typu ťažkých krížnikov. To bolo plánované vybudovanie päť takých lodí. Ako výsledok, s výnimkou "Hipper" objavil "vytlačí Oygen" a "Blücher". Zvyšné dve lode "Lützow" a "Seydlitz" nemal čas až do konca. Ťažký krížnik "Admirál Hipper" bol pomenovaný po Franz von Hipper, ktorý velil odtrhnutie od nemeckých lodí v bitke Dogger banky a Jutska.

výstavba

Záložka "Admirál Hipper" začal 6. júla 1935 v lodeniciach v Hamburgu. To sa stalo možné po vypovedaní zmluvy Versailles, v nadstavenom čase limit pre nemeckú armádu a námorníctvo. Hitler sa pripravuje na pomstu a správal provokatívne, zatiaľ čo víťazné krajiny svetovej vojny sa na to pozerať cez prsty. Aby bolo možné nejako zachrániť tvár britskú vládu uzavrieť samostatnú dohodu, podľa ktorej nemecké námorníctvo získal právo zvýšiť svoje námorné sily až 35% Britov. Tak či onak, ale Nemci nepovažoval stanovisko budúcich protivníkov a začali rýchleho tempa sa pripraviť na nadchádzajúce krviprelievania.

V priebehu prvého polroka bolo dokončené hromadu priebehu výstavby lode. 06.02.1937 ťažký krížnik do vody. Pri ceremoniáli tradičné fľaša šampanského rozbila manželky admirál Raeder, ktorý velil flotilu. Počas prvej svetovej vojny slúžil v sídle von Hipper pri začatí novej lodi predniesol slávnostný prejav.

Vzhľadom k rýchlemu militarizácii Nemecka navzájom konkurujú vojsk vyžadujú všetky nové materiály, zariadenia a práce. V dôsledku prijatia "Admiral Hipper" neustále odkladá. "Obrazy Oygen" ešte dlhšie postavená. Na krste na tejto lodi sa zúčastnili Hitlerom a vladár Maďarska Miklosh Horti. Miestom jeho stavbe začali v Kieli, ktorý bol neskôr prekladal a "Hipper". Posledný sa objavil krížnik "Blücher" v ich typu ťažkých krížnikov.

Začatie prevádzky

Nemecký krížnik «Admirál Hipper» bol najatý 29.dubna 1939. Dorazil práve včas - blížiace sa druhú svetovú vojnu. Prvých pár mesiacov svojho pôsobenia loď sa konalo v dňoch testovacích skúšok v Kieli. 20.marca 1940 bola posádka rozkaz poslať loď do Cuxhaven. "Admirál Hipper", rovnako ako takmer všetci súčasní členovia Kriegsmarine, mal podieľať sa na invázii do Nórska, ktorá sa stala súčasťou operácie "Vezenbyurg" (alebo "učenie o Weser").

Cruiser viedol druhú skupinu, ktorej cieľom bolo zachytenie dôležitého prístavu v Trondheime. On bol spojený torpédoborcov "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" a "Heinemann". Na palube "Hipper" Boli signalers Luftwaffe Centrála skupiny a časť 83. práporu a 138. pluku hory. Museli sa postarať o nórskych pobrežných batérií.

Eskadra opustil Cuxhaven 6. apríla vo zhoršujúcich poveternostných podmienok. Pozdĺž cesty nastúpila malú potýčku s britskými silami. Teraz Briti boli vedomí pohybu Nemca, hoci oni sú ešte dlho nemohli pochopiť skutočný účel a rozsah prevádzky.

