KAMAZ brzdový systém - 5 jednotiek

Z hľadiska vnímania priemerného človeka, ktorý nemá špeciálne znalosti v oblasti motorových vozidiel, prenájom zariadení sa môže zdať veľmi zložité, ale napriek tomu rozumieť a študovať to môže byť, v tomto článku budeme hovoriť o Kamaz - či skôr, brzdy zariadení. KAMAZ brzdový systém - komplexný mechanizmus, v ktorom dnes budeme snažiť pochopiť trochu.

Ako v každom stroji, auto zariadenie obsahuje nasledujúce hlavné súčasti: Riadiaci systém elektrické a motor, suspenzie a pre pohony, karosérie a motora. To znamená, že brzdový systém KamAZ, aby sa bližšie pozrieť.

Brzdový systém podľa tohto vozidla sa skladá z 5 brzdových okruhov. Zariadenie KamAZ: stlačený vzduch pumpovanie kompresora je hlavnou súčasťou systému. Z frekvenčného meniča do zvyšnej časti ovládacieho členu brzdy čisteného stlačený vzduch je pod tlakom. Časť servopohon, ktorý napája sa skladá z kondenzačnej poistky prijímača, aby sa zabránilo zamrznutiu kondenzátu, regulátor tlaku a kompresorom. Brzdy Kamaz rozdelená do obvodov, ktoré sú samostatné a sú od seba oddelené bezpečnostných ventilov. Bez ohľadu na škody, pričom každá z nich funguje samostatne.

Prvý okruh sa skladá z rôznych brzdových mechanizmov, potrubia a hadice, 2-brzdové komory, dolnej časti brzdového ventilu, má tiež servoventily pre reguláciu výstupného tlaku obmedzovačmi ventil. Tam dvuhstrelochny rozchod a kapacita prijímač 20 litrov, sa senzorom poklesu tlaku.

Druhý okruh - obvod podvozkovej brzdy. Rovnako sa skladá z trubiek a hadíc, brzdových mechanizmov a nastaviteľných medziľahlých tandemové nápravy, 4-brzdové komory, v tomto obvode sú dvuhstrelochny manometer a riadiaci výstupný ventil automatické brzdnej sily. Ďalšie vozík brzdiace zariadenie má prijímač s tlakovými senzormi, odvod kondenzátu je špeciálna žeriavy celkom štyridsať litrov, a časť 3. poistného ventilu a hornej časti brzdiče.

Tretia slučka - obrys s kombinovaným pohonom príves brzdových mechanizmov. Skladá sa z dvoch-drôt a z čidla prívesu brzda 3 razobschitelnyh spojovacích hláv a ventilov, má ovládací prvok ventilu prívesu je poháňaný jedným drôtom, sú jednookruhový ochranný ventil. Tretí okruh sa zrýchľuje, a dvojitý poistný ventil a ďalšie mechanizmy.

Štvrtý obvod nemá prijímač a prvok pomocného brzdového systému. Skladá sa z hadíc a potrubí, páky pohonu valca, ktorý zastaví snímač pneumoelectric motora. 2 má chlopňu ovládacie valec, ktorý je súčasťou ochrany dvojitého ventilu, rovnako ako pneumatický ventil.

Piaty okruh nemá prijímač, je to okruh núdzová brzda. Skladá sa z trubiek a hadíc, časti tretej poistný ventil, pneumatický ventil má dvojaký vedenie obtokového ventilu. Tri diaľnic spojené brzdové valce (pneumatické) a prívesný vozeň KAMAZ. Tento jediný drôt diaľnice pohon, jesť, a brzdové vedenie dvojvodičový pohon. Chráni kondenzačné objem prijímač 20 litrov námrazy na všetkých modelov Kamaz.

KamAZ je pomerne zložitý, brzdový systém, ale my sme sa pokúsili stručne preskúmať jej základné princípy.