"Učenie na Weser"

8.4.1940 na ceste do Nórska krížniku "Admirál Hipper" odchýlil od predchádzajúceho kurzu a šiel do záchranného torpédoborec "Bernd von Arnim." Táto loď sa zrazila s britskou loďou "Glouvorm" z tej istej triedy. Veliteľ "Hipper" Helmut Heye napadnutá nepriateľskú loď, aj napriek tomu, že nepriateľ dymové clony a torpéda. V priebehu celého boja, "Glouvorm" raz zasiahnutý nemeckým krížnikom, biť svoju pravú stranu u vlnolamu. Bolo to menšie škody, ale britský torpédoborec nie je tak ľahko unikla a potopila. A konečne "Glouvorm" zaplatil "Hipper" zemín útoku, ktorého dôsledky musela byť opravená tri týždne.

V noci z 9. apríla, nemecký krížnik kotví v cestách Tronhyema. Sa snaží odolať Nory bol veľmi skromný: batérie na pobreží vypálil niekoľko rán, po ktorých sa nepriateľ dal do boja s nemeckou letky. Úlohou skupiny bolo dosiahnuté. Krížnik "Admirál Hipper" vrátil sa do Nemecka za účelom opravy.

"Juno"

V máji nastavené tak, aby bola loď v Kieli, kde bol vytvorený spojenie, ktorá mala pomôcť inej nemeckej lode uviazol v Nórsku kvôli britskej blokáde. Nadchádzajúce operácie sa nazýva "Juno." Okrem "Hipper" sa zúčastnili bojových "Gneisenau" a "Scharnhorst" a ničiteľa "Lodi", "Galster", "Shemann" a "Shtaynbrik.

Na ceste do Nórska sa stretol britský krížnik 530-ton trawlera "Juniper". Malá loď prišiel pri požiari 105 mm nemeckých protilietadlových diel. Čoskoro sa rybárska loď naklonila a potopila. Zároveň pôsobil ďaleko "Shemann" potopil námornej tanker "Oil Pioneer."

V "Oram" Toho istého večera, 6. júna "Admirál Hipper" postavený v roku 1937 zachytáva britská vojenská dopravy. Loď sa vrátil do vlasti Nórska a šťastie v angličtine bola prázdna (s výnimkou pre aktuálny príkaz). Niekoľko salvy výbušných striel, robili svoju prácu: "Oram" pomaly klesal na dno mora. Briti zdvihol na palube nemeckých lodí.

8.června krížnik a susedné torpédoborce boli organizované byť poslaný do Trondheim. Z tohto dôvodu, "Admirál Hopper" nemohol zúčastniť zničenie lietadlovej lode "Glories". Nasledujúcich niekoľko dní loď strávil na cestách Trondheim. Potom, vo večerných hodinách 20. júna, "Hopper" išiel na pomoc poškodeným torpéda "Scharnhorst". Krížnik vzal pole s "Gneisenau" a "Galsterom". Cesta bola krátka. Polnoci "Gneisenau" bol torpédovania britskou ponorkou "Clyde". Battleship vzal veľa vody a družstvo musel sa vrátiť do Trondheime a bez splnenie svojho poslania. Vzhľadom k poškodeniu dvoch predných lodí "Admirál Hipper" sa stala najväčšou bojová jednotka Tretej ríše v severnej nórskych vodách.

Atlantic raid

Niektoré slávne lode druhej svetovej vojny už dlho používa výhradne vo vnútrozemských vodách. Tak to bolo "Admirál Hepper." Iba 30 novembra 1940, on nakoniec robil jeho dlho očakávaný v oceáne trek. Mid-Atlantic na zemepisnej šírke Brest-Newfoundland hemžili britskej konvoja. V tejto zóne, pretína prepravné trasy, ktoré prepravovaných strategické sily a zaťaženia. Jediný voľný lode, ktorý je schopný zaútočiť na konvoje v tej dobe to bolo "Admirál Hipper". Iné slávne lode druhej svetovej vojny boli obsadené. Na pozadí týchto okolností, dajte nám robiť hluk v severných moriach, loď začala operáciu "Nordzeetur".

25.prosince "Hipper" našiel konvoj, ktorý pokryl krížnik "Barwick" a niekoľko jednotiek ľahkých krížnikov. Nemecká loď zaútočili na skupinu, ale nájsť vážnu hrozbu zabitia, ustúpil. Šťastnú zhodou okolností posádka podarilo zachrániť svoju loď z viditeľného poškodenia.

Potom, čo sa zaoberal neefektívne stretnutie so sprievodom, nový kapitán Meisel sa rozhodol pre návrat do Európy. Námorníci sú unavení z bojové povinnosti v náročných klimatických a poveternostných podmienkach. Ale po dni strávenom na spiatočnej ceste do Francúzska zachytené "Hipper" nakoniec šťastie. Loď napadnutá obchodník parník "Yamuna". Cieľové hit priehrad zbrane, ktoré sú spojené dvoma torpéda. Loď sa potopila rýchlo, ale Maisel sa obávali, že Briti sa podarilo sprostredkovať núdzový signál nachádza v blízkosti konvoja. Keby bol chytený "Hipper", potom Nemci by opäť musel bojovať nerovné bitke. Z tohto dôvodu, skončil s "Yamuna", kapitán dal rozkaz ísť do Francúzska. Ponáhľa, Maisel nezvyšoval k doske sa ponorí do oceánu Angličanov. Výsledkom je, že všetci ľudia na 111 "Yamuna", zomrel. 27.prosince, "Admirál Hipper" kotví v prístave v Breste.

Azory Bitka

Po Atlantic voyage "Hipper" potrebuje opravu. Oprava sa presne za mesiac, a už 1.2.1941 krížnik znovu išiel do vody oceánu. 11 čísla, zatiaľ čo nie ďaleko od Azor, nemecká loď zastavila varovný výstrel parník "Aysland". Akonáhle lode bol Nemec a bol nazývaný "Dahlia." Teraz to patrilo do Veľkej Británie. "Hipper" potopila za jeho konvoja obete.

Od námorníci priniesli na palubu "Ayslanda" Maisel sa dozvedel o hrče na zemi v blízkosti úplne bezbrannú skupinu lodí. Bolo konvoj, ktorý išiel z Freetown (Sierra Leone). Pozostávala z toľko ako 19 lodí, ktoré patria do Anglicka, Nórska a Grécka. Najväčším úspechom bola skutočnosť, že konvoj bol úplne bez bezpečnostného sprievodu. 12. februára "Admirál Hipper" bez akýchkoľvek prekážok potopila 7 lodí. 3 ďalších bolo vážne poškodených.

Po dosiahnutí najpôsobivejšie úspech za svoje služby, "Admirál Hipper" vrátila do Breste. V marci roku 1941 sa presťahoval do mesta Kiel, kde strávil jeden rok. Počas tejto doby loď rekonštruované a zakryté novú kamufláž. V marci 1942, keď prišiel do Trondheimu. Battlestar očakáva posledný severnej kampaň.

"Regenborgen"

Určením, aký typ ťažkých krížnikov "Admirál Hipper" musel urobiť zberných arktických konvojov nemecké velenie flotily zastavil na voľbe hlavy skupiny lodi. So vstupom ZSSR do vojny podobnej operácie sa stali veľmi dôležité. Arktické konvoja šiel do Sovietskeho zväzu z USA a Veľkej Británii. Pomocou nich niesol programu Lend-Lease. Podľa Severného mora ceste v ZSSR dodávaný nutné sa vysporiadať s armádou Tretej ríše vojnového materiálu.

Operácia zachytiť ďalšie konvoj s názvom "Regenborgen" ( "Dúha"). Príkaz trvalo vrchný veliteľ Kriegsmarine admirál Raeder. Spolu s "Hipper" bol zapojený do nájazdu ďalší ťažký krížnik "Lützow" a šesť torpédoborcov. Odtrhnutie išiel do mora 30 decembra 1942. Jednalo sa o polárna noc. V dôsledku búrky lode boli pokryté krustou ľadu, zabrániť používaniu komunikačných zariadení a nástrojov.

"Novoročné bitka"

Na ranu 31. decembra konvoj všimol neznáme torpédoborce. Nemci mali šťastie: Briti sa rozhodli, že sa dostali do sovietskeho hliadky. Kvôli tejto chybe oheň, otvorené lode Tretej ríše, bola pre konvoje ako úplné prekvapenie. Avšak Briti sa rýchlo opravil chybu. Ich lode boli prestavané v poradí bitky, a zahalená bojisko dymovú clonu.

Po pol hodine po zrážke, kapitán konvoj Robert Sherbrooke dozvedel desivú siluetu "Admirál Hipper". Prvý má za cieľ vybral cruiser torpédoborec "Ekeytes", ktorého cieľom bolo otvorené požiaru. Vzhľadom k počasiu a dymzavesy nemecký strelec snažil vypátrať nepriateľské lode. Avšak, v 13 hodín, "Ekeytes" utopil a jeho 80 námorníci zdvihol prišiel k záchrane pomáhať trawlera.

Všetko išlo podľa plánu, Kriegsmarine, ale v nesprávny čas pre Nemcov sa náhle objavil na obzore britský krížnik "Sheffield" a "Jamaica". Týkali "Admirál Hipper" smrtiace požiar. Nemecké torpédoborce trvalo prísť na ich súde, keď sa priblížili príliš blízko k nim a dostal smrteľnú ranu. Medzitým iný krížnik "Lützow" pokračoval v prenasledovaní konvoja. Kapitán si uvedomil svoj omyl, ale už bolo neskoro: vydal rozkaz, aby sa odchýlila do prístavu. Strieľať z "Admiral Hipper" konvoj pokračoval vo svojej ceste do Sovietskeho Murmansku. Zlyhanie operácie viedla k rezignácii ERIH Reder z funkcie náčelníka nemeckého námorníctva.

rezerva

Ťažko poškodený v Barentsovom mori krížnik Admirál Hipper «» nasledovala na opravy, po ktorom on bol prijatý do rezervy a zastavil Gotenhafene. Niekoľkokrát klesla o takmer polutoratysyachny tímom. V marci 1944, nasledovaný s cieľom pripraviť loď pre budúce operácie. Avšak, to nebolo možné, aby sa v stanovenej lehote. Tam nebolo dosť dielov a ľudia neustále zasahujú do činnosti Európskej únie a sovietskeho letectva. Kotolňa №3, vypálenie "novoročnom boj", a nie dať do poriadku. Akonáhle veľký vojnový stroj bol teraz nevhodné aj pre hliadkovanie brehov.

Prichádzam 1945. 1. januára správa vozového parku rozkaz vyčistiť "Admirál Hipper" a jeho dvojča "Obrazy Oygen" po dobu troch mesiacov. Medzitým, v prístave blížiace sa sovietske vojská. Z tohto dôvodu miesto opravy musel vysporiadať s evakuáciou. 29. januára "Hipper" nechal Gotenhafen, a to napriek skutočnosti, že bol zamestnaný iba jednu turbínu. V "chrome" Okrem lodi jeho tím táborili pol tisíc evakuovaných osôb. Čoskoro motorová loď bola v oblasti, kde 30 sovietskej ponorky "S-13" bol potopený vložku pre cestujúcich "Vilgelm Gustlov". Kapitán Hans Henigst kvôli preťaženiu plavidla postupoval pozdĺž záchranných člnov a pltí, ktorý zamrzol zrútil v nárazových Nemcov.

2. februára prišiel "Admirál Hipper" v meste Kiel. Hneď ďalší deň, port bola napadnutá britským lietadlom. Počas nájazdu sa loď dostala niekoľko ďalších hitov. Oheň vypukol a spálil krížnik sa posadil na spodnej časti doku. Po tejto epizóde, námorníctvo zastavilo na márne pokusy na obnovu bývalého Navy hrdosť. Po kapitulácii Tretej ríše v máji 1945, "Admirál Hipper" bol demontovaný kov.